16 curiosités sur l'aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas
1. Le premier vol est venu de Getafe ! C'est comme ça que ça s'est passé. Le 30 avril 1931, le nouveau-né aéroport national de Madrid a reçu son premier avion, qui venait de la ville voisine de Getafe (à moins de 30 kilomètres). Il n'y a aucune trace de la durée du voyage. , mais on sait que le chef supérieur de l'Aéronautique de l'époque était à bord, le commandant Franc.
deux. Bienvenue Monsieur Marshall. La guerre civile a tout paralysé, mais dans les années 1950, l'aéroport s'est acclimaté aux nouvelles exigences commerciales et en 1950, il ouvrit la symbolique ligne directe avec New York.
3. changements de nom . Bien qu'espagnol, l'aéroport n'a pas subi trop de baptêmes. En 1965, elle sera rebaptisée Madrid-Barajas tandis qu'en mars 2014, le ministère des Travaux publics lui donne un nom noble (en raison de son extension et de son protagoniste) : Adolfo Suarez Madrid-Barajas . Cependant, pour des raisons de nomenclature, il restera MAD.
Barajas sera toujours fou
Quatre. La tour qui a défié Saint Pierre . La tour de la populaire église paroissiale de San Pedro Apóstol dans la ville de Barajas a toujours été le plafond architectural de ce quartier de Madrid. Personne ne pouvait construire plus de 50 mètres de haut ni tromper ses cigognes… jusqu'en 1998. Cette année-là, la tour nord, la principale tour de contrôle de l'aéroport, a été inaugurée. qui, avec ses 71 mètres, dépassait le célèbre clocher. Cependant, comme il s'agit d'un bien nécessaire, il est considéré comme une exception justifiée à la règle, de sorte que San Pedro continuera d'être le phare de Barajas.
5. d'enregistrement . Malgré la crise économique, l'aéroport de Madrid-Barajas est le cinquième en Europe en nombre de passagers (avec 49 653 055 par an) et en nombre d'opérations (selon l'ACI), seulement dépassées par Londres-Heathrow, Paris-Charles de Gaulle, Francfort et Amsterdam. Dans la liste mondiale, il est classé numéro 15.
6. Plus que JFK . Dans cette liste, Madrid-Barajas surplombe les aérodromes d'autres villes comme Rome, Shanghai, Singapour, Las Vegas ou Istanbul. Cependant, "l'adversaire" vaincu le plus frappant est le mythique JFK de New York , qui dépasse de 2 millions de passagers.
Un aéroport record
sept. La porte de l'Amérique latine. Les grands nombres de cet aéroport sont basés sur le fait qu'il est la grande porte d'entrée vers l'Amérique latine, concentrant sur ses pistes le plus grand nombre de vols à destination et en provenance de ce continent de tout le monde.
8. Attention tu perds. Avec ses 940 000 mètres carrés, Adolfo Suárez Madrid-Barajas est le aéroport avec la plus grande surface de terminaux, le plus grand de la planète . Par conséquent, il est considéré comme un aéroport quelque peu fastidieux par les utilisateurs.
9. Et aussi les pilotes. Mais les professionnels souffrent aussi de ses grandes dimensions. Et pas seulement parce que 18R-36L est la plus longue piste civile sur Terre mais parce que, étant si long, de nombreux pilotes s'embrouillent en cherchant la porte assignée.
dix. Il n'y a pas de données scientifiques pour le prouver, mais il est très probable que cet aéroport soit l'endroit où les avions font une plus grande usure de leurs pneus en roulant jusqu'à ce qu'ils touchent la piste.
Le premier vol est arrivé de Getafe
Onze. Les faucons de Rodríguez de la Fuente . En 1969, les oiseaux ont commencé à être un problème car ils gênaient les décollages et compliquaient les atterrissages. La solution la plus naturelle (et surprenante à l'époque) était la fauconnerie. L'utilisation de faucons dressés a permis de dégager l'autre trafic aérien de Barajas, un mérite attribué au naturaliste médiatique espagnol, maître des premiers fauconniers qui ont travaillé ici.
