Tervetuloa Mr. O'Leary Show'hun
The halpalentoyhtiön ihmelääke se avasi matkustusmahdollisuuksien maailman (ja ei koskaan paremmin sanottu). Meno-paluumatka Roomaan Madridista 100 €, pikavierailut Amsterdamiin 50 €... Mutta täydellisen matkan kuvan taustalla oli palimpsest, joka paljastui vähitellen... törmäyslaskuun.
Kolme pakkolaskua Valenciaan (26. elokuuta), lutikoiden puremat Lontoo-Rooma -lennolla (6. syyskuuta), matkustamon paineenalennus lennolla Kanariansaarille (7. syyskuuta), lentokoneen hätälasku Reusiin (15. syyskuuta), hätälasku laskeutuminen Barajasiin (16. syyskuuta), hätälasku Lontoo-Bratislava-reitillä (24. syyskuuta) ... Jotain haisee laulavalta, ja se ei ole kerosiini, tarkalleen . Syyskuu on ollut enemmän kuin kouristeleva kuukausi ja sen tietää hyvin FACUA-Consumers in Actionin tiedottaja Rubén Sánchez, joka on koonnut yrityksen epäsäännöllisyydet hashtagiksi. Mitä seuraamuksia Ryanair on saanut? Ei mitään. Sen sijaan **FACUA sai burofaksin** lentoyhtiöltä, jossa se pyysi oikaisemaan yhden yhdistyksen yhteydenotosta, jossa hälyttävä tilanne ja hallituksen vaarallinen "hiljainen vastaus" tuomittiin. Antaako joku lisää? No kyllä: Irlanti; lentoyhtiön emomaa tukee O'Learya, mutta neuvoo Ryanairia päivittämään polttoainepolitiikkansa . Mikä terävyys.
"Ei sinun tarvitse vain tarkistaa lentokoneiden polttoainetta, makroseuraamus on määrättävä ; Kaikkea tapahtunutta ei voi hiljentää. Tarvitsemme läpinäkyvän tutkimuksen”, Rubén Sánchez sanoo. Onko toimintaa näköpiirissä? Meidän osaltamme viime 14. elokuuta kehitysministeriö aloitti tutkimuksen lentoyhtiöstä, josta ei vielä tiedetä mitään, ei linjaa (ja tuo syyskuu oli Ryanairin matkustajille vielä kiireisempi kuukausi, eikä koskaan paremmin). Saman kuun alussa infrastruktuurista vastaava valtiosihteeri Rafael Calá totesi, että "pian" tiedetään jonkinlainen tulos. mutta hiljaisuus on silti vastaus. Ja siitä on kaksi kuukautta.
Mikä intressi on tämän kaiken takana? Mikä on taustalla, jotta ei oteta vakavasti kuukauden hätälaskuja ja paineenalennusta? On olemassa vakava turvallisuusongelma, ja Ryanair on avannut "Pandoran lippaan". Rubén Sánchez nostaa pöydälle vähintäänkin hälyttävän tosiasian: keskustelussa SEPLA:n** (Espanjan lentolentäjien liiton) **vastuullisen henkilön kanssa hän kertoo, että 14 000 lentotunnissa tehdään vain kaksi tarkastusta ja nimenomaan ei kovin yksityiskohtaista. Se on epäilemättä keskustelua, joka menee pidemmälle O'Learyn mediaohjelma Se ei ainoastaan naura niille, joita asia koskee, vaan vaatii myös niiden erottamista, jotka yrittävät asettaa esteitä niin monelle absurdille. Ja silti talo voittaa. Ryanair on kuljettanut ** 2,4 % enemmän matkustajia ** tähän mennessä tänä vuonna verrattuna vuoteen 2011. Mutta hinta huomioon ottaen turvallisuutta ei voi koskaan jättää taustalle, "kaikkea ei voi jättää itsesääntelyn käsiin", kuten Sánchez kommentoi; Kehitys ei voi olla hiljaa.
Mutta toistaiseksi shhh. Samaan aikaan Ryanair saa edelleen **tukia, jotka muuttuvat säädyttömäksi**, joita säätelee työllisyysjärjestelmä, jota ei noteerata Espanjassa. Tilanteen järjettömyydessä on paljon järkeä, jos ajattelemme yhtä taloutemme pääasiallisista toiminnoista: siunattu matkailu . Juuri irlantilaisten hyvien vuositulosten takana Sánchez näkee avaimen: ""petoksen kuningatar" hänelle annetaan carte blanche pelaamalla "Tarjoan sinulle lentoliikennettä, jos saan tiettyjä tukia"; mutta lopulta hän tekee petoksen informatiivisella tasolla, lipunmyynnissä, terveys- ja turvallisuusasioissa...”. Ja kysymys kuuluu, niin kauan kuin Ryanairin lippuja ostetaan, vaikeneeko tutkinta? Eikö ole järkevämpää käyttää ne apuraharahat vahvaan turvallisuussuunnitelmaan, jossa on enemmän kuin pari tarkastusta 14 000 lentotunnissa? Millä hinnalla matkustamme? Ryanair näyttää lentävän hyvin matalalla.
