Manila tuhannessa kulkuvälineessä
Nosta kamera olkapäällesi ja suuntaa ulos ottamaan kuvia Manilan moottoroidusta villieläimistä. Ihan kuin se olisi kulkuvälinesafari . Jos olet pääkadulla, ei kestä kauan, kun (kaupunki Manilan) viidakon kuningas ilmestyy. Tunnistat sen pakoputken palkeesta, sen säteilevästä mustavalkoisesta savusta ja jatkuvasta torvista. Lähempänä voit arvostaa sen värikästä sisustusta. Ei ole enää epäilystäkään: se on jeepney. Ne ovat lippulaiva-ajoneuvo, eikä se ole halvempaa. jeepney se on sekoitus toisen maailmansodan amerikkalaisia jeepejä ja minibussia . Ne on tyypillisesti varustettu (hitsausläpi) pitkällä takapäällä, jossa on kaksi riviä penkkejä vastakkain, joihin mahtuu tarvittaessa 12 matkustajaa ... um... 25 matkustajaa.
Kolmipyörät, pedicabin kehitys
Nämä lyötyautot ovat suurelta osin Manilan saastumisen syyllisiä . Sanomattakin on selvää, että liikennesäännöt eivät mene heidän kanssaan. Sen ulkonäkö on kuitenkin silmiinpistävin , jossa on piirroksia, jotka heiluvat NBA-joukkueen kilpien, pastoraalisten kohtausten, horoskooppien, Dragon Ball -hahmojen ja pyhimysten välillä. Hopeisilla viiluilla ja karkeilla muodoillaan ne muistuttavat eräänlaista Transformersin paskiainen serkkua. Optimus Primella on perhe Manilassa, eikä hän tiedä sitä.
Jos olet noussut jeepneystä kävelläksesi barangayssa (naapurustossa), ei kestä kauan nähdäksesi toista Manilan asfaltin klassikkoa: polkupyörätaksi, polkupyörä, johon on kiinnitetty ohjaamo, poljinsivuvaunu . Heillä on kielletty pääsy suurimmille kaduille (niiden huippunopeus riippuu kuljettajan jaloista ja matkustajan vatsasta). Se on tehokkain kulkuväline toistuvien tulvien aikana joka halvaannuttaa Manilan joka kerta, kun myrsky tai taifuuni ylittää lähes olemattomat viemärit ja muuttaa osia Filippiinien pääkaupungista uima-altaaksi, jossa jotkut lapset kylpevät ilman ilmeistä inhoa. Koska niillä ei ole muuta moottoria kuin ketju ja jotkut polkimet, ne pääsevät tulviin ilman hikeä. Ja omistajat nostavat kilpailun hintaa, kun tämä tapahtuu, tietoinen siitä, että monille se on ainoa vaihtoehto pysyä eristyksissä korkealla ja suojassa pienellä katolla.
Skytrain, hyvät kulkuyhteydet huonosti käytetty
Sekä jeeppejä että pedicabeja esiintyy T-paidoissa, lippiksissä ja jopa matkamuistomyymälöissä myytävissä miniatyyreissä. Ne eivät turhaan ole tunnetuimpia kaupungissa ja maalla. Pedicabin looginen kehitys on kolmipyörä. Se olisi elämäsi moottoroitu sivuvaunu, vain katetulla ohjaamolla . Arvostettava, kun otetaan huomioon paahtava aurinko, joka yleensä osuu kaupunkiin, vuorotellen yhtä suuressa osassa sateen kanssa. Se on erittäin suositeltava vaihtoehto liikkua naapurustossa, kun otetaan huomioon taksipula kaupungissa vallitseva, ja muiden kulkuvälineiden, kuten kohotettujen metron, kylläisyys, joka tunnetaan myös ns. taivas juna.
Tämä kohotettu juna olisi täydellinen tapa (kuten se on esimerkiksi Bangkokissa), jos sitä ei olisi Sillä on vain kolme linjaa, jotka jättävät laajat alueet Manilassa kaukana sen verkosta. eivätkä he pysty selviytymään nopeasti ja halvalla liikkuvien matkustajien määrästä. Ruuhka-aikoina skytrain-linjat voivat ulottua satoja metrejä jopa asemien ulkopuolelle.
Kolmipyörät, myös siestaa varten
Siksi ikuisen Manilan liikenteen välttämiseksi, metropolin rikkaimmat asukkaat matkustavat helikopterilla , ja ei ole epätavallista havaita yksi kohoavan taivaan halki finanssialueen, Makatin tai Bonifacion linnoituksen. Tai istuu jommankumman päällä. Ilman ripaus liioittelua, helikoptereita on paljon enemmän kuin skytrain-pysäkkejä.
Kun rikkaat ja voimakkaat liikkuvat lentävissä vaunuissaan, heidän asiakirjansa ja rahansa kulkevat kadulla sisään panssaroidut pakettiautot kaikissa väreissä . Aivan kuten elokuvassa _ Metro Manila _. On olemassa eri värejä, aina sileitä ja aina vähintään parin vartijan vartioima kivääri, joka ylittää ne.
BamBike, täydellinen polkemiseen
Mutta sekä helikopterit että panssaroidut pakettiautot ovat kaukana tavallisilta manilalaisilta, jotka loputtomaan liikenteeseen tottuneena saivat hyvänä uutisena kaupungin sitoutumisen edistämään liikennettä haiseva pasig-joki . Näin ollen jokea pitkin kulkee useita lauttoja, joista yksi aikoo avata 13 pysäkkiä vuoden loppuun mennessä. Se on yksi tavoista päästä Manilan Chinatowniin Binondoon ja historialliseen keskustaan, Intramurosiin. , jonne espanjalaiset uudisasukkaat keskittyivät vuosisatoja sitten. Tähän alueeseen voi tutustua täydellisesti kävellen, vaikka siellä on monia pedicabeja, jotka tarjoavat vierailijalle kiertueen.
Mutta jos haluat löytää Intramurosin vaihtoehtoisella tavalla, BamBike tarjoaa ratkaisun: bambupyörät liikkumaan vanhankaupungin kaduilla . Tämä kuljetus ei kuitenkaan vieläkään peitä kalesia, hevoskärryjä, kuten ne, jotka kuljettavat turisteja Sevillan halki. Muutamalla pesolla vierailijat voivat lähteä hevoskärryretkelle Manilan espanjalaisperinnön alueella kulkemalla katuja, kuten Beato tai Muralla Street . Koska Manilassa on myös erityinen väri! Ja erityinen haju... jos pysyt rattaiden lähellä hevosten sulattaessa.
*** Saatat olla kiinnostunut myös...**
- 20 syytä, miksi Filippiineistä tulee seuraava suuri matkailukohde - Bangkok, tervetuloa tulevaisuuteen - Kymmenen uutta (ja hyvää) syytä matkustaa Bangkokiin