Attention, voyageurs : on peut désormais traverser la Thaïlande et le Cambodge en train
amoureux de Sud est asiatique nous avons beaucoup à célébrer, car le chemin de fer reliant le Cambodge et la Thaïlande a été rouvert le 22 avril après sa fermeture pour 45 ans , nous faisant gagner du temps et de la chaleur si nous décidons de visiter ces deux pays par voie terrestre. Les résidents seront encore plus heureux, car cette nouvelle connexion ne manquera pas de améliorera le tourisme et le commerce.
Dans l'état actuel des choses, nous pouvons pratiquement faire cet itinéraire si à quelques kilomètres de la frontière thaïlandaise nous prenons un taxi ou un tuk tuk jusqu'à la gare de la ville frontalière aranyaprathet et nous avons traversé jusqu'à ce que nous ayons pris un autre moyen de transport de l'autre côté, en Poipet , ou vice versa. Mais il n'y avait pas de ligne pour traverser les pays car les routes au Cambodge n'étaient pas optimales pour cela.
Le train, prêt à rejoindre Poipet
Le service au public n'a pas encore été annoncé . De l'**office du tourisme thaïlandais**, ils confirment à Condé Nast Traveler Espagne que certaines entreprises doivent encore être fermées , Quoi "l'aménagement du terrain et la formation du personnel", les deux dans Cambodge comme en Thaïlande, même s'ils parviendront bientôt à un accord.
La presse cambodgienne a été plus audacieuse et a publié que le train pourrait commencer à fonctionner à la fin de l'année.
Le jour de l'inauguration de la ligne, les premiers ministres des deux pays ont été témoins d'un cérémonie de signature à un poste frontière avant de traverser en train d'un pays à l'autre.
Le couple est sorti de la voiture les mains jointes et a été accueilli par une foule de personnes qui les attendaient en agitant les drapeaux des deux pays en signe de fierté. Comme l'a déclaré le Premier ministre cambodgien Hun Sen, cette "c'était une journée historique" et a remercié la Thaïlande pour ses efforts pour rendre cela possible avec une aide financière et la livraison d'un train de quatre voitures.
Train sur les rails au Cambodge
La plupart des morceaux du Cambodge datent des années 1930 et ont été construits par les Français à l'époque coloniale, tandis qu'un autre, qui reliait le sud entre la capitale Phnom Penh et la côte Sihanoukville , a été construit après l'indépendance dans les années 1960, avec l'aide de la France, de l'Allemagne de l'Ouest, de la Chine et de l'Australie, qui ont fait don du matériel.
Mais pendant la guerre du Vietnam, les voies ferrées ont été victimes de bombardements répétés et plus tard, sous le régime des Khmers rouges à la fin des années 1970, s'est finalement détériorée, car ce régime communiste radical les utilisaient uniquement pour transporter des Cambodgiens vers des camps de travail.
La sécurité du pays retrouvée fin des années 90 lorsque les guérilleros ont été vaincus, mais les travaux de restauration après des années de guerre et d'abandon ont été une tâche ardue. Jusqu'à présent, d'autres moyens de transport ont été utilisés, tels que vans, bus, taxis ou tuk tuks , si les distances ne sont pas trop longues.
Le train qui traversera la Thaïlande et le Cambodge
Des Cambodgiens ingénieux ont également utilisé pendant un certain temps une solution maison pour contourner les rails avec un train en bambou qui pourrait être rapidement assemblé et démonté, connu sous le nom de norry. Ce moyen de transport consistait en un planche de bambou ou de bois , avec une paire d'essieux à roues en acier, qui était propulsée par un moteur de motocyclette ou de bateau fluvial.
Au fil des ans, la vérité est que les touristes ont été attirés par ce moyen de transport , qui payaient beaucoup plus que les résidents et permettaient à certains Cambodgiens de générer des revenus. Mais le gouvernement a dit au revoir à cet engin fin 2017 pour promouvoir le nouveau service de train de voyageurs et éviter les accidents.
En 2009, le Banque asiatique de développement a fourni plus de 11 millions d'euros pour reconstruire un tronçon de la voie ferrée 42 km du Cambodge , laissant au gouvernement la responsabilité de reconstruire les 6 km restants.
L'alternative sur les rails, jusqu'à présent, était le soi-disant 'norry'
En théorie, la reconstruction devait être prête à la mi-2016, mais la date a dû être reportée à plusieurs reprises pour diverses raisons, telles que des obstacles juridiques et certains différends sur le droit à la terre des personnes vivant à proximité des voies ferrées.
Au Cambodge, les lignes de Phnom Penh à Poipet, Sihanoukville et la province de Pursat . Lorsque le train qui traversera vers la Thaïlande commencera à fonctionner, selon les autorités, ils vont ouvrir une nouvelle gare à Poipet , car l'actuel est trop petit pour accueillir de nombreux passagers et le volume devrait être élevé.
Bien sûr, de nombreuses autres stations ouvriront bientôt. En fait, il est prévu de rendre ce projet beaucoup plus ambitieux et cette partie de l'Asie du Sud-Est peut être reliée au sud de la Chine par le train . Ou du moins c'est ce qu'il a dit Hun Sen lors de la cérémonie d'inauguration de la nouvelle ligne.
État négligé des routes