Airbusin seuraavan sukupolven koneet saapuvat syyskuussa
Uusi aikakausi ilmailussa alkaa. Syvän letargiajakson jälkeen jotkut (hyviä) uutisia lentoyhtiöiden oli lykättävä maailmanlaajuisen terveyskriisin aiheuttaman umpikujan vuoksi. Asia on kyseessä Air France, valmiina uuden ja jännittävän saapumiseen: sen ensimmäinen Airbus A220 ja yksi markkinoiden uusimmista lentokoneista, se toimitetaan lentoyhtiölle syyskuussa.
Air France jatkaa etenemistä sisällä kalustosi uusimiskäytäntösi ja matkustajat taputtavat häntä. Ja se on, että huolimatta COVID-19:n aiheuttamista olosuhteista, lentoyhtiö on vahvistanut jatkavansa investointeja ja viimeisimmät uutiset todistavat sen.
Kun viimeiset Airbus A350 -koneet saapuivat kaukoliikennelaivastoon, ensimmäinen 60 A220-yksiköstä lisätään pian kattamaan lyhyen ja keskipitkän matkan reittejä (Euroopan ja kotimaan lennot), korvaamaan vanhat A318 ja A319.
Air France-KLM:n Espanjan ja Portugalin pääjohtaja Boris Darceaux on laajentanut tätä tietoa Traveler.es:lle: "Air France pyrkii pienentämään ympäristöjalanjälkeään ja laivaston uusiminen on yksi tärkeimmistä toimenpiteistä tämän saavuttamiseksi. Tästä syystä Air France jatkaa investointeja uusiin ja tehokkaampiin lentokoneisiin parantaakseen taloudellista ja ympäristönsuojelullista suorituskykyään. Tässä yhteydessä tapahtuu Air Francen keskipitkän matkan laivaston modernisointi.
MODERNISOINTI, JUMALAINEN AARTE
Air Francen Airbus A220 tulee olemaan kapasiteetti 148 matkustajalle 3-2 hytin kokoonpanossa. Jokainen istuin on varustettu USB-portit tyyppiä ja kaikki matkustajat voivat nauttia Wi-Fi-yhteys henkilökohtaisista laitteistasi ja Air Francen, lentoyhtiön lipunhaltijan, palkittu palvelu Ranskalainen gastronomia taivaassa.
Toivottavasti ne ovat myös kaikkien näiden uutisten mukana vastaleivotut croissantit aamulennoilta lentää Airbusin uusimmalla "olennalla", joka varmasti tarjoaa parempaa mukavuutta, ja lentoyhtiö varaa vielä yksityiskohdat sekä reitit, joita se liikennöi.
Tällä uudella lentokoneella on ratkaiseva rooli Air Francen kunnianhimoisten kestävän kehityksen tavoitteiden saavuttamisessa, mukaan lukien 50 prosentin hiilidioksidipäästöjen absoluuttinen vähennys Pariisin ja Orlyn kansallisella verkostolla ja alueiden välisillä reiteillä vuoteen 2024 mennessä ja 50 prosentin vähennys CO2-päästöissä per matkustaja/km vuoteen 2030 mennessä.
Lentoyhtiö aloittaa hyvin, sillä kevyemmistä komposiittimateriaaleista valmistettuna tämä Airbus A220 käyttää 20 % vähemmän polttoainetta kuin edellisen sukupolven lentokoneet ja sen melujalanjälki on 34 % pienempi. "Toimitukset alkavat syyskuussa, mutta emme saa unohtaa, että jatkamme myös kaukoliikennelaivaston uudistamista A350-koneilla, olemme juuri saaneet yhdennentoista tilatun koneen 38:sta", vahvistaa Darceaux.
Mutta eivät vain lentoyhtiöt ja matkustajat voita tällä lentokoneella. Uusi Airbus A220 on osoittautumassa erittäin hyväksi sijoitukseksi eurooppalaiselle valmistajalle. Sen jälkeen kun Airbus otti ohjelman haltuunsa Bombardierilta, se on saanut tilaukset 648 tyypistä, joista 164 on jo toimitettu. Suurin tukijasi on Delta Air Lines, joka on tilannut 45 yksikköä A220-100 ja 59 yksikköä A220-300. Heidän suurin asiakas A220-300:lle on tähän mennessä JetBlue, 70 yksikköä tilattu. Toiseksi suurin A220-300:n tilaus on kuitenkin eurooppalainen: heinäkuussa 2019 eurooppalainen konserni Air France-KLM ilmoitti 60 A220-300-koneen tilauksesta, kaikki matkalla Air Franceen.
