Brandenburg (BER): Berliinin uusi lentokenttä on vihdoin nousussa
Se ei saavu parhaimmillaan, ei edes silloin, kun sitä odotettiin, mutta uusi lentokenttä Saksan pääkaupungissa, Berliini-Brandenburg (BER , kuten se tunnetaan IATA-koodilla) avaa ovensa 31. lokakuuta ja vihdoin vihitään virallisesti käyttöön ja odotetaan, että 1. marraskuuta toimivat normaalisti . Ja todellakin, horisontissa ei ehkä ole toistaiseksi yhtään matkustajaa, joka tulee ottamaan haltuunsa Maksimikapasiteetti 27 miljoonaa matkustajaa jolla lentoasema avautuu, mutta se on selvää, että tähän asti vanhentuneita ja romahtaneita Tegelin ja Schönefeldin lentokenttiä , joka syntyi kylmän sodan kynnyksellä, oli vaihdettava. Parempi myöhään kuin ei milloinkaan.
Berliini-Brandenburg sen olisi pitänyt aloittaa toimintansa maaliskuussa 2011, mutta lupien viivästykset, työt ja toivottua suuremmat skandaalit jättivät sen toimintakiellon lähes vuosikymmeneksi, lisäsi entisestään epävarmuutta sen elinkelpoisuuteen ja saavuttaa 6 000 miljoonan euron (5,9 miljoonan) kustannukset , joka on lähes kolminkertainen alun perin budjetoituun. Vuosien edestakaisen jälkeen Lentokenttäyhtiö ilmoitti vihdoin vuoden 2017 lopussa, että Berliini-Brandenburgin lentoasema avataan lokakuussa 2020, päivämäärä, joka oli kaiverrettu saksalaiseen kalenteriin ja ettei edes Covid-19:n aiheuttamaa globaalia terveyskriisiä ole pystytty pysäyttämään.
2000 JALAPALLOKENTÄÄ KOKO
Uuden lentokentän kokonaispinta-ala on 1 470 hehtaaria , ja saada käsityksen tämän tarkoittamasta koosta, se olisi enemmän tai vähemmän kuin kokoaisi yhteen noin 2 000 jalkapallokenttää. Uutiset terminaalit T1 ja T2 sijaitsevat kahden rinnakkaisen kiitotien välissä ja jota voidaan käyttää itsenäisesti sivuttaisepätasaisuuden vuoksi 1900 metriä, joka erottaa heidät.
Brandenburgin lennonjohtotorni (BER)
terminaali 5 , jossa vanha lentokenttä Schönefeld, joka oli myös portti Itä-Berliiniin kommunistisessa Saksassa , sijaitsee pohjoisella vyöhykkeellä. Kapasiteetti ei näytä puuttuvan lentoasemalta, jonka Berliinin kaltainen kaupunki on hyvin ansainnut, jatkuvasti nousussa matkailukohteena ja jolla oli tarvittava ajantasaisempi ja laajempi globaali yhteys.
BER:n suurin alue ja myös selkein, on terminaali 1 . Kahden lentoonlähtö- ja laskeutumisradan keskellä sijaitsevan rakennuksen on suunnitellut gmp Arkkitehdit Gerkan, Marg ja yhteistyökumppanit . Siitä löytyy rakenteellisen julkisivun ja geometristen muotojen lisäksi arkkitehtonisia elementtejä, jotka Schinkelistä Bauhausiin . Sisällä T1 kokoaa yhteen 118 laskuria (vaikka koneet autocheckin g ovat erittäin tärkeitä tällä uudella lentokentällä), 36 turvatarkastuslinjaa ja lisäksi viisi kauttakulkumatkustajille. On odotettavissa, että normaaleissa olosuhteissa terminaalin maksimikapasiteetti on jopa 25 miljoonaa matkustajaa.
JA MONTA VAPAA-AIKA TARJOUKSIA
BER Terminal 1 sisältää myös valtava 20 000 neliömetrin ala vapaa-ajan käyttöön , jossa on laaja valikoima palveluita, joista löytyy yli 100 kauppaa, ravintolaa ja palvelua. vain hänen ruokapaikka sijaitsee galleriassa, on noin 2000 neliömetriä ja tarjoaa erilaisia ruokia ja juomia, joissa pääpaino on nopeassa ja klassikossa, joka sisältää tietysti paikallisia ja kansainvälisiä ruokia. Itse asiassa yli 50 prosenttia palveluntarjoajista on kotoisin Berliini-Brandenburgin alueella.
