Ce sera le design intérieur futuriste d'Hyperloop
La société Virgin Hyperloop n'a pas cessé de travailler pendant la pandémie. En effet, le 8 novembre dernier, le désert du Nevada l'a fait (encore) l'histoire: le premier voyage avec des passagers du train à grande vitesse aux États-Unis, il a été testé dans un coin de ce désert, protagoniste des essais nucléaires, plateau de cinéma et tant d'autres "anecdotes".
Maintenant, les premières images sont publiées pour savoir, plus en détail, comment allons-nous voyager dans le futur (ou comment les prochaines générations le feront); rendus de distribution, conception et architecture de la nacelle de propulsion vers laquelle ils monteront, d'abord, citoyens des Émirats arabes unis et des États-Unis (où les premiers itinéraires sont déjà approuvés).
La station
Avec la vidéo récemment publiée, la société montre au spectateur à quoi ressemblera l'expérience du début à la fin : de l'arrivée à la gare ultramoderne à l'embarquement dans l'une des capsules.
Bien qu'après l'avoir visionné vous vous disiez qu'a priori, le protocole n'est pas loin de tout trajet en train à grande vitesse, il ne faut pas oublier que la grande différence réside dans le temps: qu'un moyen de transport sur rails réalise reliez Amsterdam à Paris en seulement 90 minutes ou San Francisco à Los Angeles en 45 minutes , n'est pas anodin. Pour cela, il atteindra des vitesses de jusqu'à 965 km/h.
"Concevoir un nouveau mode de transport à partir de zéro, c'est à la fois une opportunité et une responsabilité" , a dit Sara Luchian, responsable de l'expérience passager chez Virgin Hyperloop et l'une des premières personnes à prendre le train, en novembre dernier.
"Technologie Hyperboucle -et ce qu'il permet- change de paradigme. Par conséquent, l'expérience des passagers doit être tout simplement extraordinaire."
Pour réaliser une expérience multisensorielle fascinante, Hyperloop a eu la collaboration d'entreprises internationales de renom, voir : Groupe Bjarke Ingels (BIG) pour les agencements de portail, Teague pour les conceptions de capsules, VoirTrois pour la vidéo et l'animation, et Musique créée par l'homme pour l'identité sonore.
"Virgin Hyperloop peut accélérer l'avenir de la mobilité terrestre. La nouvelle façon de voyager à une vitesse supersonique repense les transports et la perception de l'espace, du paysage, du temps et de la distance", a dit Bjarke Ingels, fondateur et directeur créatif de BIG-Bjarke Ingels Group.
"En ces temps, Virgin Hyperloop, décollant de nos portails, fournit un transport holistique et intelligent permettant à une communauté mondialisée de voyager à travers longues distances d'une manière plus sûr, plus propre, plus facile et plus rapide que les compagnies aériennes », il a souligné.
À son tour, Virgin Hyperloop a opté pour un design qui se définit comme écologique, doux, sûr et agréable : les sièges intégrés offrent une plus grande sensation d'espace , le couloir surélevé lui donne une touche unique et les détails du mobilier, tels que bandes de végétation ou de bois , ils détournent l'image conventionnelle d'un véhicule de transport public.
"Nous avons profité des décennies d'expérience dans la conception de la façon dont les personnes et les marchandises sont transportées, en prenant certains des meilleurs aspects de l'aviation, le ferroviaire, l'automobile et même l'hôtellerie , pour créer une nouvelle et meilleure expérience pour les passagers », a déclaré John Barratt, PDG et président de Tague.
Passagers en attente d'embarquement
D'un autre côté, l'illumination de la cabine - y compris les panneaux d'information discrets - est dynamique ; c'est-à-dire, s'ajuste en fonction de l'activité des voyageurs et les circonstances qui accompagnent le voyage.
Quant à du son , comme expliqué Joel Beckerman, fondateur et auteur-compositeur principal de Man Made Music , a été rigoureusement sélectionné pour éveiller chez le passager un amalgame d'impressions paisibles : de évoquent un sentiment d'intimité et d'espace jusqu'à ce que l'atmosphère soit inondée sécurité et calme.
"Les bips du système d'identité de Virgin Hyperloop guident les passagers tout au long de leur expérience tout en leur inculquant confiance, sécurité et clarté : vous le "sentez" plus que vous ne l'"entendez". L'interface est humanisée d'une manière aussi nouvelle que familière », a déclaré Joel Beckerman.
Vous vous demandez quel sera le prix du billet ? Eh bien, même si les tarifs varient en fonction de l'itinéraire , Virgin Hyperloop nous dit que ce sera plus proche de celui d'un road trip que celle d'un vol, puisque accessibilité C'est l'un des piliers fondamentaux du projet.
La lumière naturelle entrera par le plafond
transport quotidien à grande vitesse pas faisable actuellement pour la plupart des gens, mais nous voulons changer ce concept » , a déclaré Jay Walder, PDG de Virgin Hyperloop.
A la demande et directement à destination, le train à grande vitesse serait capable de transporter milliers de passagers par heure , malgré le fait que chaque voiture transporte au maximum 28 personnes.
Quand pouvons-nous monter sur l'un d'eux? Bien qu'il soit prévu d'installer Hyperloop dans le monde entier, l'entreprise doit d'abord obtenir une certification de sécurité , qui prévoit qu'il aura en 2025 . D'être comme ça, les opérations commerciales débuteront en 2030.