Miltä napamatkailun tulevaisuus näyttää
Tähän aikaan viime vuonna Etelämantereen matkailu oli huipussaan. Yli 56 000 ihmistä matkusti mantereelle kaudella 2018-2019, lisäystä 53 prosenttia vuosien 2014-2015 tietojen osalta, Kansainvälisen Etelämantereen matkanjärjestäjien liiton (IAATO) mukaan . Kävijämäärän ennustetaan nousevan 85 000:een seuraavien vuosien aikana, joten myyjät kamppailivat pysyäkseen kysynnän tahdissa, mutta samaan aikaan hallita ympäristövaikutuksia.
Ja nyt se? "Olemme tarkkaavaisia siihen, kuinka yritykset selviytyvät" sanoo Denise Landau, entinen IAATO:n pääjohtaja ja American Polar Societyn jäsen.
Arktiset matkatoimistot ja risteilyyhtiöt kohtaavat samanlaisen kriisin. "Vuonna 2020 arktisista matkoista vähintään 50 prosenttia on peruttu tai siirretty" Lynn Cross sanoo, Polar Cruisesin perustaja. Monet Polar Cruises -matkustajat ovat siirtäneet matkaansa vuodelta 2020 vuoteen 2021; toiset odottavat rokotteen kehittämistä ennen varauksen muuttamista.
Vuokrausluvut eivät ole kaukana risteilyyhtiöiden ainoasta huolenaiheesta: Arctic Expedition Cruise Operaators Associationin maantieteellinen alue kattaa Venäjän arktisesta kansallispuistosta Kanadan arktiselle alueelle , mukaan lukien Svalbardin ja Jan Mayenin saaret Norjassa, Islannissa ja Grönlannissa sanoo Malik Milfeldt, AECOn väliaikainen viestintäjohtaja.
"Tällä hetkellä ei ole sallittua tai on erittäin vaikeaa matkustaa näille paikoille ilman, että niitä sovelletaan karanteenisäännöt, jotka tekevät matkailusta käytännössä mahdotonta Milfeldt sanoo. Vaikka Islanti on ilmoittanut suunnitelmistaan avata uudelleen matkustajille kesäkuun puolivälissä, Kanadan hallitus sulki Kanadan arktisen alueen risteilymatkoilta kokonaan vuoteen 2020 mennessä. Muiden kohteiden tila vaihtelee.
Auringonlasku Grönlannin Nuukista
"Vaikka olimme pettyneitä, tuemme näitä toimenpiteitä koko sydämestämme", hän sanoo. Cedar Swan, Adventure Canadan toimitusjohtaja, arktisten risteilyjen asiantuntija . ”Vierailemme monissa pienissä yhteisöissä, jotka ovat syrjäisyydestään johtuen varsin haavoittuvia. Vierailemiemme paikkojen terveys ja turvallisuus on tärkein prioriteettimme ”.
Etelämantereen ja arktisen alueen operaattorit odottavat IAATO:lta ja AECOlta opastusta ja integroivat CDC:n ohjeet jokapäiväisiin matkustuskokemuksiin. Kuten he voivat matkustajien sosiaalinen etäisyys valaita katsellessaan Zodiac-lautalla tai vierailla pingviinisiirtokunnassa ? Tällä hetkellä kysymyksiä on enemmän kuin vastauksia.
Colin O'Brady, kestävyysurheilija Ennätyksellisistä Etelämanner-retkistään tunnetun Etelämantereen logistiikan vuoksi hänen on vaikea kuvitella mitään retkikuntamatkoja vuonna 2020. noudata sosiaalisen etäisyyden sääntöjä . "Vaikka napa-alueilla on hyvin alhainen väestötiheys, yleisimmät tavat matkustaa sinne edellyttävät muiden ihmisten läheisyyttä : risteilyalukset, pienet rahtikoneet, helikopterit, ryhmäkeittoteltat”, hän sanoo.
Ymmärtää miten napamatkailu voi muuttua tulevaisuudessa , haastattelimme yli tusinaa matkanjärjestäjää, seikkailijaa ja luonnonsuojelijaa. Nämä ovat hänen ennusteensa tulevasta.
HALU VÄLTÄ JOUKKOJA VOI (LOPPU) OLLA SIUNUS POLAR-YRITYKSILLE
Kaikki ovat hulluina suojautuessaan paikoillaan, mutta ruuhkaisten kaupunkien varovaisuus saattaa innostaa joitain matkustajia etsimään pitkäaikaisia kokemuksia. Antarktis on tällä hetkellä Intrepid Travelin ykköskohde Etelämanner-toimintojen johtaja Will Abbottin mukaan uusille varauksille sekä maailmanlaajuisesti että Pohjois-Amerikan matkailijoilta.
