rakkauskirje lentää
“Kiitotielle tuloa varten, hyvä lento” . Olen menettänyt laskennan, kuinka monta kertaa olen kuullut perinteisen viestin, joka tulee ohjaamosta jokaisen lennon yhteydessä. Se on hetki, jolloin laite, jossa matkustamme, alkaa vieriä pitkin kiitotien päätä, kunnes se saavuttaa lennon nopeuden ja korkeuden. Ja tästä taika alkaa.
"Katso äiti, lentokone lentää" , poikani kertoi minulle eräänä päivänä ikkunan läpi, Näin koneen lentävän talomme yli, "se on taikuutta", hän lisäsi . En aio nyt kiistää sitä, että lentämisessä on paljon taikuutta, vaikka pelkällä tosiasialla sen tekemisessä ei ole mitään ihmeellistä, vaan se on pikemminkin yksinkertainen fyysinen yhtälö. Poikani on vielä liian nuori ymmärtää Bernoullin lause (yleisin hyväksytty selitys siitä, kuinka hissi luodaan koneen pitämiseksi ilmassa). Se mikä minulle on puhdasta taikuutta, on kaikkea sitä ilmailu tuo elämäämme ja näkökulmiimme: lentäminen on monien unelmiemme materiaali.
"Katso, äiti, lentokone"
Ja se on totta. Ehkäpä ilmailun demokratisointi Se on vienyt suuren osan varhaisesta romantiikasta lentomatkailusta. Lennämme halvemmalla, mutta joskus maksamme kalliisti . Aikuinen oleminen ei myöskään auta, ja usein unohdamme, mitä tarkoittaa nostaa jalat maasta ja… lentää. Toivon saavani takaisin lapsen viattomuuden innostu uudelleen noilla ensimmäisillä kertoilla , palataksesi katso ulos lentokoneen ikkunasta ja vain katso . Täällä kaikki muu palkitaan eniten: maailma näyttää ylhäältä katsottuna järkevämmältä, 38 000 metrin korkeudessa maasta ulkokuva tuo rauhoitusta arjen sotkuisiin.
Tykkään lentää jopa vaakaa , vaikka myönnän, ettei se ole aina ollut niin. Monta vuotta sitten kuuluin siihen 25 prosenttiin väestöstä, joka kärsii lentämisen pelosta huolimatta siitä, että kyllä, me kaikki tiedämme sen lentokone on turvallisin kulkuväline . Mutta vaikka tilastot menevät yhteen suuntaan, tunteet hiipivät toiseen suuntaan. Kaikki muuttui sinä päivänä, kun opin nauttimaan lentämisestä. Ja mikä päivä. Monia vuosia myöhemmin kuin haluan myöntää, lentämisestä ei ole tullut vain olennainen osa työtäni, vaan se myös elämästäni.
Nyt mietin, kuinka paljon olisin pitänyt lentää 1970-luvulla , jos lentoyhtiöiden, kuten Pan Am se tarkoitti sitä, että meillä oli valikoima ranskalaisia viinejä nautittavaksi kuuman liemen kera, kalaruoan kera paahdettuja perunoita ja jopa vanukas jälkiruoaksi.
Lentäminen ilmailun kultakaudella oli tätä
Mihin aikoihin ne, jolloin pitkän matkan lennot aina lähtivät cocktailien, kuten Manhattanin tai Whisky Sourin, kanssa, jonka jälkeen seuraa alkupaloja ja koko ruokalista, jota monet mantereen ravintolat haluaisivat. Ja huolimatta siitä, että monet näistä hyvistä tavoista on saatu takaisin myös tänään, lennoilla Delta tai Singapore Airlines On myös mahdollista tilata cocktaileja - vaikka matkustaisikin taloudessa -, ne olivat ilmailun kultaisia vuosia, ylellisyyden, glamourin ja ylellisyyden vuosia, jotka korvasivat olematon laivaviihteen ylellisillä juhlilla.
Ja se on sitä lentoyhtiön gastronomiassa on aina ollut jotain seksikästä , vaikka alan sääntelyn purkaminen päättyi samppanjan ja pikkupurtavien muotoon, joka osoittautui kestämättömäksi, koska massat saapuivat ja me kaikki tietysti halusimme lentää . Puoli vuosisataa myöhemmin emme koskaan saavuta näitä standardeja, mikään lentoyhtiö ei pystyisi täyttämään niitä, mutta olemme ottaneet sen vastaan uusia gastronomisia ehdotuksia s, vähemmän runsas, mutta yhtä maukas, kausiluonteinen ja paikallinen. Oikea Iberia?
Espanjan lippuyhtiö palvelee jo koneissaan uutta välimerelliseen ruokavalioon ja tuoreisiin tuotteisiin perustuvaa gastronomista tarjontaansa. Se ei ole ainoa. Tämä pandemiakatko on saanut monet tärkeimmistä lentoyhtiöistä pohtimaan uudelleen liiketoimintamalliaan, mikä on hyödyllistä matkustajille, koska tällä hetkellä monissa yrityksissä prioriteetti on saada takaisin matkustajien tyytyväisyys ja luottamus . On täydellinen aika rakastua uudelleen kaikkeen, mitä laivalla tapahtuu, koska kyllä, vuonna 2021 halaukset palaavat. Kuka sanoi, että jatko-osat eivät koskaan olleet hyviä?
Kestävyys, innovaatio, lepo . Kolme sanaa, joita emme koskaan uskoneet voivan yhdistää ilmailuun. Ja silti he ovat tässä. Ala on vihdoin lopettanut puhumisen kestävyyttä trendinä tehdäkseen siitä todellisuutta ; Nykyään uudet lentomallit eivät vain valvo matkustajiaan, vaan myös planeettaa. Boeing 787 ,Airbus A350, Airbus A320Neo ... Nämä ovat joitain lentokoneita, joiden nimet ja sukunimet ovat syntyneet tärkeimpien valmistajien lujasta sitoutumisesta innovaatioon, kestävyyteen ja tietysti mukavuuteen. Miten muuten voisimme nyt nauttia huipputekniikasta, vähäisemmistä häkäpäästöistä, kromoterapiasta matkustamossa ja lupauksesta, täyttyneestä, että matkustaja saapuu vähemmän väsyneenä määränpäähän? Meillä ei ole samppanjaa mukaan, mutta olemme askeleen lähempänä jet lagin hyvästit sanomista.
Vielä ei tiedetä, kuinka ja kuinka paljon lennämme tulevina kuukausina. Mutta se, että teemme sen rauhallisesti, turvallisesti ja mahdollisimman tehokkaalla tavalla, on haaste , näyttää siltä, että saavutettiin, ilmailusta, jota rakastamme ja jota olemme kaipaaneet niin paljon tänä aikana.
Australian National Airways