Condé Nast Traveler Conversations kokoaa yhteen alan asiantuntijat keskustelemaan matkailun tulevaisuudesta
näissä Condé Nast Traveler -keskustelut Olemme viettäneet kolme päivää puhuneet siitä, mitä tiedämme, niiden kanssa, jotka tietävät eniten: matkat ja matkailijat . Terveyskriisi on tunkeutunut elämäämme (ja matkailualaan) merkitsemään ennen ja jälkeen. Siksi yritimme selvittää neljässä päivässä Miten tulevaisuus tulee olemaan mitä suuret työskentelevät pelaajia alalla nyt, jotta voisi matkustaa myöhemmin.
Joten maanantaina aloitimme keskustelun aiheesta Kohteet vastaamalla suuriin kysymyksiin: miten, milloin ja minne matkustamme taas?; tiistaina kohtaamme hotellit, tulevaisuuden kultaiset häkit?; ja tänään keskustelemme liikkuvuuden haasteita . Huomenna voit muodostaa yhteyden saadaksesi tietää kaiken viimeisestä lohkosta suuntauksia : "Muutosmatkat, tarinankerronta, viestintävälineet ja nostalgia työkaluina oppia menneisyydestä onnistumisia".
**MATKAT: ESPANJAN REITTIÄ 66 ETSIMÄLLÄ **
"Road tripit ovat aina olleet muodissa, mutta tänä vuonna ne ovat olennainen osa jälleen kerran luottaa mahtaviin matkoihin." Näillä sanoilla Miryam Tejada Segovia, Escapada Ruralin viestintäpäällikkö, Condé Nast Traveler Conversationsin kolmannen päivän ensimmäinen pyöreä pöytä alkoi. moderaattori María Fernández, Traveler.es:n päätoimittaja, he ovat osallistuneet siihen Daniel Puertas, PANGEA The Travel Storen liiketoimintajohtaja, Alberto Gómez Borrero, matkustaja ja seikkailija, ja edellä mainittu Miryam Tejada Segovia, Rural Escapesta.
Ne vahvistavat sen, minkä jo tiesimme: **Tänä kesänä suuri trendi on kansallinen matkailu ja että meillä on hullu halu matkustaa, vaikka se olisi lähellä. **
"Tämä vuosi, PANGEA Travel Store on julkaissut Espanjan maailmankartan. Kaikki paikat, joista haaveilemme, ovat lähellä", sanoo matkatoimiston johtaja. "Joka kerta kun hallitus ilmoitti toimenpiteistä ja avauksista, näimme kuinka reservit kasvoivat", Miryam Tejada huomauttaa. "Tutkimuksemme mukaan 70 % matkailijoista on kertonut meille haluavansa kansallista maaseutumatkailua." Ja jopa Alberto Gómez Borrero, levoton henki ja syrjäisten ja tutkimattomien paikkojen rakastaja, jolle "Jos signaalia ei ole, se on hyvä merkki" tunnustaa, että vaikka hän odottaakin innolla matkustamista kaukaisiin paikkoihin, hän tietää, että " Espanja voi olla äärimmäisen eksoottinen: Camino de Santiago, Pulpín geodi, Atapuerca…. Meillä on todellisia helmiä uudelleen löydettäväksi”.
Ja sitä varten, ei muuta kuin road trip. "Elä tietä, ikään kuin tie olisi vain yksi kohde", Daniel Puertas sanoo. "Matka on tie, ja jos tiedät jo tien, miksi et löytäisi uutta."
Asiantuntijamme suosittelevat olemaan ei-invasiivisia vastuullisia matkustajia kanna matkalaukussasi paljon maalaisjärkeä, suvaitsevaisuutta, kunnioitusta, koulutusta... "Tarttuvin asia on pelko, ja sinun tarvitsee vain noudattaa joitain sääntöjä, jotka sisimmässään eivät maksa mitään", sanoo PANGEA The Travel Storen johtaja. Miryam on samaa mieltä: "Jos he sanovat, että sinun on mitattava lämpötilasi ennen sisääntuloa tai riisuttava kengät, tee se. Monet näistä kohteista ovat hauraita kohteita, joilla on vain vähän kontaktia ulkopuoliseen."