Tessum Weber Weber Arcticista, Perheseikkailujen tarjoaja, joka ylläpitää kahta erämaamajaa Pohjois-Kanadassa sekä hiihtoleiriä Baffin Islandilla, on myös herättänyt kiinnostusta. ”COVID-19 on pakottanut ihmiset tutkimaan erämaata joihin ihmiset eivät ole vielä puuttuneet", Weber sanoo. "Jano villiin kohteisiin näyttää vain kasvavan."
Haaste tietysti tulee olemaan tasapainottaa mahdollisen matkailubuumin ja äidin luonnon suojelun kanssa. "Kun kysyntä kasvaa, useammalla ihmisellä, jolla on vähän kokemusta näillä alueilla, on negatiivinen vaikutus ympäristöön", Weber sanoo. "Painopisteemme on ja tulee olemaan jatkossakin varmistaa, että ihmiset lähtevät uudella tavalla näitä ympäristöjä kohtaan ja kuinka suojella niitä tulevia sukupolvia varten.
SISÄÄNTYMISMAAT VOIVAT MUUTTUU
Ennen pandemiaa, Etelämantereelle pääsi Christchurchin kautta; Hobart, Tasmania; Punta Arenas, Chile; Ushuaia, Argentiina; ja Port Stanley Falklandinsaarilla . Jotkut lähetyspisteinä toimivat maat ovat edelleen suljettuja ulkomaalaisilta vierailijoilta tai asettavat kahden viikon karanteenit.
Ushuaia, Argentiina, yksi Etelämantereen yhteyspisteistä.
”Antarktiksella on yhteys, joka normaaleissa olosuhteissa luo yhteistyöympäristön, joka mahdollistaa tiede, matkailu, kulttuuriperinnön hallinta ja ympäristönsuojelu kukoistavat ”, sanoo Camilla Nichol, UK Antarctic Heritage Trustin (UKAHT) toiminnanjohtaja, suojeluun keskittynyt voittoa tavoittelematon järjestö. Mutta osa niistä suhteista ovat olleet kireät pandemian seurauksena.
"Yksi suurimmista esteistämme on maailmanlaajuiset matkustusrajoitukset ja jos voimme luoda turvallisen matkasilmukan, jonka avulla vieraamme voivat siirtyä tutkimusmatkoillemme ja sieltä pois", sanoo Intrepid's Abbott. "Hallituksen matkustusrajoitukset ympäri maailmaa voisivat aiheuttaa merkittäviä häiriöitä Etelämanner-kaudelle 2020-2021 jos asiakkaamme eivät voi turvallisesti lähteä kotimaastaan.
Landau koki tämän omakohtaisesti maaliskuussa, kun hän auttoi neuvottelemaan kiellettyjen risteilyalusten palauttamisesta Argentiinan ja Chilen maihinnousupisteissä. ”Jotta Etelämanner-kausi toimisi hyvin, sen on oltava paljon yhteistyötä kahdenvälistä keskustelua toimijoiden, poliitikkojen, kaupunkien, pormestareiden ja satamien välillä Landau sanoo.
"Argentiina oli yksi vaikeimmista maista työskennellä, kun taas Uruguay ja Falklandinsaaret olivat uskomattomia" . Kaksi jälkimmäistä hyväksyttiin humanitaarinen näkemys kriisistä , jolloin laivat telakoituvat ja matkustajat pääsevät välittömästi tilauslennoille takaisin kotimaahansa. Argentiina sinetöi rajansa, jopa omille kansalaisilleen.
Vaikka Uruguayn ja Falklandin saarten kanssa voi olla helpompi työskennellä, ne tuovat myös muita logistisia haasteita. Laivat lähtevät Uruguaysta heidän on matkustettava kaksi kertaa enemmän kuin Chilestä tai Argentiinasta lähtevien ; ylimääräiset yöpymiset laivalla lisäisi käyttökustannuksia. Falklandinsaaret ovat lähempänä Etelämannerta kuin Uruguay, mutta lentoasemasi voi vastaanottaa vain rajoitetun määrän lentoja.
Ulkomaalaisten saapuvien terveys- ja turvallisuusprotokollia jalostetaan edelleen. Jotkut lähteet, joiden kanssa puhuimme, odottavat näkevänsä lämpötilatarkastuksia tai COVID-19-testejä lentokentillä; toiset uskovat, että luksusyritykset voivat yrittää kiertää kaupallisia lentoja koskevia rajoituksia vuokraamalla yksityisiä suihkukoneita. Mikä tietysti tarkoittaa sitä napamatkat voisivat olla vieläkin elitistisempiä.
