“Miehistö valmiina lentoon”
Kun olet kirjautunut sisään lähtöselvitystiskillä, läpäise turvatarkastus ja viihdyttele katsomalla päivän hajuvettä verovapaassa - onko todella välttämätöntä käydä läpi tämä kiusaus joka kerta, kun menemme lentokentälle? on aika nousta kyytiin.
Varmasti ensimmäinen asia, jonka kuulet lentokoneessa olla kuuluisa lause. "Tervetuloa" tai kansainvälisin "Tervetuloa kyytiin".
Ja täydellä todennäköisyydellä on se, joka sen lausuu sillä hetkellä, jolloin astut lentokoneeseen lentoemäntä , tai mikä on sama, matkustamohenkilökunnan päällikkö, kutsutaan myös lentoemäntäksi, huomioimatta termi lentoemäntä.
Tämän luvun yläpuolella ovat lentäjät, komentaja aina istuimella koneen vasemmalla puolella ja hänen toinen, lentäjä, oikealla.
Pystyt tunnistamaan ne, koska komentajat kuljettavat aina mukana neljä kultamerkintää hänen univormussaan, ja "sekunnit", ilmailualan ammattikieltä, kolme.
Päällikkö sijaitsi aina koneen vasemmalla puolella ja toinen, lentäjä, oikealla
Kun olet koneessa ja yrität viihtyä jollakin sen jatkuvasti kutistuvista istuimista, kuulet yhden lennokkien kommentoivan, että "PAX" puuttuu vielä. Tämä on helppoa: PAX on termi, jota he käyttävät ilmailussa puhuessaan matkustajista.
Joten kun meillä on nuo matkustajat kyydissä, koittaa hetki, jolloin koneen kuulutusjärjestelmä tuottaa käskyjen ylityksen, joka kuulostaa jotakuinkin tältä: "matkustamohenkilöstö, suljemme ovet ja teemme ristiin."
Ja nyt et todellakaan ymmärrä mitään. Vielä vähemmän, jos joissain tapauksissa lisäät: "Rakennamme ramppeja." Mutta mitkä rampit, jos tämä on lentokone? Paljastamme yhden tärkeimmistä protokollista, kun valmistellaan lentokonetta lentoonlähtöön.
PAX on termi, jota käytetään ilmailussa puhumaan matkustajista
Kapteeni antaa miehistölle käskyn sulkea koneen ovet, ja sillä hetkellä Lentokoneen etuovien hoitajat on sovittava yhteen takaovissa olevien kanssa.
Ensin suljetaan ovet ja sitten se on valmis ristiintarkastus heidän välillään, tarkistaa, että kaikki ovat sulkeneet ovet oikein, se on ristiintarkastus.
Ja jos vielä mietit, mitä nuo rampit ovat – käskyssä lukee "rakenna ramppeja" - se ei ole muuta kuin korjaa jokaisen portin liukumäet ottaa käyttöön evakuoinnin yhteydessä.
Ja nyt kyllä, kone on valmis.
Jos poistut ja bussi odottaa, sanot "en jardinera"
Mutta vielä yksi viesti on kuunneltava ennen lentoonlähtöä, ja se tulee myös ohjaamosta: "miehistö valmiina lentoon." Tai sen käännös: "matkustamohenkilöstö valmistautunut lentoonlähtöön".
Älä panikoi, se on vain varoitus **ohjaamosta (cockpit)** miehistölle, koska olemme tulossa kiitotielle ja matkustamo on "turvattava" (kaikki matkustajat on istuttava, turvavyöt kiinni, puhelin sisään lentokonetila) tuolloin ja miehistö istuu istuimellaan, istuin, jossa he istuvat nousussa, laskussa tai myös turbulenssin sattuessa, jos kapteeni niin ilmoittaa.
Viestintä miehistön ja ohjaamon välillä on jatkuvaa, vaikka muut matkustajat eivät ole tietoisia näistä viesteistä. Ja me melkein arvostamme sitä. Mutta taas kuuluu komentajan ääni, tällä kertaa ei käskemässä vaan tervehtimässä hyvää huomenta ja tarjoaa matkustajille muuta tietoa, joka on aina erittäin mielenkiintoista.
Mukavin puhua aina reitistä määränpäähän saavuttamiseen, "sää" tai onko turbulenssia vai ei.
Se voi myös vahvistaa, että olemme jo saavuttaneet matkalentokorkeus. Hetkinen, minkä korkeus? Se on yksinkertaista, tämä ilmailun yleinen termi määrittelee korkeus, jolla koneet pidetään vaakasuorassa lennossa suurimman osan lennosta, Vaikka se ei ole sama kaikilla lennoilla, se voi vaihdella sääolosuhteiden, lentoliikenteen jne. vuoksi.
Tervetuloa mukaan!
Ja vaikka saat kaiken tämän tiedon, miehistö on varmasti lentokoneen keittiössä valmistelemassa kärryä tarjoilemaan alkupaloja tai ruokaa ja juomaa.
Keittiö ei ole muuta kuin koneen takaosa ja eräänlainen ruokakomero, jossa kaikkea säilytetään.
Olen hyvin hämmästynyt kuinka paljon asioita mahtuu niin pieneen tilaan, vaikka näkee "Tetriksen", joka avustajien on tehtävä, jotta kaikki mahtuu, siellä voi olla enemmän materiaalia kuin supermarketin hyllyllä.
Miehistö valmistelee kärryn lentokoneen keittiössä
Olemme noin kaksikymmentä minuuttia laskeutumisesta ja turvavyön merkki syttyy, kun kuulemme uuden viestin, joka ei ole osoitettu meille: "miehistö, valmistele hytti laskeutumista varten." Tai sen englanninkielinen versio: "cabin crew ready for landing".
Se tarkoittaa, että ilma-alus on alkanut laskeutua kohdelentoasemalle, ja että miehistön on jälleen varmistettava hytti laskeutuakseen turvallisesti.
Vyöt kiinni ja tarjottimet taitettuina, ei tarvitse kuin odottaa laskeutumista nähdäkseen ehditäänkö laskeutua sormella (käytävän muotoinen putki, joka yhdistää lentokentän lentokoneeseen) tai sisään puutarhuri, joka ei ole muuta kuin bussi, mutta se tunnetaan tällä nimellä, koska se muistuttaa suuresti parvekkeilta roikkuvia perinteisiä istutuskoneita.
"Toivomme teille hyvää lentoa ja toivomme näkevämme sinut uudelleen aluksella", se on enemmän tai vähemmän miehistön jäähyväisviesti.
Mihin voimme nyt lisätä: "Ja lisäksi, nyt ymmärrän kaiken täydellisesti".
Sormi odottaa lentokonetta