Tänä kesänä jää kotiin
Niille, jotka etsivät "Route 66" -tietä maastamme, Rural Escapen viestintäpäällikkö ehdottaa Kantabrian moottoritie, "luonnonmaisemien, gastronomian, kulttuuri- ja historiallisen perinnön läpi" lisäksi "reitti katalonialaisen romaanisen tyylin, hopeareitin, Guadalajaran mustien kaupunkien läpi...", kun taas PANGEA:n johtaja kannustaa hidasta matkustamista. matkustaa hitaasti , ja suosittelee " kontrastimatka (maisemissa ja ihmisissä), kuten se, joka voidaan tehdä seuraamalla A-6-moottoritietä, meidän suurta reittiämme 66, Sevillasta Gijóniin tai kunnianhimoisemmin "Cadizforniasta Galiforniaan tai miksi ei, palata Espanjaan."
Alberto puolestaan pitää parempana tahraa pyöräsi mudalla Transpirenaicassa tai Picos de Europassa, 4x4 reitit, jotka molemmat eivät ole liian vaativia, r ekomatkailua Kantabrian rannikolla surffailla, seuraa Ruta de la Plataa tai " eksyä mille tahansa toissijaiselle tielle” ja suosittelee "ottamaan pyörällä, jos haluat, jotta voit tehdä reittejä jokaisella pysäkillä".
Mino-joki Ribeira sacran rannalla.
Kymmenen päivää MERELLÄ. KORKEAN KANNATTAVUUDEN MALLIN UUDELLEENKEKSITYS
Kun koko risteilylaivasto oli ankkurissa satamassa viime kuukausina ja kesä oli peruutuksia leimannut, kaikki pitivät kesää menetettynä, mutta alalla alkaa näkyä elpymisen merkkejä. Näin se osoitti Juan Rodero, StarClassin toimitusjohtaja, putiikki- ja huippuristeilyihin erikoistunut tukkuliike: ”Emme odottaneet sitä, mutta toiminta on palannut paljon odotettua nopeammin. Heinäkuusta lähtien risteilyt palaavat Eurooppaan ja Jotkut jokiristeilyt (joilla kuten Rein, Tonava, Duero tai Guadalquivir) ovat jo aloittaneet toimintansa uudelleen. Alamme myös myydä risteilyjä Kreikan saarille, Ranskan Polynesiaan ja jotkut ranskalaiset yritykset käynnistävät uudelleen reittinsä Korsikaan ja Sardiniaan.
Näillä hyvillä uutisilla alkoi päivän toinen pyöreän pöytä, jota ohjasi Quico Taronji , Condé Nast Traveler Conversationsin juontaja ja asiantuntijanavigaattori, ja johon he ovat osallistuneet Starclassin johtajaa lukuun ottamatta, Pablo Ruibal, COO ja Boatjumpin perustajaosakas Y Sento de Cecilio, innokas matkustaja joka on onni työskennellä yksityisellä superjahdilla, "Talvella Karibialla, kesällä Välimerellä", jotta meri on hänen elämänsä.
Pablo Ruibal on myös ollut optimistinen. Hänen yrityksensä Boatjump, "eräänlainen Booking.com veneille", jonka tehtävänä on "tehdä veneen vuokraamisesta niin yksinkertaista kuin hotellihuoneen tai auton vuokraaminen", on nähnyt, kuinka **-toiminta on viime kuussa lisääntyy paljon odotettua nopeammin.” **Syy on ilmeinen: sosiaalinen etäisyys. "Kahdentoista hengen maksimikapasiteettimme purjeveneellämme matkustaminen on ihanteellinen kaava lomalle perheen tai ystävien kanssa. varsinkin jos vertaa sitä ruuhkaisiin rantoihin ja ruuhkaisiin kohteisiin”, hän sanoo.
