Couchers de soleil africains inoubliables depuis Moyale Road
Nous savons que le chacachá du train a ses inconvénients et que l'enfer doit être comme rester dans une voiture pendant un embouteillage, mais que nous offre une moto ? Pourquoi les deux roues s'engagent-elles ?
Fabián C. Barrio est clair : « c'est un véhicule extraordinaire pour découvrir le monde ; d'un côté devant vous est projeté le changement progressif des paysages, des gens, des saveurs , des personnes, des températures, il vous rend aussi perméable aux éléments, vous êtes conscient de chaque gramme d'asphalte car votre vie en dépend à maintes reprises".
"Cela vous rapproche des gens, parce qu'arriver en conserve dans une voiture, ce n'est pas la même chose qu'arriver dans ce genre de vaisseau spatial déguisé en astronaute les enfants s'accrochent immédiatement à vous , viennent ensuite les adultes qui veulent savoir où tu vas, d'où tu viens... Ce sont tous des avantages », explique-t-il.
La Gran Ca n, un océan de pierre rouge
LE CHOIX
Comment choisir le compagnon de voyage idéal ? " Les trail qui m'ont accompagné jusqu'à présent dans tous mes déplacements sont confortables particulièrement polyvalent. Et grand. Vous pouvez les mettre entre les pierres parce que, malgré le fait que le monde est presque entièrement pavé, vous allez trouver de la pierre », écrit Barrio, « avant vous, des gars montés sur des motos sportives, sur des cruisers, sur des douanes ou sur des vélos R , donc vous choisissez. Lors de ses derniers voyages, il a opté pour un Tiger 800 cc et un Tiger Explorer 1200 cc (avec ABS et antipatinage).
LA BASE
Des réparateurs de tondeuses à gazon colombiens, des mécaniciens de fourgons africains ou des techniciens experts en véhicules de compétition ont réparé sa première moto qu'il a baptisée en hommage Féfa , « J'avais une grand-tante qui était difforme, boiteuse et laide mais en même temps elle avait un grand cœur, c'était une travailleuse acharnée et plus coriace qu'un mulet ; Ils partageaient de nombreuses caractéristiques.
Il n'est pas difficile de trouver des mécaniciens presque partout, mais Barrio recommande d'apprendre les bases : tendre et huiler une chaine , réparer une crevaison, mesurer les niveaux (surtout l'huile) et nettoyer les bougies. La meilleure façon de transporter de l'essence? En bouteilles d'un litre et demi , "Prenez un sac plastique, coupez-le en petits morceaux, à travers la petite partie entre le bouchon et la bouteille et appuyez très fort", explique-t-il.
Fabián C. Barrio, auteur de "Les meilleurs itinéraires à moto du monde"
PRÊT À PRENDRE...
Pour cet aventurier galicien, "le plus difficile pour prendre la route, c'est de fixer une date et de rassurer ceux qui souffriront pour vous". C'est pourquoi il recommande dans son livre : « quand tu as trouvé ta date l'annoncer aux quatre vents , le voyage vous aura rattrapé et ce sera quelque chose pour lequel se battre jour après jour ». Dans son cas toujours voyager en été.
MINIMISER LES RISQUES
après avoir traversé Afrique du sud (de Johannesburg à Ilha de Moçambique, 6 100 kilomètres en 19 jours), marcher sur la route de l'Hindoustan (d'Istanbul à Zahedan en Iran, 4 500 kilomètres en 20 jours) ou à travers la Sibérie occidentale et les plaines kazakhes (Odessa en Ukraine jusqu'à Almaty au Kazakhstan, 5 500 kilomètres en 22 jours). générosité".
Cependant, voyager avec un profil bas vous aidera à éviter le danger. Certains de ses conseils sont : être une personne aux habitudes de fer (les choses toujours au même endroit), ne semblent pas indécis (emportez le GPS dans votre poche ou profitez-en pour prendre un verre dans une cafétéria pour regarder la carte) et conserver une copie numérique de votre documentation . Pour visiter un monument ou vous éloigner tranquillement du vélo, utilisez PacSafe , une maille en acier cadenassable pour protéger votre casque et votre blouson.
caravansérail sur la route de la soie iranienne
L'ARGENT FAIT LE MONDE...
adieu l'ostentation . Voyagez léger lors de votre aventure à vélo et notez les recommandations du quartier : ne jamais parler d'argent (et cachez l'argent, sous la télé dans les hôtels ou dans les pales du ventilateur avec un élastique), gardez les clés de la moto dans les coffres (pour qu'ils se souviennent de ne pas oublier l'argent) et s'ils sont dans un endroit qui ne vous inspire pas confiance prendre dix euros (pas de chèques de voyage, pas de cartes et en cas de vol, remise du portefeuille).
DANS LA VALISE
"Dans un sac que je sors tous les jours, je transporte l'essentiel : le portable, quelques chargeurs, trois t-shirts, ceux qui sèchent vite et que je lave en permanence...", explique-t-il. Il utilise également une autre valise "pour les vêtements aux températures extrêmes ou très froides ou très chaudes, qui ne s'ouvre pratiquement jamais", et un troisième espace, le Top Case, pour la mécanique. Parmi ses indispensables figurent : des bottes, des gants, une protection lombaire, un casque et une combinaison avec un intérieur renforcé qui durcit avec le frottement contre l'asphalte.
Kotor, un joyau au Monténégro
LA CÔTE DALMATIENNE : LA MEILLEURE ROUTE POUR LES DÉBUTANTS
"J'ai été très surpris qu'il s'agisse d'une fusion parfaite entre l'Orient et l'Occident, entre l'Asie et l'Europe, où les premières saveurs exotiques ont commencé à apparaître, coriandre, yaourt, citron sont apparus dans les plats..." se souvient Barrio.
« Les paysages sont extraordinaires, le grand balcon sur l'adriatique avec ces courbes impressionnantes , c'est une destination qu'on devrait tous faire une fois dans sa vie, surtout à moto », recommande-t-il après avoir parcouru les mille cinq cents kilomètres qui séparent Postjona (Slovénie) d'Igoumenitsa (Grèce), en passant par Rijeka, Zadar, Vodice, Split, Mostar, Kotor, Durrës, Tirana ou Berat, en huit jours.
Moyale Road à son point le plus dangereux, à la hauteur d'Isiolo, l'asphalte se termine
PAYSAGES INCROYABLES : ROUTE DE NIVEAU EXPERT
Si vous êtes à la recherche d'un défi, vous pouvez choisir de traverser Mayale Road de Nairobi à Gondar (Ethiopie), cinq cents kilomètres en " l'une des routes les plus exigeantes d'Afrique », selon Barrio. Quinze jours et deux mille sept cents kilomètres avec des arrêts à Mont Kenya , Isiolo, Marsabit, Moyale, Tarjetawa (à côté du sanctuaire des éléphants), Hawassa, Addis-Abeba, Debre Markos, Bahir Dar (près du lac Tana, le plus grand d'Éthiopie) et, enfin, Gondar. Un parcours mythique réservé aux plus courageux.
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Lac Tana