Luksushistoria: Transcantábrico
George Mortimer Pullman Hän jätti koulun kesken 14-vuotiaana, meni Chicagoon ja tehdessään arkkuja ajatellut innovatiivisia ideoita . Hän päätyi suunnittelemaan uudelleen chicagon viemäri muistaa isänsä siirtäneen rakennuksia Erien suuren järven tulvan aikana. Hän teki mainetta itselleen ja hänellä oli rahaa, mutta häämatkallaan New Yorkin osavaltion halki Pullman ei voinut nukkua silmääkään, koska se oli epämiellyttävää. Joten hän visioi mukavamman makuuauton.
Ensimmäinen näistä makuuvaunuista poistui tehtaalta vuonna 1864 . Epäilen vähäisen hyväksynnän ja epäonnistumisen, yksi hänen ensimmäisistä matkoistaan piti kuljettaa murhatun presidentti Abraham Lincolnin ruumista.
Sitten, maine ei lakannut kasvamasta . Niin paljon, että Pullman menetti järkensä. Se oli hänen megalomaniansa, että hän päätyi perustamaan oman kaupungin ; kaupunki, joka hallitsi a autoritaarinen päällikkö , kuten poliisivaltio - se ei sallinut kokouksia tai lehdistöä ja jopa vartijat, jotka kävivät taloissa tarkistamassa kaiken - ja päättyi väkivaltaiseen lakkoon Se ei pysähtynyt hänen kuolemaansa asti.
Ylellinen ja panoraamajuna: Transcantábrico
Tästä huolimatta, Pullman-makuuvaunujen valmistus jatkui . He tulivat ylittämään lammen, ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa se oli Leeds Forge niiden valmistamisesta vastaava yritys. Viisi näistä autoista saapui maahamme mainostamaan linjaa ** Bilbao - San Sebastián **.
Oli vuosi 1929 ja luksusta ja mukavia matkoja olivat rikkaimpien luokkien päivän järjestys: kolmessa autossa oli pieni baari, tarjoilijat hoitivat matkustajaa itse istuimella ja junassa olleet astiat tilattiin samalta firmalta, joka teki Titanicin: Elkington Co.Ltd., birminghamin englantilainen talo . Sellainen oli maistaa hienoa että kun juna pysähtyi, palvelu meni ensin siivoamaan lattiat.
Mitä tekemistä tällä kaikella on Transcantábricon kanssa? No, kaikki. Koska rautatieyhtiö romahti ajan myötä, ja tie- ja autoparannuksia he tekivät junamatkan taka-alalle. Y neljä niistä vanhoista luksus Pullman-makuuautoista siitä tuli se, jonka tunnemme nykyään nimellä Transcantábrico Grand Luxury .
Ylellinen ja panoraamajuna: Transcantábrico
kunnostettu ja muokattu niin että jokaisessa autossa on kaksi sviittiä ottamaan hattuaan pois. Puu kaikkialla, valtava sänky, Vesihierontasuihku, henkilökohtainen tietokone ja kaikenlaista huomiota.
Valmentaja-loungessa sohvat ovat aitoja Ludvig XVI , ja koko junassa matkustat tyylien välillä art nouveau ja art deco , joka muistutti Tamara de Lempickan maalauksia, Tiffany-lamppuja, niitä hulluja juhlia, joissa ihmiset polttivat tupakanpitimellä ja cocktaileja tarjoilivat tarjoilijat takkeissa ja me kaikki halusimme tietää kuka oli herra gatsby ennen kuin maailmansota lähetti kaiken helvettiin. Niihin hetkiin, joissa tärkeintä oli elää hetkessä eikä murehtia kännykästä.
Transcantábrico Grand Luxury
Kun sisään 1983 Feve-yhtiön tiimi ajatteli tätä ideaa, he eivät uskoneet, että siitä tulisi jotain niin suurta. Ensimmäinen koematka oli ** La Robla -Cistierna-León**, ja ensimmäinen matka matkustajien kanssa oli ** León - Ferrol **. Ajan myötä kysyntä kasvoi, kunnes Transcantábricosta tuli kaksi. Klassikko ja suuri luksus.
He tekevät melkein samaa reittiä: Suuri luksus saapuu San Sebastiaan n kun taas klassikko menee Leonille kerran saapuu bilbaoon . Toisaalta Clásico tarjoaa vaihtoehdon vähemmän päiviä ** (5 päivää ja 4 yötä tai 4 päivää ja 3 yötä) ** matkan lisäksi. 8 päivää ja 7 yötä.
Tämä juna on niille, jotka nauttia mietiskelevästä elämästä. Ei kulje nopeammin kuin 45 km/h ja pysähtyy yöllä asemalla, jotta voit nukkua sikeästi tai käydä kaupungissa yöllä. Asemalla ollessasi voit nauttia omalla tavallasi: tee aikataulun mukainen matka, pysy junassa tai tee vierailusta mieleiseksesi.
Maisema Ribadeon ja Viveiron välillä Transcantábricosta
Jätät San Sebastiánista (tai Leónista, jos olet valinnut matkustaa Clásicossa) matkustaaksesi Kantabrian kylpevien maiden läpi Bilbaoon ja tuijottaa pentua , valkoinen länsiylämaanterrieri, Jeff Koonsin työ Guggenheim-museossa.
Tämä pieni skotlantilainen koira noin 12,4 metriä korkea ja 16 tonnia painoinen se on ulkopuolelta elossa kukkakuoren ansiosta ja on sisältä kova teräsrakenteensa vuoksi, Hän on kärsivällisesti tarkkaillut kaupunkia jalkojensa juuressa kahden vuosikymmenen ajan.
Seuraat pohjoisrannikon reittiä Ferroliin , kulkee uskomattomien paikkojen läpi, kuten Picos de Europa, uskomaton La Hermidan rotko , joukko rotkoja m andara acizo äärettömällä seinällä (jotkut pystysuorimmista ylittävät 600 metriä), upea Altamiran kopio , ylemmän paleoliittisen luolataiteen katedraali (puhumme suurista sanoista: ne ovat maalauksia, jotka on tehty yli 35 tuhatta vuotta sitten), Caprice , yksi harvoista teoksista, jotka Gaudí teki Katalonian ulkopuolella Luarcan satama tai Ribadeon katedraalien ranta . Ja Ferrolissa voit mennä Santiago de Compostela bussilla tai yöpymällä nähdäksesi tämän osan Rías Altasista.
Transcantábrico: Jatketaanko?
Ensi vuoden päivämäärät ovat nyt auki. Huhtikuusta lokakuuhun. Löydät kaikki tiedot matkasta heidän verkkosivuiltaan klassikko, Grand Luxury; hinta on yli 5000 euroa per henkilö.