Mutta päästäkseen tähän optimistiseen tilanteeseen, alan on täytynyt tuoda esiin kaikki luovuutta ja sopeutumiskykyä. "Boatjump on suunnattu Espanjan ja Pohjois-Amerikan markkinoille, puoliksi, ja etsiessämme keinoa aktivoida liiketoiminta tänä kesänä, näimme, että rajoitusta leimaa lentojen puute, joten päätimme tehdä "sukkula" Denian ja Baleaarien välillä. Siten voit mennä autolla Deniaan ja hypätä sieltä veneeseen ilman, että sinun tarvitsee olla vuorovaikutuksessa tai seurustella kenenkään kanssa. Menestys on uskomatonta”, Pablo Ruibal sanoo. – Tilauslentosektori on melko jäykkä, ja lähtö- ja paluumatkat on suljettu. Kuitenkin** kriisit tekevät tarjonnasta joustavampaa** ja näemme, että aivan kuten 20 vuotta sitten, asuntoja vuokrattiin vain kahdeksi viikoksi ja nyt ne vuokrataan viikoiksi tai jopa päiviksi, juuri nyt Varustamot mukauttavat tarjontaansa asiakkaiden tarpeiden mukaan. Ja tämä on uutuus, joka on täällä jäädäkseen, aivan kuten "hytti charter" -moodi (hytin vuokraus, ikään kuin se olisi hotellihuone), jonka ansiosta ei enää tarvitse vuokrata koko venettä. Kyse on merestä nauttimisen mahdollisuuden demokratisoimisesta."
Tämä kyky keksiä itsensä uudelleen näkyy myös klassisilla risteilymarkkinoilla, kuten Rodero selittää: "Yksi menestyneimmistä tuotteista tällä hetkellä on risteilyt Guadalquivirilla. Perinteisesti nämä matkat on suunnattu ulkomaalaisille, mutta tänä vuonna myydään valtakunnallisesti. Muita espanjalaisen matkustajan suuren kysynnän tuotteita ovat Douro-joki Portosta tai Kanariansaarilta, joka vierailee saarella joka päivä, Se aloittaa toimintansa lokakuussa.
Noin veneen turvallisuus, Starclassin johtaja muistaa sen "Tänään tutuiksi tulleet protokollat olivat jo todellisuutta risteilyaluksilla, joissa turvallisuus- ja terveystoimet ovat aina olleet erittäin korkeita." Mutta lisäksi Rodero jatkaa: "Peruspöytäkirja laaditaan ja sen perusteella jokainen varustamo määrittää mittansa ja merkitsee palautuksen laivakohtaisesti . Pienet varustamot, joissa on paljon helpompaa työskennellä sosiaalisen etäisyyden vuoksi, laativat jo protokollansa, ja jotkut vaativat etukäteen serologista testiä tai lämpötilamittausta päästäkseen alukseen.
Suosituimmilla ja suurimmilla risteilyaluksilla ei vielä ole palautuspäivää. Sen uskotaan tapahtuvan syksyllä ja hinnat, kuten aina, riippuvat kysynnästä. ”Risteilymatkustajat ovat erittäin uskollisia matkustajia. Kysyntää on, piilevää, mutta monet palaavat vasta vuonna 2021”, Rodero päättää.
LENTÄMINEN EI OLE SAMAA, MUTTA SE VOI OLLA JO PAREMPI
Vielä ei ole täysin selvää, kuinka tästä eteenpäin lennämme, mutta se, että teemme sen turvallisesti, on yksi kaikkien ilmailuteollisuuden arvoketjun muodostavien agenttien maksimista, joka uusimpien tutkimusten mukaan jo alkaa lentämään . Päivän kolmannessa Condé Nast Traveler -keskustelussa Juan Gómez, ForwardKeysin Insights-asiantuntija, Daniel Lozano, Iberia Expressin vaatimustenmukaisuuden ja kestävän kehityksen valvonnan johtaja, ja María Teresa Busto, Airbusin varatoimitusjohtaja ja Airbusin johtaja Illescasissa, moderaattori Condé Nast Travelerin avustaja Lorena G. Diaz He ovat puhuneet toipumisesta, siitä, millaista on tästä lähtien lentää lentokoneella ja tietysti kohteisiin, joihin haluamme matkustaa.
