Peu importe combien il neige, Gacha continuera à travailler
Il ne manque que très peu de choses aux habitants de trois villes finlandaises pour voir comment un invité très particulier rejoint le trafic routier. Il s'agit de bouillie , le premier autobus sans conducteur du monde qui travaille dans toutes les conditions météorologiques, et qui arpentera les rues finlandaises en Mars 2019.
"Nous développons ces véhicules afin qu'ils puissent faire partie du chaîne quotidienne de services de transport. véhicules autonomes ne peut pas être utilisé massivement jusqu'à ce que nous nous assurions que votre technologie fonctionne sous tous les climats ", déclare Harri Santamala, PDG de la société finlandaise sensible 4 . Le même, en collaboration avec la firme de design japonaise MUJI est derrière tout ça révolution technologique.
Gacha, rond et révolutionnaire
Cependant, il ne faudra pas attendre mars pour que les rues finlandaises soient recouvertes de véhicules sans conducteur ; Helsinki, la capitale, était déjà l'une des premières villes au monde à admettre bus autonomes , comme l'explique le Centre d'affaires d'Helsinki (Centre d'affaires d'Helsinki) . De même, dans espoo , la ville d'où vient Sensible 4, l'entreprise propose des tours gratuits à qui en a besoin véhicules autonomes dans le cadre d'un programme pilote.
Une fois cette première phase de test passée, Sensible4 et MUJI, en charge de la conception de Gacha -conçu avec le expérience utilisateur comme axe principal, d'aspect arrondi et "amical", selon l'entreprise, et qui n'a pas ni devant ni derrière différenciés - ils s'attendent à pouvoir disposer de tous une flotte de ces bus parcourant la Finlande en 2020 , et même implanter leur technologie dans n'importe quel type de véhicule pour 2021.
Un design très "friendly"
"La climat joue un rôle critique à l'ouverture du marché des bus autonomes ou 'robotaxie' . Actuellement, le fortes pluies , brouillard ou neige empêcher les véhicules autonomes de rouler , puisque les technologies existantes sont testées et développées principalement dans climats chauds ", racontent-ils depuis le centre d'affaires d'Helsinki. "Cependant, Sensible 4 s'est concentré sur les tests et la validation de sa technologie dans le conditions de la Laponie arctique, ce qui donne à l'entreprise une avantage unique par rapport aux autres technologies de conduite autonome. Naturellement, tous les véhicules autonomes doivent pouvoir conduite dans diverses conditions météorologiques, avant qu'ils ne puissent être mis en œuvre commercialement », concluent-ils.