Leonardo DiCaprio elokuvassa Catch Me If You Can
Helmikuussa 1964 Beatles oli laskeutumassa John F. Kennedyn lentokentälle yhtiön Boeing 707–321:llä Pan Am.
Juuri sinä vuonna Frank Abagnale Jr. (huijari, jota hän myöhemmin leikkisi Leonargo Dicapario Ota minut kiinni, jos pystyt) alkoi poseerata Pan Am -lentäjänä, taontayhtiön shekkejä vähintään neljäksi vuodeksi!
Muistaa siniset laukut Mitä elokuvan lentoemännät pukeutuivat? Vuonna 60-luku, Yhden niistä käyttäminen oli aikomuksen ilmoitus, elämäntapa.
Kaikilla tämän hetken julkkiksilla oli laukkunsa (he antoivat ne ensimmäisen luokan matkustajille): Judy Garland, Joe DiMaggio, Beatles...
Beatles Pan Am -laukkuineen
Elokuvat kuten 2001: Avaruusodysseia (1968) ja bladerunner (1982) asetti Pan Amin tulevaisuuteen, mutta totuus on se yritys meni konkurssiin vuonna 1991 ja käsin kosketeltava muisto, joka meille on jäänyt, on juuri sen symbolisin laukku – joka muuten löytyy edelleen Internetistä ja nähdä joissakin ilmailumuseoissa.
Tällainen oli Pan Am -osakemarkkinoiden aiheuttama raivo Marc Jacobs itse loi oman versionsa Explorer-mallista vuonna 2007 (josta ei ole jälkeäkään) ja vuonna 2011 ABC aloitti Pan Am -nimisen sarjan lähettämisen yrityksestä. sijoittuu 1960-luvulle ja näyttelijöihin kuului mm Christina Ricci ja Margot Robbie.
Katsotaanpa historiaa yksi maailman tunnetuimmista lentoyhtiöistä – ja sen laukku.
Pan Am -laukku, ikoni Traveler
JUAN TRIPPE JA HÄNEN UNELMAAN SIIVILLÄ
Valmistuttuaan Yalen yliopistosta, Juan Trippe perusti Aviation Corporation of Americain vuonna 1927, joka pian nimettiin uudelleen Pan American Airways.
Yksimoottorinen, yhden reitin lentokone – 90 mailia, jotka erottavat Key Westin (Florida) ja Havannan – riittivät aloittamaan seikkailun, joka teki Pan Amista maailman tärkeimmän lentoyhtiön.
Ne olivat aikoja, jolloin lentokoneella lentäminen oli sitä mitä Marsiin matkustaminen on meille tänään. Mutta Trippe halusi muuttaa sen. A) Kyllä, vuonna 1928 hän muutti yhtiön pääkonttorin Miamiin ja vaikka suurin osa lentoliikenteestä oli tuolloin postia, sitä oli joku muu turisti, joka pakeni Havannassa talven saapuessa heidän joukossaan Al Capone.
Vuoden 1929 loppuun mennessä Pan Am oli ostanut joitakin lentoyhtiöitä ja neuvotellut useita postisopimuksia. Pan-Amerikan reitit ulottuivat pitkin Etelä-Amerikan itä- ja länsirannikkoa siirtyy alkuperäisestä 400 kilometristä yli 20 000 kilometriin.
Vanha juliste, joka mainostaa lentoa San Francisco - Havaiji
JA CLIPPERS SAAPUI
1931 oli Sikorsky S-40:n debyyttivuosi, nelimoottorinen vesilentokone, joka kastettiin nimellä Oksasakset, lempinimi, joka tuli 1800-luvun samannimistä purjelaivoista.
Tämä avasi uuden reitin Kolumbiaan Jamaikan ja Panaman kautta. Seuraavina vuosina ne avattiin uudet tytäryhtiöt Alaskassa, Kuubassa, Kiinassa ja Perussa; ja vuoden 1941 alussa Afrikassa avattiin uusia osastoja.
Aikana Toinen maailmansota Pan American Clippers suoritti monia sotilaallisia tehtäviä, mutta ei vahingoittunut.
1937: Clipper III suoritti juuri ensimmäisen edestakaisen matkansa Atlantin yli
SODAN JÄLKINEN
Sodan jälkeisellä aikakaudella, Pan American Airways avasi uudelleen Tyynenmeren ja Atlantin reitit ja korvasi sen laivaston uusia maalentokoneita pitkän matkan reitit, jotka sisälsivät reittejä Afrikassa, Aasiassa ja Euroopassa.
