heure de pointe dans le monde
En août 2010, il y avait le plus gros embouteillage de l'histoire du trafic routier . Les chauffeurs pékinois circulant sur l'autoroute en direction du Tibet ont mangé une centaine de kilomètres de hold-up. Onze jours, ils étaient au volant jusqu'à ce que la route s'éclaircisse un peu . Vitesse de croisière : un kilomètre par jour.
Chaque semaine, presque chaque planète métropole , des millions de personnes en font l'expérience horreur de voiture lorsqu'ils se rendent du domicile au travail et du travail au domicile ; ce voyage que les anglophones appellent navette . Chaque matin et chaque soir, les chauffeurs affrontent le même ennemi (que, ironie du sort, ils invoquent eux-mêmes) : heure de pointe.
FleetLogging.com , un comparateur d'appareils GPS et ELD, a utilisé la technologie dans le but de découvrez quelles villes du monde ont les pires heures de pointe et déterminez si cela vaut vraiment la peine de monter dans la voiture un peu plus tôt ou un peu plus tard pour sortir d'un embouteillage prévisible.
Cartes des villes du monde avec les pires heures de pointe
MARSEILLE ET LONDRES : CAPITALES DES HEURES DE POINTE
La première chose que révèle son étude, c'est que la ville avec le pire trafic n'est pas celle dans laquelle on se déplace, ce que tout conducteur énervé a tendance à penser.
Il y a des villes qui le portent brut, et c'est comme ça qu'ils l'ont découvert en utilisant le API TravelTime calculer À quelle distance du centre les voitures peuvent-elles se déplacer aux heures de pointe pendant 60 minutes ? . Ils ont ensuite fait la même expérience à des moments plus calmes à des fins de comparaison.
Sur les 141 villes observées, Marseille s'est avérée avoir l'heure de pointe la plus insupportable du monde . Avec les routes effondrées, il est seulement possible aller à 40 kilomètres du centre , tandis qu'en heures creuses cette distance est doublée. Deux autres villes françaises occupent le tristement célèbre podium : Lyon et Paris.
Mais à la première place du classement des embouteillages terrifiants se trouve Londres . En période d'affluence, il est impossible de s'échapper de la capitale britannique : tout au plus peut-on s'évader 20,4 kilomètres de tout le cœur . La situation se répète dans Singapour (24,8 km), là où, de surcroît, il n'y a pas de bon moment : 26,7 kilomètres, c'est tout ce qu'on peut avancer en heures creuses.
Cartes des villes européennes aux pires heures de pointe
COMBIEN L'ESPAGNE EST-ELLE BLOQUÉE PENDANT LES HEURES DE POINTE ?
Aux madrilènes qui traversent la M-30 du lundi au vendredi risquent d'être surpris de voir leur ville hors du classement mondial. Ça oui, Madrid est classé 24e au niveau européen : dans un mauvais moment, vous pouvez vous rendre à un peu plus de 80 kilomètres du centre. Pas mal, même si, parfois avec moins de trafic, le chiffre n'augmente que de 14,7 kilomètres. En d'autres termes, une matinée supplémentaire ne ferait pas beaucoup de différence.
Barcelone Ce n'est pas non plus en reste quand il s'agit de temps stérile dans la voiture. A l'heure de pointe, les habitants de Barcelone se déplacent à peine à 60 kilomètres du centre. Il est également déconseillé de partir avant ou après : à des heures supportables, on ne peut rouler que 12 kilomètres plus loin.
Cartes des villes du monde avec les pires heures de pointe
MA CONFIANCE EST PIRE QUE LA VÔTRE (ET JE PEUX LE PROUVER)
Les données sont les données, mais la colère provoquée par une rangée de voitures arrêtées au milieu de l'autoroute, il n'y a pas d'échelle pour la mesurer.
Au moins FleetLogging.com a trouvé un moyen d'arrêter la discussion sur les pires embouteillages : un comparateur de confiture . Quand la radio ou le livre audio fatiguent déjà, comparer les embouteillages à travers le monde est une activité assez ludique pour tuer le temps en voiture.