Ja 15 kuukauden kuluttua seikkailu alkaa
Kaukana siitä, että intohimoni lentämistä varjostaisivat sosiaalisen etäisyyden ottaminen , kasvonaamarit ja jatkuva käsien desinfiointi saapuessaan lähtöselvitystiskille Qatar Airways toteuttamaan minun ensimmäinen pitkän matkan lento yli vuoden aikana se oli jännittävin asia, jonka olen kokenut kuukausiin. Ja ehkä jopa vuosien päästä.
15 kuukautta on kulunut siitä kohtalokkaasta maaliskuusta 2020, jolloin COVID-19 asettui elämäämme tuhoamaan suunnitelmat ja rutiinit. Myöhemmin pandemia, että matkustaminen ei ole koskaan sama asia, jota me kaikki pidämme jo itsestäänselvyytenä, mutta tämä väite ei välttämättä tarkoita, että se olisi pahempaa. Aloitamme joistakin erittäin positiivisia johtopäätöksiä , kuten se, että olet varmistanut, että matkailuala Se on edelleen yksi joustavimmista ja läpäisevimmistä sektoreista, ja kolhusta huolimatta se päätyy aina lentoon.
Mutta koko tämän elvytysprojektin ajan rokote on perustavanlaatuinen, samoin joustavuus ja turvallisuus, koska kyllä, haluamme matkustaa, mutta teemme sen varoen. The läpinäkyvyys tässä prosessissa se on olennaista, ja tässä matkailun arvoketjun tärkeimpien toimijoiden on osoitettava, mitä he ovat työstäneet kuukausia. Lentoyhtiöt eivät ole lopettaneet lentämistä, eivätkä ne ole lakanneet toimimasta todistaakseen, että matkustaminen ja lentäminen on turvallista, vaikka ne ovat joutuneet lopettamaan suuren osan laivastostaan.
Asuin toimistossani v Barcelona Tätä artikkelia kirjoittaessani minun ei tarvitse katsoa taaksepäin päätelläkseni, että matkustaminen on nykyään monimutkaisempaa ja työläämpää, mutta varmasti yhtä turvallista. Ehkä jopa enemmän. Viittaan faktoihin. Ne olivat tunnehermoja, mutta tunsin myös jonkin verran uutta. Passi? Terveysvakuutus? Naamiot? Minulla oli kaikki, mutta en ollut koskaan 100% varma. Se ei ollut ensimmäinen kerta, kun hän astui lentokentälle pandemian aikana, mutta se oli ensimmäinen kerta, kun hän teki niin pitkän matkan lennolla.
Siitä hetkestä lähtien, kun saavuin lentokentälle, kaikki tuntui erilaiselta, ja huolimatta siitä, että hermoni seurasivat minua pyöröovien ulkopuolella, minulla oli edessäni paitsi yksi unelmakohteistani, Seychellit, vaan koko lentomatka, johon sisältyi 6 - tunnin lento Dohaan, 10 tunnin välilasku Hamadin lentokentällä ja toinen yli neljän tunnin lento Seychellien pääkaupunkiin Victoriaan yhdellä pandemian aktiivisimmista (ja innovatiivisimmista) lentoyhtiöistä.
Desinfiointi on edelleen erittäin tärkeää lentoyhtiöille
Rekisteröintiprosessi:
Kello oli noin 7.30 aamulla ja Barcelonan El Pratin lentokentän terminaali 1 näytti suorastaan vilkkaalta. Saavun paikkoihin aina suurella marginaalilla, mutta varsinkin tällä lennolla saavuin yli kaksi tuntia ennen lentoonlähtöä, mietin COVID-19-paperityötä ja prosessia. lähetys , minkä tahansa odottamattoman tapahtuman lisäksi, jota en ollut hallinnut. Ja hyvin tein, koska oli ongelma että hän ei odottanut mitään muuta kuin päästä lentoyhtiön tiskille ja sanoa innostuneen "hyvää huomenta". En suorittanut loppuun lomakkeella päästäksesi Seychelleille mukana nippu pyydettyjä asiakirjoja, eikä ollut siksi saanut sitä QR koodi että lentoyhtiön piti antaa minun lentää.