Eikä kukaan parempi kuin ForwardKeys, a iso datayritys, joka analysoi matkustajavirtoja maailmanlaajuisesti, kertomaan meille, mitkä kohteet herättävät eniten kiinnostusta. "Huhti- ja toukokuu ovat olleet tyhjiä kuukausia varauksille, mutta rajojen uudelleen avaamista koskevien virallisten ilmoitusten jälkeen Kreikassa, Espanjassa ja Portugalissa tehtyjen varausten määrä viittaa selkeään elpymiseen", Juan Gómez selittää. Mutta, Minne espanjalaiset haluavat matkustaa? ”Toukokuussa kolme haetuinta kohdetta olivat Italia, Iso-Britannia ja USA, katsomatta lähtöpäivää, ja jos katsomme suosituimpia reittejä, heinäkuun lähdöille ne ovat Madrid-Ateena, Madrid-New York ja Madrid-Reykjavik; ja joulukuun lähdöille, Madrid-New York, Barcelona-New York ja Barcelona-Buenos Aires”. selittää ForwardKeys-asiantuntija, joka myöntää tämän liikematkailu on viimeinen, joka liittyy tähän maailmanlaajuiseen elpymiseen: ”Toistaiseksi emme ole nähneet liikematkustamisen minkäänlaista elpymistä, vaikka Kiinassa, jossa kotimarkkinat ovat erittäin suuret, on alettu hieman elpyä. Nimittäin, elpyminen alkaa kotimaan matkailussa, jota seuraa alueiden välinen ja myöhemmin kaukomatka . Se on jotain, mitä tulemme näkemään päivittäin, koska kuljemme eri nopeuksilla riippuen kohteista ja alkuperämarkkinoista."
ForwardKeysin myöntämiä lentolippuja koskevat tiedot
Innovaatio, josta puhumme niin paljon viime aikoina, on jo useita vuosia toteutettu tällä alalla. María Teresa Buston, Airbusin johtaja Illescasissa ja innokas matkustaja, joka on käynyt yli 150 maassa, mukaan "Vuodesta 1994 lähtien Airbus on käyttänyt erityiset HEPA-suodattimet, joita käytetään tietyillä sairaaloiden alueilla, joiden avulla hiukkaset poistetaan kokonaan ja ilma siirtyy ulkoa sisälle pystysuoraan. Se tarkoittaa sitä kaikki alle 0,3 mikronia pienet hiukkaset eliminoidaan (COVID-19-partikkeli on 2-3 mikronia), mitä tekee lentokoneiden hytistä täysin turvallisia paikkoja. Tämä yhdistettynä tavanomaisiin lentokoneissa ja toteuttamiimme turvatoimiin saa meidät ajattelemaan, että **istuinten väliin ei tarvitse jättää tilaa, joten kyllä, maskeja on käytettävä koko matkan ajan. **
Ja millaista on lentää tästä eteenpäin? Kerro meille Daniel Lozano, Vastaa vaatimustenmukaisuuden ja kestävyyden valvonnasta Iberia Express: "Helmikuun puolivälistä lähtien olemme työskennelleet ottaaksemme käyttöön kaikki pikkuhiljaa saapuneet mukautetut protokollat ja menettelyt. Mitä on jo julkaistu, on hyvien käytäntöjen opas, joka on kirjoitettu yhdessä Euroopan lentoturvallisuusviraston (EASA) ja Euroopan tautien ehkäisy- ja valvontakeskuksen (ECDC) kanssa, jotka kattavat koko matkaprosessin (ei vain lentoyhtiöitä). A) Kyllä, Esimerkiksi pääsy lentokentälle on yksinomaan matkustajille. On erittäin tärkeää, että matkustaja tietää ja on tietoinen siitä, mitä häneltä odotetaan: jonojen hallinta, pakolliset naamarit lentokentälle saapumisesta lähtien, tulee uusi lennolle pääsymenettely, tehostettu siivous (tietyillä tuotteilla) matkustamossa ja lentokentän laajemman käytön alueilla. Matkustajien liikkuvuutta rajoitetaan, samoin kuin matkustajien vuorovaikutusta miehistön kanssa." Tätä hyvien käytäntöjen opasta mukautetaan pandemian hallinnan edetessä ja nähdään mikä jää vai ei. Jatkamme raportoimista.
