Pourquoi aime-t-on tant manger dans un avion ?
Voyager à bord de la classe économique d'une compagnie aérienne dans le années 1970 , signifiait avoir à notre disposition un sélection de vins français pour accompagner un bouillon de poulet chaud, un plat de poisson accompagné de quelques pommes de terre rôties et même un dessert.
Dans les années où la mythique Pan Am sillonnait les cieux , les vols long-courriers ont toujours décollé avec des cocktails comme un Manhattan ou un Whiskey sour, suivi d'apéritifs et de tout un menu que de nombreux restaurants du continent aimeraient.
Oh, et la cigarette dessert à choisir parmi une sélection complète.
Où le les beaux jours de l'aviation, ceux de l'opulence, du glamour et du luxe : pas d'écrans de dossier ou d'appareils personnels pour satisfaire les voyageurs sur les vols long-courriers, les repas à bord autrefois servaient de divertissement . Des repas à emporter où les hôtesses manient de grands couteaux pour servir du jambon fraîchement coupé ou encore un filet de rôti de bœuf. Manger et boire relevaient autant de l'expérience que de nourrir les passagers.
Mais les jours de gloire du champagne et des canapés à volonté se sont avérés insoutenables. . Allez pour Dieu.
Les jours de gloire du champagne et des canapés à volonté se sont avérés insoutenables
Avec la déréglementation aérienne, le aviation commerciale est devenu transport massif , permettant à des milliards de personnes de pouvoir voyager à travers le monde à un prix plus bas que jamais, bien inférieur à ce que Pan Am avec ses fruits de mer à bord , la dynamique des entreprises a donc dû changer, notamment en matière gastronomique.
Les compagnies aériennes ont commencé à dégrouper leurs services comme un moyen d'obtenir plus de revenus et maintenir des prix compétitifs (Rappelons ici ce qui se passe aujourd'hui avec le thème de la valise). Dans 1987 American Airlines proposé de supprimer une salade d'olives qui ont été servis à bord de leurs avions, une mesure qui a fait grand bruit dans les médias, peut-être parce qu'elle était incompréhensible ou a priori même ridicule, a permis à la compagnie aérienne d'économiser 40 000 $ par an.
Avec cette réduction des coûts est également venu le espace réduit entre les sièges , passant de sièges presque confortables dans le ciel à des sièges décroissants dans lesquels une fois le plateau déplié, le panorama peut même être claustrophobe.
Emmanuel Renaut
** CIEL PLACÉ D'ÉTOILES (MICHELIN) **
Malgré tout ce qui précède, il est vrai que certaines compagnies aériennes Ils ont essayé pendant des années d'atteindre manger à bord d'un avion est une expérience gastronomique en altitude et, au moins pour l'instant, il semble qu'ils réussissent : aujourd'hui, nous pouvons profiter un repas dans un avion comme si on était dans une étoile Michelin, mais à 30 000 pieds.
Bien que nous soyons tous ravis de voir les hôtesses de l'air se promener dans la cabine avec le chariot simulant les Rois Mages le jour du défilé, le joyeux plateau avec le menu du jour provoque des sentiments mitigés . Mais tout n'est pas la faute des compagnies aériennes, où, heureusement, tout n'est pas perdu, mais selon de nombreuses études , pression de la cabine de l'avion, beaucoup plus faible que d'habitude, bouleverse nos sens … et dans nos papilles.
Ceci est confirmé par une étude de l'Université Cornell, qui conclut que le environnement bruyant, sec et même claustrophobe vécue à l'intérieur d'un avion peut modifier le goût des aliments servis . Heureusement, certaines compagnies aériennes ont passé des années à essayer d'améliorer leur offre gastronomique dans toutes les classes de l'avion afin que manger à bord devienne une expérience culinaire agréable, au-delà du simple fait de manger.
Risotto d'Emmanuel Renaut pour la classe La Première
L'un des exemples les plus notables est celui que l'on trouve à bord des avions de ligne. air France , court et long courrier. Ambassadeur de la gastronomie française dans les airs, si vous embarquez demain sur l'un de vos vols, le pain et le croissant sont servis chauds Comme fraîchement sorti du four.
A long terme, la compagnie aérienne, vient d'annoncer que Andrée Rosier , une étoile Michelin et la première femme chef à recevoir le titre de Meilleur ouvrier de France , sera chargé de concevoir des plats inspirés de la cuisine basco-française pour la Classe Affaires d'Air France jusqu'en février de l'année prochaine. De plus, durant cette même période, il sera Emmanuel Renaut, chef trois étoiles Michelin , qui crée un menu pour la classe la première.
des plats comme Tournedó sauce au foie gras et sauté façon Landes, le poulet aux gambas accompagné d'un riz façon paëlla ou l'agneau confit aux olives et semoule au citron, pistaches et poivrons feront partie de la carte à bord d'Air France durant ces mois.