Brandenburg (BER): se oli välttämätöntä
Vaikka liittimet T2 ja T5 ovat pienempiä, ne eivät jää alle palvelutilat , joka vaihtelee kahvilasta, leipomosta, erilaisista myymälöistä, joissa on takeaway-palvelu, kirjakauppa (Kuka sanoi, etteivät saksalaiset voi olla romanttisia?), lehtikioski ja jopa matkamuistomyymälä. Terminaalissa 5 ja turvatarkastuksen jälkeen matkustajat pääsevät sisään verovapaisiin liikkeisiin sekä ruoka- ja juomapisteisiin , kuten pubi ja pikaruokaravintola.
Hyvästi, NOISE; HEI, KESTÄVÄ KEHITYS
Lentokentän sulkemisen ja Schönefeldin lentoaseman nykyisen infrastruktuurin integroimisen myötä BER , alueen lentoliikenne keskittyy yhteen paikkaan. Tämä keskittyminen tarjoaa a positiivinen ekologinen tasapaino verrattuna nykyiseen hajanaiseen lentoasemajärjestelmään, joka perustuu Berliinin historialliseen jakoon , niin paljon melusaasteen suhteen Kuten liikenneruuhka , jotain, joka on hälinän lisäksi tärkeä luonnollinen kuluminen. Nyt kun lentoliikenne on siirretty kaupungin laitamille, ei ole epäilystäkään siitä helpotuksesta, jonka berliiniläiset tuntevat, kun he eivät enää kuule lentokoneiden ääntä pysyvästi yläpuolella.
Berliini-Brandenburgista he kiinnittävät erityistä huomiota erilaisuuteen kestävän kehityksen ja luonnon tasapainon tehtäviä joita he ovat tehneet lentokentän rakentamisessa, ja he selittävät, että " missä eläinten ja kasvien elinympäristöt ovat kadonneet , laadukkaita korvausmaita on syntynyt noin 2 000 hehtaarin alueelle.” Lisäksi käyttöyhtiö ottaa vastuun tämän maan kestävästä ja optimaalisesta kehittämisestä 25 vuoden ajan. Niin kyllä.
– Ryhmäpoikkeusasetuksen rakennustöiden aikana viherrakentamisen tuki takasi ympäristö- ja luontovaikutusten minimoinnin. Tämä sisälsi esimerkiksi puiden suojelun ja sammakkoeläinten ja lepakoiden uudelleensijoittaminen s", he lause. Ympäristönsuojelijat ovat puolestaan siirtäneet useita tuhansia sammakkoeläimiä äskettäin luoduille korvaaville vesivyöhykkeille, jotka löydettiin lammikoista, joissa rakennus on nykyään.
Uusi lentokenttä on yhteydessä Berliinin keskustaan
SUORAT YHTEYDET KESKUKSIIN
Uuden aseman avajaiset Flughafen BER - Terminaali 1-2 ” olettaa lentokentän välitöntä liittämistä rataverkkoon. Hieman yli puolessa tunnissa (35 minuutissa, jos puhumme saksalaisesta tarkkuudesta) uusi Airport-Express "FEX" -palvelu yhdistää BER-lentokentän Berliinin päärautatieasemalle.
AU REVOIR, TEGEL (TXL)
Ja vaikka Schönefeld on integroitu BER:ään, mikä muodostaa uuden terminaalin, joka on Berliinin lentokentistä eniten kulunut, Pääkaupungin länsipuolella sijaitseva Tegel sulkee ovensa pysyvästi sunnuntaina 8.11 ja kuten Air France -lentoyhtiön lähteet ovat vahvistaneet, se tekee niin tämän yhtiön lennolla, joka on viimeinen TXL:stä. AF1235, matkalla Pariisiin Charles de Gaulleen, on määrä lähteä lentoon klo 15 paikallista aikaa, ja sitä liikennöi Airbus A321. Kaksinkertainen kunnianosoitus maiden ja lentokenttien välillä, koska Air France oli ensimmäinen lentoyhtiö, joka laskeutui tänne vuonna 1960, mihin lisätään se tosiasia, että Tegelin lentokenttä sijaitsee jaetun Berliinin entisellä ranskalaisella sektorilla.