Monaco, autoilun temppeli
INDIANAPOLIS
Mene eteenpäin, että Indy-kaava (tai IndyCar-sarja) on tavalliselle eurooppalaiselle katsojalle aina vaikuttanut raamatullisten mittasuhteiden rullalta. Se, että kierretään ovaalin ympäri ja odotellaan, että yksi lentäjistä iskee valtavan iskun josta he yleensä selviävät vahingoittumattomina, menetti armonsa Youtuben kokoelmien keksimisen myötä.
Suurten onnettomuuksien lisäksi tämä moottoriurheilun muoto on tuonut maailmaan kaupungin: Indianapolisin. Indianan osavaltion pääkaupunki on täynnä tahmeita monumentteja, jotka ovat sen nimen mukaisia, mutta sen laitamilla on tämän kilpailun katedraali, sen kilpa-ajorata. Siinä on tietysti a Museo-Hall of Fame (miten amerikkalaiset pitävät näistä asioista) tuntemattomilla nimillä suurimmalle osalle. Mutta on utelias päästä mukaan katsomaan, kuinka palkintojen suunnittelu vastaa tämän kilpailun epäilyttävään makuun ja nähdä tiettyjä Vintage Corvettes ja muut historialliset autot uudenveroisessa kunnossa . Puolen maailman ylittäminen vieraillakseen IMS:ssä saa kuitenkin paremman palkinnon: istua yksipaikkaiseen autoon kiertääksesi sen soikeaa, kun veri kiehuu suonissa. Ja lopussa, pohdi radalta sen satavuotista pagodia, tunnetuinta rakennusta ja että enemmän ansaitsee päästä kategoriaan monumentillo.
MONACO
On olemassa kolme vuosittainen urheilutapahtumaa, joita jokainen ihminen on koskaan nähnyt televisiosta (vaikka vihaisikin urheilua): mäkihypyt 1. tammikuuta, finaali Tour de Francessa ja Monacon GP:ssä . Siksikö? Ensimmäinen: sen tekee yhden maailman pienimmän osavaltion hyvin kapeita katuja , ja siihen liittyvä vaara. Toiseksi: se on kaikki glamouria varikkokaistasta sen satamaan laituroituviin huviveneisiin. Kolmanneksi: se on paras matkailun edistämisväline, jota mikä tahansa maa voi toivoa. Fanilaumoja saapuu tänne joka vuosi ottamaan kuvia Mirabaun myyttisissä hevosenkengissä, kasinon edessä tai Santa Devotan porsaanreikään, mutta ei ennen kuin tekisivät saman La Rascassessa merelle päin. Se on suositeltava reitti kävellen, koska liikenne näillä kaduilla on yleensä helvetinmoista. Ja onko jo? No ei. Monacolla ei ollut varaa päästää Grand Circusta ohi ikään kuin mitään ei olisi tapahtunut, ja vaikka sillä ei ole mitään tekemistä kilpailun kanssa, Monacon kuninkaallinen talo esittelee yksityisen kokoelman vanhoja autoja Rainier III:lta, joka on yksi GP:n suurista kannattajista.
LE MANS
Todettakoon, että drag racing ei ole planeetan hauskin asia. Mutta heidät on tunnustettava siitä, että he ovat saaneet Le Mansin kartalle. Sen lisäksi, että se on kaupunki yli 24 tuntia, sillä on maailman ikoni La Sharte -radalla, magneetti faneille, jotka tulevat nauttimaan siitä yhdessä maailman parhaiten hoidetuista ajokokemuksista. Kannattava vaihtoehto kierrokselle, joka elää 364 päivää vuodessa käytännössä ostrakismissa.
Le Mans: pieniä taloja, kivikujia... ja paljon vauhtia
MONZA
Tämä kaupunki Milanon laitamilla on synonyymi Formula 1:lle täydellä nopeudella. Monza on kansallinen symboli, harvinainen lintu yleisimmillä kilpailuradoilla mutkien niukkuuden ja kaltevuuden vuoksi. Ja se on myös kaikille yleisölle avoin rada, joka haluaa tulla tänne ja kävellä kaikilla mahdollisilla tavoilla, mukaan lukien ilo tehdä tiedustelukierros polkupyörällä tai rullaluistimilla.
**MOOTTORIEN LAAKSO (ITALIA) **
Vuonna Modenasta San Marinoon kulkeva kaistale on koti erittäin suurelle määrälle tehtaita, piirejä ja museoita omistautunut autojen suunnittelun ja parantamisen taiteeseen. Se on Moottoreiden laakso, Italiassa niin voimakkaan teollisuuden hermokeskus (anteeksi FIAT ja Torino), että siitä on tullut mytomaanien ja autolehtien ostajien kohde. Vain 200 kilometrin päässä voit vierailla sellaisissa symbolisissa paikoissa kuin Ímola-rata Ferrari-museo San Marinossa, Maseratin pääkonttori, Ferrucio Lamborghini -keskus tai Enzo Ferrarin talo Modenassa. Ja aina hyvän maun ja uusimman näyttötekniikan ympäröimänä.