Etelämannerta on aina pidetty "kerran elämässä luksusna" sanoo Michael Pullman, seikkailumatkailuyrityksen Wild Frontiersin markkinointijohtaja. Vuoden sisätiloissa olon jälkeen "monet ihmiset saattavat tuntea, että on (vihdoin) aika mennä sinne, missä he ovat aina halunneet käydä." UKAHT:n Nichol ei yllättyisi nähdessään riippumattomien superjahtimarkkinoiden nousu sekä lisääntynyt kiinnostus maaelämyksiä kohtaan , "yksinomaiset markkinat, mutta hyvin mahdolliset".
MATKUSTAJIEN TURVALLISUUS ON TÄRKEÄÄ, MUTTA MYÖS ON PAIKALLISTEN YHTEISÖJEN SUOJELEMINEN
Huonona puolena vierailemalla joissakin maailman eristyneimmissä kolkissa on lääketieteellisten palvelujen puute . Testaus- ja hoitoresurssit ovat erittäin rajalliset napapiirin yläpuolella ja Drake-väylän alapuolella , ja evakuointi ei ole koskaan helppoa.
Valaiden katseleminen jäävuorten välissä on maaginen kokemus.
Taudin leviäminen vaarassa oleviin yhteisöihin on vielä suurempi uhka. – Matkustajien tulee ymmärtää, että kyse ei ole vain siitä, milloin he tuntevat olonsa mukavaksi matkustaa, vaan myös siitä, milloin he tuntevat olonsa mukavaksi kun muissa yhteisöissä on mukava vierailla ” sanoo Ange Wallace, Virtuoso-matkaneuvoja ja Wallace Pierson Travelin perustaja.
Tämä ongelma painaa voimakkaasti Nicolas Dubreuilia, PONANTin tutkimusmatkan johtajaa. "Yhteisöt napa-alueilla ovat erittäin herkkiä tietyille viruksille" Dubreuil sanoo. "Meidän on jatkettava vierailuja äärettömän varovaisesti, ja meidän on ehkä pakko välttää kosketusta alkuperäiskansojen kanssa jonkin aikaa Toisaalta Dubreuil sanoo niin matkailu on elintärkeä tulonlähde ja yritysten on löydettävä uusia ratkaisuja tukea paikallisia yhteisöjä vaarantamatta niiden kansalaisia.
AECOn Milfeldtin esittämä idea oli ostaa paikallisesti valmistettuja käsitöitä irtotavarana ja myydä ne veneissä . Toinen oli helpottaa opettavaisia esityksiä tai viihdettä turvalliselta etäisyydeltä . Ranta- ja luontolaskuista voi myös tulla hallitseva kokemus lähitulevaisuudessa.
"Toivon, että (COVID-19) antaa paikallisväestölle mahdollisuuden olla vaativampia ja tietoisempia alueelle tulevista virastoista sekä rakentaa vierailurakenne uudelleen tavalla, joka on rikastuttava kokemus paikallisille isännille sanoo Adventure Canada's Swan. Hän toivoo myös sen toimivan herätyskello matkailualalle innostaa sen äänestäjiä toimimaan uudella tarkoituksella ja kuvittelemaan roolinsa uudelleen ympäristönsuojelijoita.
VÄLIAIKAINEN SULJETUS VOI OLLA HYVÄ YMPÄRISTÖLLE
Kuten kaikki kohteet, jotka ovat kärsineet synnytyksestä, olemme jo nähneet ympäristöhyödyt päästöjen vähenemisestä, vesillä purjehtivien veneiden määrästä ja jalkojen vähenemisestä maassa . Melkein jokainen yritys, jonka kanssa keskustelimme, näki COVID-19:n laskentana tai, kuten Wild Frontiers' Pullman sanoi, "drastinen väliaikainen ratkaisu massaturismin ongelmiin".
“Naparisteilyteollisuus on ollut kriitikkojen ristissä jo jonkin aikaa, ja näen tämän varustamoiden tilaisuutena parantaa sitoutumisensa kestävään kehitykseen sanoo Jeff Bonaldi, seikkailumatkailuyhtiö The Explorer's Passagen toimitusjohtaja.
AECO:n Milfeldt on samaa mieltä. " Ne meistä, jotka elämme ja hengitämme arktista aluetta ainutlaatuisena napaosana maailmaa hämmästyttävine ekosysteeminsä, villieläimineen, jäävuorineen, jäätiköineen ja harvaan levinneineen populaatioineen, olemme aina tienneet, että se on haavoittuvainen ja että meidän on huolehdittava siitä ", hän sanoo. "COVID-19 vain vahvistaa uskomme siihen ihmisten on tehtävä osansa sen suojelemiseksi ja säilyttämiseksi vahvistaa käyttäytymissääntöjä ja kouluttaa vieraita niin, että he jättävät vain jalanjäljet."
Raportti julkaistiin alun perin Condé Nast Traveler USA:ssa.