Avlo, le "low cost AVE", arrivera en avril 2020
Peut-être Avlo (AVE low cost de RENFE) est une démonstration de la façon dont l'Espagne se déplace à deux rythmes. D'un côté, ces terres où transiter à l'aise, comme des poissons dans l'eau, entre les liaisons à grande vitesse (et à partir d'avril, à petit prix aussi) ; d'autre part, les destinations où l'AVE n'est ni là ni attendu (Galicien, Estrémadure, patience).
L'arrivée tant attendue du service low cost AVE vient d'être annoncée. Il est présumé que ces trains rapides moins chers « facilitent les déplacements en groupe, pour les familles et les jeunes, pour attirer le trafic des voyageurs qui utilisent actuellement la route », comme l'indique le communiqué de presse officiel de la RENFE.
Un appel nécessaire à la durabilité qui vise à devenir une réalité dès 6 avril 2020 dans le couloir Madrid-Saragosse-Barcelone (comme annoncé aujourd'hui par le ministre des Travaux publics par intérim, José Luis Ábalos) et, plus tard et progressivement, il sera mis en œuvre dans de nouvelles lignes entre 2020 et 2021.
Ainsi, les prix de base d'Avlo pour le trajet entre Madrid et Barcelone oscillera entre 10 et 60 euros, variant selon l'itinéraire et l'avance d'achat. Ce prix permettra au passager de transporter un sac cabine (dimensions maximales 55x35x25 centimètres) plus un sac à main ou un sac à dos (dimensions maximales 27x36x25 centimètres).
De là, les voyageurs pourront louer des services supplémentaires tels que la sélection des sièges, les modifications ou les annulations de billets et les bagages supplémentaires. Dans une phase ultérieure, il y aura la possibilité d'inclure d'autres services tels que Wi-Fi, la combinaison de Cercanías, animaux de compagnie, pré-réservation ou Chambre Club . Et c'est que les billets qui seront commercialisés seront uniquement pour la classe Touriste.
Le prix des billets pour les enfants de moins de 14 ans sera de 5 euros, à condition qu'il soit accompagné de la délivrance d'un billet adulte (avec un maximum de deux enfants par adulte). Pour les familles nombreuses, il existe également des réductions de 20% pour celles de la catégorie générale et de 50% pour les familles nombreuses de la catégorie spéciale.
AVLO, a souligné le ministre lors de la présentation, "représente la réponse de RENFE à l'environnement plus compétitif qui émergera avec la libéralisation d'ici un an" et a ajouté qu'il s'agit "d'un n produit moderne, adapté à un autre type de demande , mais cela respectera le service de haute qualité offert par RENFE en Grande Vitesse ".
AVLO VS AVE
Outre les tarifs les plus compétitifs, les trains utilisés pour ce service (dont ils indiquent qu'ils maintiendront les tarifs à grande vitesse de Renfe, "sécurité, fiabilité, ponctualité et intermodalité" ) , sont les Talgo série 112 , qui sera adapté et transformé pour ce nouveau système. Ainsi, chaque train abritera de l'espace pour 438 passagers , c'est-à-dire, 20% de lieux en plus par rapport aux trains actuels de la série 112 (plus de passagers dans le même espace, pour quoi se passeront-ils de la voiture cafétéria ?).
Le communiqué officiel indique également qu'à l'avenir, « les nouveaux trains de la 106 série , avec une capacité encore plus grande, de 581 places par train ".
*Article initialement publié le 11.12.2019 et mis à jour