"No, meillä on hyvä alku", ajattelin, vaikka tunsin koko ajan olevani hyvissä käsissä. Täytin lomakkeeni, sain kuuluisan koodin ja menin korjaamaan vahingoittunutta ylpeyttäni laivausagenttien avulla, jotka tuntevat läheisesti lopullisen määränpään säännöt varmistaakseen, että ketään ei käännetä pois saapuessaan. eräänlainen matkatoimittaja unohtaa perusasiat?) vain VIP-huone joka on tällä hetkellä auki Barcelonassa.
Lähetys:
Ylityksen jälkeen Turvatarkastukset jossa mikään ei ole muuttunut paitsi kuinka monta kertaa sinun on laskettava maski, jotta poliisi voi vahvistaa henkilöllisyytesi, saavuin koneeni sisääntuloportille Doha . Ensimmäinen yllätys: melko monet ihmiset lensivät, sanoisin, että 50% Turistiluokka se oli täynnä, kun johtokunnalla lensimme vain kaksi matkustajaa. Nousu oli säännöllistä ja piti aina etäisyyttä. Ajattelin myös, että me matkustajat olimme hyvin yhteistyöhaluisia, aivan kuin olisimme kaikki tavanneet tietämättä mitä tehdä, vaikka olisimme tehneet sen tuhat kertaa. Kun olin laivalla, ensimmäinen vaikutelmani oli sellainen En ole eläissäni nähnyt puhtaampaa lentokonetta..
Kerran kyytiin:
Qatar Airways liikennöi reitillä Barcelonan ja Dohan välillä kanssa Airbus A350 joka on yksi suosikkilentokoneistani, ilman että se haittaa muita ilmaeläimiä. Pidetään lentokoneena Viimeinen sukupolvi , täällä kaikki on vähän mukavampaa: huipputekniikkaa , vähemmän hiilimonoksidipäästöjä, kromoterapiaa matkustamossa ja lupaus täyttyi, että matkustaja saapuu vähemmän väsyneenä määränpäähän lennon jälkeen yhdellä moderni Markkinoilta.
Qatarin lentoyhtiö on jo konfiguroinut osan A350-900-koneistaan kuuluisillaan QSuite , joka on tunnustettu maailman parhaaksi bisnesluokaksi, mutta tällä matkani ensimmäisellä osuudella kokoonpano oli 1-2-1, jossa istuimet muuttuvat 2 metrin pituisiksi litteiksi sängyiksi ja joissa avustajat voivat pukeutua valkoiseen puuvillaan. lakanat. Koko koneen ikkunat ovat panoraamanäkymät sähkömekaaniset kaihtimet Ne muuttuvat läpinäkyvistä läpinäkymättömiksi.
Kerran istuimellani löysin kaksi kylpytuotepussia : yksi Bric-brändeistä executive-luokan mukavuuksilla (ja siitä tulee pian diptyque ) ja vielä toinen, erityinen hygieeninen hoitopakkaus, jossa on antiseptinen geeli, kirurginen maski ja jopa käsineet.
Ennen lentoonlähtöä lentoyhtiö näyttää uuden turvallisuusvideonsa koneessa, muutamien hygienia- ja turvallisuusohjeiden lisäksi, ja niissä korostetaan, mitä arvostan, velvollisuutta käyttää hengityssuojain Lennon aikana.
Koska kyseessä oli pitkän matkan lento ja Qatar Airwaysin ruokailua lennolla ei kannata jättää väliin riippumatta siitä, missä luokassa lennät, suurin huolenaiheeni oli ottaa maskini pois ruokailun aikana niin pitkään. Vaikka lentokone on turvallinen ympäristö nykyaikaisen HEPA-suodattimilla varustetun matkustamon suodatusjärjestelmän ansiosta, minun tapauksessani on oltava hieman varovaisempi, koska olen riskiryhmä . Desinfioin käsiäni ennen ja jälkeen syömisen ja nautin herkullisesta lautasesta arabialaiset alkupalat , jota seuraa a pilkkoa perunoiden ja vihannesten kanssa, joita en pystynyt viimeistelemään ja jotka olisivat voineet viedä minut mukaan. Jälkiruoaksi talon klassikko: sen lautanen juustoja.