Uusi laivasto koostui Boeing 377 Stratocruiser , Lockheed Constellation, Douglas DC-6B ja DC-7C (Seven Seas) .
Yhtiön kuuluisin lento 001 kesti lähes 50 tuntia, Se lähti San Franciscosta ja teki pysähdyksiä ympäri maailmaa: Hongkongissa, Delhissä, Istanbulissa, Lontoossa... kunnes päätti reittinsä laskeutua Big Appleen.
Sikorsky S-43 Los Angelesissa
'JET IKÄ'
Kilpailu alkoi hitaasti nostaa päätään mutta Pan Am kiipesi päivä päivältä. 1950-luvulla se muutti nimensä Pan American World Airways, Inc:ksi ja lisäsi laivastoonsa kaksi uutta lentokonetta: Douglas DC-8 ja Boeing 707. Lentokoneen aika oli saapunut.
26. lokakuuta 1958 Boeing 707-121 Clipper America lähti New Yorkista Pariisiin (pysähtymässä Kanadan Ganderin kaupunkiin tankkaamaan) 111 matkustajan kyydissä.
Reitit neljällä mantereella ja iskulause, jossa lukee "Maailman kokenein lentoyhtiö" (maailman kokenein lentoyhtiö), 1970-luku oli lentoyhtiölle kulta-aikaa.
PANAMIN LOPPU
Pan Am on perustettu vuonna 1927 lähtien 968 lentokoneen laivasto, joka lensi 224 kohteeseen. Mutta pimeys tuli. The öljykriisi Vuosi 1973 oli yritykselle suuri shokki, jonka kustannukset nousivat.
Myös kilpailu lisääntyi, minkä seurauksena lentoyhtiön matkustajamäärät laskivat dramaattisesti. Turvallisuushäiriöt, taloudelliset paineet ja terrorismi johti Pan Am:n kaatumiseen, joka meni konkurssiin ja lopetti toimintansa joulukuussa 1991, 64 vuotta syntymänsä jälkeen.
Pysyvä näyttely Pan Am Museumissa New Yorkissa
PAN AM BAG: MATKUSTAVA IKONI
Pan Am -laukku oli pohjimmiltaan 1960-luvun käsimatkatavara etuoikeutetuille matkustajille. ensimmäisen luokan istuimet.
Koko yrityksen historian ajan Oli erilaisia malleja mutta aina väreillä sininen ja valkoinen hallitsevat sarjaa.
Siellä oli suorakaiteen muotoinen, johon oli painettu Valkoisen talon kuva ja kirjoitus "White House Press", koska se oli tarkoitettu presidentin mukana tulleille lehdistöjoukoille.
Matkustamon laukku (hyttipalvelusarja) sisälsi paperitarvikkeet, pelikortit, aspiriini, vaipat ja lelut niin, että lapset viihdyttivät lennon aikana.
Muoto muuttui – oli neliönmuotoisia, suorakaiteen muotoisia, suurempia ja pienempiä laukkuja, kahvallisia ja ilman kahvaa –, sekä typografia ja logo. Laukkuja tehtiin myös polkupyörille, mekaanikkojen työkaluille ja eksklusiivisia versioita, kuten pieni muovisalkku –lahja vuoden 1958 ensimmäisille matkustajille–.
Faye Dunaway, Bonnie & Clyden johtava näyttelijä, JFK:n lentokentällä New Yorkissa
PAN AM MUSEOITA JA KAUPPAJA
On useita paikkoja, jotka ovat halunneet osoittaa kunnioitusta Pan Amille ja säilyttää sen perintöä, kuten ** Pan Am Historical Foundation, ** jonka verkkosivuilta löydät tietoa yrityksen historiasta. Lisäksi he järjestävät tapahtumia ympäri maailmaa!
Lisäksi vuonna Cradle of Aviation Museum, Garden Cityssä (New York) voit vierailla ** Pan Am Museum Foundationissa .**
Omalta osaltaan yritys Pan Am Brands Se on vastannut yrityksen perinnön – tai ainakin sen myyttisten laukkujen – ylläpidosta. Heidän verkkosivuiltaan löydät symbolisten matkatavaroiden lisäksi lukuisia lisävarusteita, kuten c T-paidat, passinsuojukset tai matkatavaramerkit ja siten aina mukanasi muisto 'Jet Age'sta.
Voit oppia lisää Pan Amin historiasta Cradle of Aviation Museumissa New Yorkissa