NOTRE-DAMEN SAARI, MONTREAL
Kun Montrealin metro rakennettiin, heillä oli loistava idea: käyttää kaikki kaivauksista jäljelle jäänyt maa tehdäkseen keinotekoisen saaren Saint Lawrence-joelle. Toinen hyvä idea, joka heillä oli tässä suhteessa, oli käyttää tätä uutta tilaa Formula 1 Kanadan GP:n isännöimiseen. Tapahtuman aikana kaupunki loistaa kuin täydellinen veden ja alumiinin liitto. Tämän lisäksi puistoa käytetään kävelyyn ja muihin urheilulajeihin, kuten soutumiseen. Vierailu Gilles Villeneuven piirimestarien kuuluisalle muurille ja vastaava kuva iskulauseella "Tervetuloa Quebeciin" muuttuu kuitenkin paikan suurin turistinähtävyys.
Notre-Damen saari Montrealissa
ALBERT PARK, MELBOURNE
Tämä suloinen puisto Melbournen sydämessä on ankkojen keidas 51 viikon ajan vuosi. La 52 on varattu Formula 1 Australian Grand Prix -ajoon, joka on valinnut tämän paikan muuttaakseen sen järveään ympäröiväksi radaksi. Koska se on puoliksi kaupunkimainen, reitti on väliaikainen, joten loppuvuodesta on hyvä paikka pitää australialainen piknik. Tietenkin, unohtamatta moottoreiden huumaavaa käyntiä...
VALENCIAN SATAMA
Huolimatta siitä, että sen jatkuvuus on suuri tuntematon, Valencia on tunnustettava, että sen GP oli varsin näyttävä. Hänen suuri ansionsa oli sen ymmärtäminen alusta alkaen urheilun, matkailun ja kaupungin täytyi tulla yhteen tarjotakseen ikimuistoisen esityksen . Ja he saavuttivat sen portin, sen sulkevan ikonisen sillan ja La Marinan ansiosta, joka on etuoikeutetuin paikka seurata kilpailuja ja joka oli aikanaan America's Cupin päämaja. Upea esimerkki siitä, kuinka urheilu voi muuttaa kaupungin väriä ja muuttaa koko kaupunginosan. Nyt ei jää muuta kuin nukkumaan...
MOOTTORIN SAKSA
Saksassa on mahdotonta ryhmitellä kaikkia autokohteita yhdelle laaksolle tai alueelle. Se on yhteistyön maa che, suuri innovatiivisten ja ylellisten mallien valmistaja. Ainoastaan italialainen muotoilu voisi peittää germaanisen monopolin neljän pyörän maailmassa. Käytännössä jokaisessa kaupungissa on varattu paikka auton törmäykselle . Mutta kun valitaan, mikä olisikaan sen parempaa kuin majoittua museoissa, jotka ovat niin hauskoja kuin ** BMW Münchenissä, Audiforum Ingolstadtissa, autokaupunki Wolfsburg tai Porsche- tai Mercedes-museot, molemmat Stuttgartissa.** Kyllä, jokainen etsii omaa etuaan. talo, mutta mikä talo! Vierailu ei tietenkään ole täydellinen, ellet pysähdy myyttisessä Nürburgringin metsässä, jossa Saksan perinteisimmän radan autenttinen layout on edelleen olemassa.
DONINGTON PARKKI
Iso-Britannian vanhin rata säilyttää hieman tämän lajin loistoa ja esittelee sitä mielellään Grand Prix -kokoelmassaan. Vanhat kilpa-autot sellaisilta merkeiltä kuin Williams tai McLaren, ikonisia valokuvia ja palkintoja joistakin planeetan parhaista kuljettajista ovat heidän suurimmat väitteensä.
FERRARI MAAILMA
Ja lopuksi hauskin ja kehittynein esimerkki automatkailusta. The Ferrari World Abu Dhabi Se ei ole varsinainen kohde tämän urheilun ystäville, vaan se ammentaa italialaisen yrityksen mainetta yhdeksi nähtävyykseksi Yas Marinan futuristisesta kompleksista, Abu Dhabin radasta . Lopuksi vielä yksi teemapuisto, jossa on nähtävyyksiä koko perheelle ja "prancing horse" -logo kaikkialla. Formula Rossa -vuoristoradalla ajaminen ei anna sinulle kiirettä ajaa omalla Ferrarillasi, mutta melkein.