Gare internationale de Canfranc
l'historique Gare internationale de Canfranc , avec 90 ans derrière lui, deviendra un hôtel cinq étoiles en 2021. Mais ne nous alarmons pas, le mythique canfranero , également connu sous le nom de tamagochi, n'est pas en danger, car une nouvelle gare ferroviaire sera construite du côté ouest.
QUI SERA EN CHARGE DU PROJET ?
L'entreprise de Saragosse Ingennus Urban Consulting, composée d'architectes, d'urbanistes et de consultants, sera en charge de cet ambitieux projet. Conformément au cahier des charges du concours, le délai pour l'élaborer a été fixé à six mois, à compter du mois de janvier, et les travaux devraient être achevés en 2021.
"Notre travail d'architectes s'articule autour de trois volets", explique-t-il. Joaquín Magrazó, chef de projet et architecte partenaire d'Ingennus. "Premièrement le Rééducation intégrale de la Gare Internationale de Canfranc pour sa reconversion en un hôtel de haut standing qui abritera une centaine de chambres ».
Deuxièmement, le Projet d'exécution de la nouvelle gare. « Et troisièmement, le réhabilitation du 'dortoir des conducteurs de trains français' pour en faire le nouveau centre d'interprétation pour les pèlerins », conclut Magrazó.
Gare de Canfranc
Pour relever ce défi, d'autres équipes de travail seront également impliquées dans le chantier d'urbanisation et de voie.
"Il s'agit d'un bâtiment historique clé à la fois pour l'histoire d'Aragon et celle de l'Espagne et que avait besoin d'une réforme majeure après une longue période d'hibernation" dit le chef de projet.
« Nous utilisons la méthodologie **BIM (Building Information Modeling)** pour la modélisation du projet », explique-t-il. Manuel Mayorga (Responsable BIM chez Ingennus). « Grâce à cette méthodologie, nous pouvons étudier le contexte en amont et reproduire la station telle qu'elle sera après l'exécution des travaux ».
Ingennus Urban Consulting est chargé de s'attaquer à ce projet passionnant
« De plus, nous appliquons critères d'efficacité énergétique pour contrôler fondamentalement l'enveloppe thermique et garantir à la fois l'étanchéité à l'air du bâtiment et une bonne isolation thermique et acoustique », explique Mayorga.
Des projets aragonais tels que la réhabilitation du Palais Tarin (Saragosse), celui de l'ancienne Banque d'Aragón (Saragosse) ou la reconversion de l'Ancien Couvent de San Agustín en siège de la Bibliothèque Maria Moliner , entre autres, portent le sceau d'Ingennus.
Le plus pertinent ? « La réhabilitation de l'ensemble monumental Ancien monastère de San Juan de la Peña et sa transformation en hôtel et le Centre d'Interprétation du Royaume d'Aragon et du Monastère », explique Joaquín.
Le train touristique El Canfranero traverse les régions de l'Alto Gállego et de la Jacetania, terminant son voyage à Canfranc, aux portes du pays voisin.
GARE DE CANFRANC
Joaquín Magrazó nous raconte ce qui l'a le plus surpris lors de sa visite à la Station : échelle, lieu et construction. « La question de l'échelle est très curieuse. Lorsque vous vous promenez, vous voyez tout ce qui est petit, et soudain vous trouvez ce géant au milieu de cet environnement.
Plusieurs étages attirent l'attention sur le bâtiment. "Dans le XIXème siècle Il a été proposé de promouvoir une étape centrale pour l'Espagne qui la relierait au continent européen, et donc, le passage du chemin de fer entre la France et l'Espagne était projeté », commente Joaquín.
début du 20ème siècle Les travaux ont commencé sur le tunnel de Canfranc (Huesca) pour relier les deux pays, ce qui n'a pas été une tâche facile. «Ils ont dû détourner la rivière et la canaliser, et tout ce qui a été retiré de la construction du tunnel a servi à combler les inégalités du terrain existant sous l'actuel sol de la gare actuelle », explique Joaquín.
Et pas seulement : « il fallait aussi placer de grandes voûtes de décharge à plus de 10 mètres sous le niveau du sol, ainsi que de grands murs de protection sur les deux versants et planté plus de 10 millions d'arbres pour arrêter les avalanches" , nuances
La gare de Canfranc est située à 1 194 mètres d'altitude
UN HÔTEL CINQ ÉTOILES AVEC LES PYRÉNÉES EN FOND
On ne sait pas encore quelle sera la chaîne hôtelière, ni l'hôtel qui sera installé dans la gare. Ce que l'on sait, c'est qu'il aura 100 chambres Oui l'accueil sera situé dans le hall de la gare , qui partagera l'espace avec le passage public destiné aux visiteurs qui circulent entre le nouvelle gare de chemin de fer et la zone de Los Arañones.
On sait peu de choses sur le style que présentera l'hôtel, même si tout indique qu'il continuera avec le style moderniste.
« Le bâtiment est un **BIC (Bien d'Intérêt Culturel)**, donc la façade, le volume et l'atrium sont protégés et ne peuvent pas être modifiés. Quant à l'intérieur, il faut l'adapter aux nouveaux usages et fonctions, mais cela reste à déterminer », explique Joaquín Magrazo.
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La nouvelle gare ferroviaire sera située dans la partie ouest
Gare internationale de Canfranc. revit.