Andrée Rosier, première femme chef à recevoir le titre de Meilleur ouvrier de France
De leur côté, les Néerlandais KLM a commencé à servir en octobre dernier un certain nombre de vins à bord de la classe affaires de vols long-courriers décorés d'étiquettes, spécialement créées pour l'occasion, de peinture La Ronde de nuit de Rembrandt , une opération des plus artistiques qui a été menée conjointement avec le Rijksmuseum . Parmi les vins sélectionnés, il y a un Rioja Crianza de 2016.
L'occasion, sans aucun doute, le mérite : 2019 a été l'année où KLM a célébré son 100e anniversaire et le Rijksmuseum le 350e anniversaire de la mort de Rembrandt.
Pour se rendre compte que la gastronomie est une excellente valeur ajoutée pour ** Finnair ** il suffit de voler avec eux. La compagnie aérienne a lancé son programme Chef emblématique en 2013 et propose depuis des menus exclusifs signés par certains des chefs les plus renommés de Finlande, de Suède, du Japon, de Chine et de Corée.
Tournedó sauce au foie gras et sauté façon landaise
Déterminée à ce que les passagers aiment cuisiner sur leurs vols, la compagnie aérienne finlandaise a mené une curieuse initiative, « Écoutez le goût », où il essaie d'améliorer l'expérience gastronomique à bord. Per Gessle, compositeur de Roxette (les années 80 ne sont jamais parties), a créé quelques des sons spéciaux pour rehausser le goût des plats Finnair, équilibrer les effets du bruit de fond constant sur un avion pour rehausser la saveur des aliments appréciés en vol. La collaboration entre le chef suédois Tommy Myllymäkki et Roxette peut être expérimentée sur certains vols long-courriers Finnair via le système de divertissement en vol de la compagnie aérienne.
Et au cas où vous vous poseriez la question, oui, 'The Look', l'une des chansons les plus célèbres de l'ancien duo musical , est décliné en notes basses pour accompagner certaines saveurs, comme le fromage ou la viande, tandis que les notes de tête équilibrent les goûts du poisson et rehaussent ceux des douceurs. Elle est jolie!
LES CHOUCHONS SONT DE RETOUR EN CLASSE ÉCONOMIQUE
En avril dernier ** Qatar Airways a lancé Quisine**, un nouveau service destiné à améliorer l'expérience gastronomique et de service de sa classe économique . Les passagers reçoivent un cartes de menus (très similaires à ceux de la classe affaires mais un peu plus simples) où le menu est inclus (trois principaux au choix) et les heures de service sur tous les vols.
De plus, et avant le déjeuner ou le dîner, il est également servi un apéritif comprenant du vin mousseux et des collations . Les rations alimentaires ont augmenté entre 25% et 50% et ont mis davantage l'accent sur utilisation d'ingrédients locaux . Du pain artisanal emballé individuellement et une bouteille d'eau individuelle sont également offerts aux repas.
Le chef suédois Tommy Myllymäkki
Outre les produits, les style de vaisselle , axée sur la réduction des plastiques à usage unique avec l'introduction de produits plus durables.
L'américaine Delta vient de lancer une initiative pour améliorer l'expérience de ses passagers **Economy (cabine principale)**, qui s'avère être une première dans l'industrie : cocktails de bienvenue, service de serviettes chaudes ou repas de style bistrot pour votre classe économique.
En plus du cocktail de bienvenue et de la proposition gastronomique renouvelée, Delta propose également une nouvelle panier collation disponible pour les voyageurs à tout moment après le repas service qui comprend une variété de collations sucrées et salées telles que Craquelins Cheez-It, fromage Tillamook, OREO, barres KIND et les plus populaires Biscuits Biscuits de la compagnie aérienne.
Le nouveau service international Main Cabin de Delta (oui, également depuis Madrid et Barcelone) fait partie de l'investissement de plusieurs millions de dollars de la société dans le expérience client globale . Au cours des dernières années, la compagnie aérienne a également apporté des améliorations significatives à son expérience en classe économique, notamment repas gratuits sur les routes américaines d'un océan à l'autre, messages mobiles gratuits, boissons (y compris le vin mousseux) ou ** connexion Wi-Fi sur presque tous les vols **.
Les récentes améliorations apportées à l'expérience à bord de Delta One incluent des kits de voyage TUMI améliorés, l'introduction de menus saisonniers conçus par différents chefs, et même un vaisselle conçue par Alessi.
Tout n'allait pas être bon marché, et heureusement.
Le traditionnel 'Kahvikutsut', un café servi avec sept friandises différentes pour les vols long-courriers