Viimeinen rangaistus, joka lentoyhtiölle määrättiin sen huonoista käytännöistä, oli 1 469 € että hänen täytyi maksaa perheelle, joka ei antanut alaikäistä lautaa ilman heidän DNI:ään. ”Kuluttajansuojan sääntelykehys on hyvin selkeä; sakkojen pitäisi olla 7 tai 8 nollaa yksinkertaisesti väärinkäytösten ja harhaanjohtavan mainonnan vuoksi. Tällainen seuraamus on hyväily petoksesta, josta hän ansaitsee edelleen miljoonia", Sánchez sanoo. Kumarrammeko päämme monimiljonäärimassan edessä?: "Enemmän kuin monikansallisen yrityksen kuva näyttää pankin varjolta: se päättää, se voittaa", FACUA:n tiedottaja vaatii. Ja mihin asti?: "O'Leary tekee mitä haluaa ilman hallinnon vastausta. Mitä odotat, tragedia? Ei tarvitse odottaa sääntöjen rikkomista. Poliitikon on valvottava lakia ja tuomareiden on varmistettava velvoitteiden noudattaminen. Hallituksella on oltava valta ja käytettävä sitä."
Ratkaisuja, herra puhuja? ”Ensinnäkin ehdoton avoimuus tapahtumista (eikä vain Ryanairin taholta); toiseksi yhteiskunnallisen paineen kohdistaminen, jotta käyttäjät tuomitsevat; kolmas, hallitus, joka ryhtyy toimiin , jotka määräävät sakkoja, ettei yritysten rankaisemisessa ole epäilyksiä... ei hyväilyjä "tehdä mitä teemme tekemättä" ”. Ratkaisut herra Ryanair? Toistuviin yrityksiin ottaa yhteyttä lentoyhtiön viestintäjohtajaan Stephen McNamaraan ei vastattu.
Nämä "hyväilyt" johtavat absurdiin, lentoyhtiön presidentin järjestämään esitykseen, joka tarttuu otsikoihin (jossa vitsit rajoittuvat moittimiseen) teoillaan ja lausunnoillaan, jotka ovat röyhkeitä, seksistisiä, jopa naisvihaisia. Tervetuloa O'Leary Show'lle , otsikon miljonäärijuhla, jossa "huono lehdistö on parempi kuin ei mitään".
O'Leary & Co. Show: "Vakavasti, sinun tarvitsee vain lentää lentäjän kanssa"
Economy-luokassa voisimme tarjota lentoemäntien suihin esimerkiksi 10 eurolla.
"Tervetuloa Bariin, mafian kaupunkiin"
Spanairin irtisanomisten pilkkaaminen
Ja miksi ei saisi matkustajia lentämään seisten?
Olipa se humoristinen tai ei (tässä on opas kontekstista irrotettuun), on selvää, että O'Learyn provokaatioiden huono maku (herrat, puhumme yhden Euroopan tärkeimmistä presidentistä, ei Nykymaailmasta).
uusimmat vinkit :
Ota paperi ja kynä pois. Rubén Sánchez antaa meille 'abece'n, miten toimia rikkomuksen sattuessa: "alusta alkaen, ilmoittaa lentoyhtiölle kirjallisesti korvauslomakkeella samassa lentokentän ikkunassa; jos he eivät myöhemmin ota velvoitteita, siirtävät valituksen Lentoturvallisuusvirastolle, yhteisön kuluttajavirastolle tai FACUA:lle." Ja entä odotusajat lentokentillä ja tuo pelätty "Viivetty" -merkki? "Monet kertaa lentoyhtiöt piilottavat koneen saapumisajan estääkseen matkustajaa menemästä hotelliin ja hakemasta laskua. Sinun täytyy hakea ja saat 125-600 euron välittömän korvauksen." Ja ne houkuttelevat hinnat verkkosivuilla, jotka myöhemmin eivät ole lopullisia? "Lain mukaan mainoksen hinnan on oltava todellinen lopullinen hinta, eikä tämä ole totuus: jos he veloittavat lisämaksuja tai yrittävät veloittaa konsepteja, voimme vaatia." Joten tiedäthän, oikeus potkia ketään ei vie sitä meiltä tällä hetkellä.