TURVALLISUUS ENNEN KAIKKEA
Lentoturvallisuus on yksi tärkeimmistä tekijöistä valmistauduttaessa minkä tahansa lentokoneen saapumiseen, mutta A220:n tapauksessa ennen kauan odotettua hetkeä, jolloin viimeinkin matkustajat kuljetetaan, Air France suorittaa lentokoneelle sarjan maa- ja lentotestejä saapuessaan. Juuri tähän aikaan sitä käytetään myös yli kuukauden ajan junalentoyhtiöiden miehistöt, joista osa on jo aloittanut "tyyppiluokitus"-prosessin (tunteen ulkoa työssään työskentelevän lentokonemallin menettelyt) viime kesänä.
Kuten kaikkien laivastoon tulevien uusien lentokoneiden kohdalla, Yhtiö on perustanut kaksi pääryhmää, joista toinen koostuu lentäjistä ja toinen lentoemännistä. Nämä jo pätevät miehistön jäsenet vastaavat kollegoidensa kouluttamisesta viranomaisten hyväksymien sisäisten ohjelmien puitteissa.
A220:n osalta lentoyhtiö on jo tehnyt suuren osan työstä. Viime syyskuussa, kahdeksan ohjaajalentäjää osallistui kahdeksan viikon teoreettiselle ja käytännön koulutukselle Airbusin koulutuskeskuksessa Montrealissa. Nyt he kouluttavat lisää lentäjiä ja kun Air France vastaanottaa ensimmäisen koneen, Simulaattorikoulutusta täydentää noin 20 lentoa todellisissa olosuhteissa A220-300-tyyppiluokituksen saamiseksi. Lähellä 700 lentäjää Air Francen lentoyhtiöllä on pätevyys lentää tätä lentokonemallia.
Samaa perusryhmäjärjestelmää käytetään matkustamomiehistössä 14 lentoemäntä kouluttautui Zürichissä syyskuun ja joulukuun 2020 välisenä aikana. He viimeistelevät parhaillaan koulutusoppaita ja -sisältöä, joista he ovat itse vastuussa syyskuusta 2021 alkaen.
Lentäjien ja lentoemäntien lisäksi koko yhtiö valmistautuu ottamaan vastaan Airbus A220:n. Huoltoaseman henkilökunnalle, Kaikki toiminta-alat valmistautuvat tämän uuden sukupolven lentokoneen tuloon. Myös matkustajat ovat valmiita.
LIIKE LAIVASTON UUDELLEEN
Air France ei ole yksin laivaston uusimissuunnitelmassaan. Cathay Pacificin uusi Airbus A321neo -lentokone on jo otettu käyttöön ensimmäisen kaupallisen lennon jälkeen, joka suoritettiin 4.8.2021, Hongkongista Shanghaihin (Pudong).
Lentoyhtiö on jo vastaanottanut neljä A321neoa ja vastaanottaa kaksi lisää vuoden 2021 jälkipuoliskolla tavoitteenaan saavuttaa yhteensä 16 A321neoa osana laivastoa vuoden 2023 lopussa. Koneessa on yhteensä 202 paikkaa, joista 12 Business-luokassa ja 190 Economy-luokassa. Uutuutena A321neo on ensimmäinen lentokone, joka esittelee lentoyhtiön uuden tuotteen: alueellisen bisnesluokan istuin. Tässä täysin kallistetussa istuimessa on väliseinät maksimaalisen yksityisyyden takaamiseksi ja 15,6 tuuman 4K Ultra-HD -henkilökohtaiset TV-ruudut. Lisäksi Economy-luokan istuimilla on 11,6 tuuman henkilökohtaiset 4K-televisioruudut, kallistuskapasiteetti, mukavat tyynyt ja uudet säädettävät niskatuet.
Ehdottomasti uusi aikakausi ilmailussa alkaa.