ForwardKeysin tarjoama kaavio Espanjasta tehdyistä lentohakuista
KAUPUNGIT, JOPA ÄLYKÄSEMPI (JA KAIKILLE)
Niin sanotut "älykkäät kohteet" sekä kansalaisten ja vierailijoiden palveluun sovelletut tiedot ja teknologia ovat olleet päivän viimeisen keskustelumme päähenkilöitä. moderaattori Clara Laguna, Condé Nast Travellerin muoti- ja kauneusosaston johtaja, Miguel Sanz, Madridin kaupunginvaltuuston Madridin kohdematkailualueen johtaja, Y Carlos González Luis, Grant Thorntonin julkisen sektorin konsulttikumppani ja CitizenLab-projektin johtaja He ovat puhuneet vierailijoiden ja asukkaiden välisen tasapainon tärkeydestä ja siitä, miten matkailun saaminen rikastuttamaan kansalaisten laatua.
Miguel Sanz on keskittynyt tähän asiaan, joka on selittänyt Madrid Destinon kanta-asiakasohjelman: "Vuelve a Madrid toimii kuten mikä tahansa kanta-asiakasohjelma, mutta myymättä mitään tuotetta. Tavoitteena on houkutella uusia kävijöitä. Tällä me kiitämme Madridiin saapuvia ihmisiä (yli 10 miljoonaa viime vuonna) ja kannustamme heitä tulemaan takaisin. Koska matkailija, joka palaa määränpäähän, osallistuu yksi matkailun hyveistä, joka on menojen alueellinen ja sektorikohtainen hajauttaminen. Ja tämä on yleensä hyvä asia kaupungin taloudellisen ja jakelun tasapainon ja tasapainoisen kehityksen kannalta. Lisäksi tämä mahdollistaa meille a henkilökohtaisempi suhde matkustajaan ja tarjota heille tuotteita, joiden tiedämme kiinnostavan heitä enemmän ja siten matkustajilla on parempi kokemus”.
Ja kuten Miguel Sanz huomauttaa, matkailun tavoite voidaan tiivistää kahteen hyvin yksinkertaiseen ja samalla hyvin vaikeasti saavutettavaan kohtaan: "Kohdekokemuksen ja sen kokemuksen parantaminen merkitsee asukkaiden elämänlaatua. Toisin sanoen, jos Madridissa vierailevat kuluttavat paljon kulttuuria, esimerkkinä mainitakseni, tuloksena madridilaisille on enemmän kulttuuritarjontaa."
Hetki keskustelusta älykkäistä kaupungeista
Se auttaa Madridin kaltaisia kaupunkeja parantamaan tarjontaansa CitizenLab, "projekti, joka analysoi matkailijoiden ryhmäkäyttäytymistä luoda suuri tietokanta, josta voimme poimia kuvaavaa analytiikkaa, joka kertoo meille, mitä tapahtuu, kuinka voimme kohdata huomisen suunnitelmat", selittää Carlos González Luis. Tavoitteena ei ole mikään muu kuin tarjota laadukkaampi kohde. "Nyt kilpailu on kovaa ja meidän on poimittava paras jokaisesta kohteesta."
Monet ratkaisut syntyvät data-analyysistä . "Esimerkiksi kaupunkien hajauttaminen, palata naapurimalleihin, palauttaa paikkoja, jotka olimme unohtaneet, ja tarjoavat ennakoivia ja henkilökohtaisia palveluita lähes reaaliajassa. Tuloksena on **ainutlaatuinen kokemus, joka saa turistin toistamaan tai suosittelemaan. **Se, mikä aiemmin päätettiin intuitiolla tai vanhentuneella tiedolla, saavutetaan nyt välittömällä datalla ja se antaa meille päätöksentekokykyä, jota meillä ei aiemmin ollut”, kommentoi CitizenLabin johtaja.
”Teknologia voi kertoa meille kysynnän ja tarjonnan epätasapainosta. Esimerkiksi ravintola saattaa haluta ulkomaalaisia turisteja, mutta jos sen ruokalista ei ole muilla kielillä, se on monimutkaisempaa, sen on mukautettava tuotettaan", sanoo**** Miguel, joka vaatii, että "Matkailun on oltava katalysaattorina haluamamme kaupunkimallille ja tuotava lisäarvoa kaupungillemme."