Lento ei olisi voinut olla sujuvampaa. Löytääksesi uudelleen pitkän matkan nautinnon WiFin avulla, täydellinen ORYX One -järjestelmä lennon viihdettä ja rauha, jonka lentäminen luottavaisin mielin antaa, lisätään lentoyhtiön ihmistiimin arvoon: sen lentoemännät . Koko miehistö oli pukeutunut naamioihin, suojalaseihin ja käsineisiin sekä jonkinlaiseen kertakäyttöinen mekko joka peittää heidän univormunsa. Kaikki olivat todella mukavia ja avuliaita, mikä varmasti auttaa vähentämään lentämisestä aiheutuvaa stressiä pandemian aikana.
laivalla valikko
Välilasku Dohassa:
Huolimatta siitä, että 2021 on jo toipumisen vuosi, lentotiheydet eivät ole samat kuin ennen pandemiaa, joten koska lentoja on vähemmän, voi olla, että yhteyksiä olla pidempi. Näin minulle kävi tällä matkalla, että Dohaan laskeuduttuani kohtasin omani ensimmäinen pysähdyspaikka yli vuodessa. Eikä se ollut lyhyt, kestävä 10 tuntia . Dohan lentokenttä, joka on tyypillisesti yksi maailman vilkkaimmista, oli elossa. Vaikka se ei ollut kuin viimeisellä vierailullani, marraskuussa 2019, olin yllättynyt liikkeestä. Ja tulen iloiseksi.
Käveltyään lentokentän läpi ja eksyttyään siihen valtava Duty Free (miten missasin sen), vietin loput välilaskutunnit klo 3.00 lähdössäni lennolle asti itse terminaalissa, Oryx-hotelli . Kuuluisa näyttävyydestään Sisä allas , sopii täydellisesti lepoon, kylpyyn ja jopa illalliseen, sillä heidän huonepalvelunsa sisältää a falafel huomionarvoista.
Minä toinen lento se oli lyhyempi ja sain jopa nähdä auringonnousun, kun A350 (kyllä, taas) suuntasi Seychelleille. Ja siellä minä olin asettuneena yhdelle upouusista istuimista q-sviitti josta sain vihdoin nauttia. Päinvastoin kuin matkani ensimmäisellä osuudella, tällä kertaa bisnesluokka oli täysin täynnä, kun taas turistiluokassa oli melkoisesti aukkoja. Olin iloinen huomatessani, että palvelu laivalla oli täsmälleen yhtä hyvää ja mukavaa kuin edellisellä lennolla, vaikka tällä kertaa minulla oli pieni asunto liukuovella 40 000 jalkaa maanpinnan yläpuolella nauttiaksesi siitä. Ja niin tein niiden 4 tunnin aikana, jotka kestivät laskeutua Seychelleillä.
Saapuminen Seychelleille:
Laskeutumisprosessi victorian lentokentälle Se oli paljon sujuvampaa kuin odotin, ja olin yllättynyt nähdessäni, että meidän ei tarvinnut edes täyttää mitään asiakirjoja aluksella, kaikki tiedot olivat kuuluisassa QR-koodissa, jopa negatiivinen tulos. Pakollinen PCR syöttääksesi määränpään. Parin minuutin odotus poliisivalvonnassa ja maskin laskeminen myöhemmin henkilöllisyyteni tarkistamiseksi, ei tarvinnut edes odottaa matkalaukun noutoa, sillä kävelin jo kiiltävän matkatavarakarusellin ympäri. Tehtävä suoritettu.
Seychellit... vihdoin!