12. Connexion métro. A côté de Londres-Heathrow, Barajas est le seul aérodrome avec plus d'une station de métro . C'est vrai que sa principale utilité n'est pas d'interconnecter les terminaux (il y a un bus pour ça), mais cela montre – encore une fois – les proportions de cet aéroport. Le rapport à l'underground se voulait plus grand avec le terminal des bagages a ouvert à la gare de Nuevos Ministerios en 2002 par lequel les bagages pouvaient être enregistrés dans le centre de Madrid. Cependant, dans la pratique, le terminal n'était pas très utile et a fini par être fermé en 2005.
13. Barcelone et Paris . Les deux sont les villes de destination et d'origine qui déplacent le plus de passagers à Madrid-Barajas jusqu'à présent en 2014. En termes d'aéroports, Londres-Heathrow se glisse en deuxième position (seulement dépassé par Barcelone). L'aéroport de Huesca-Pyrénées apparaît en bas de la liste comme la destination nationale avec le moins de passagers.
T4, une beauté architecturale
14. La borne primée . En 2006, le célèbre T4 a été inauguré, l'une des icônes du nouveau Madrid. Ce bâtiment, conçu par Richard Rogers et Estudio Lamela, a non seulement considérablement élargi la capacité de Madrid-Barajas, mais l'a également embelli proportionnellement. Tant que en 2006, il a remporté deux des prix d'architecture les plus importants : le prix Stirling du Royal Institute of British Architects et les 'International RIBA European Awards 2006'. De plus, T4 a été une poussée définitive pour Rogers pour remporter le prix Pritzker un an plus tard.
quinze. L'arc-en-ciel du sud au nord. Outre sa forme ondulée, la caractéristique architecturale la plus frappante de ce nouveau terminal est ses couleurs. Chaque pilier a une teinte différente , basé sur l'ordre des couleurs de l'arc-en-ciel.
16. 'La réaliste, la coquette et la rêveuse' . L'art ne s'exprime pas seulement à travers un bâtiment spectaculaire. Au T4, les trois créations sculptées par Manolo Valdés situées dans le hall d'enregistrement du terminal surprennent également . L'idée, présente depuis l'approbation du projet Rogers et Lamela, consiste à représenter trois dames différentes, chacune avec sa propre personnalité. Pour renforcer son unicité, Valdés a demandé à Vargas Llosa d'écrire un texte qui définirait chaque sculpture. Et il a fait comme ça :
- Le réaliste . "Il n'y a que ce sur quoi je marche, regarde, sens et touche : la pluie qui nous mouille, les chiens qui nous flairent et les passants pressés. Je déteste les mensonges de l'irréalité. Je supporte sans protester la tyrannie de tout ce qui existe. Je n'aime que le possible et je me révolte contre le charme des illusions. Pauvres amis, vous avez peur de la vie et c'est pourquoi vous vous cachez parmi les mégères des fantasmes. Je sais vivre".
- La coquette "Le secret de mon bonheur ? Le sourire insaisissable qui attise la faim d'amour des voyageurs, la moue légère qui exalte le galbe de mes lèvres et décrit la neige étincelante de mes dents. Un genou, un cou-de-pied, le lobe de l'oreille , les ailes du nez peuvent insinuer de belles choses et remplir les hommes de désirs. Amis, vous ne faites que rêver, je fais des rêves".
- Le rêveur. « Les amis. Vous enviez le luxe que je n'ai pas : les bassins de rosée et de larmes où de petits poissons rouges caressent mes pieds le matin et les colliers de papillons qui virevoltent autour du cygne qui est à mon cou à la tombée de la nuit. Ils envient le miel qui les murmures des abeilles distillent dans ma bouche et les ardents poèmes d'amour que ma douce amante me compose et que les oiseaux chanteurs chantent à mes oreilles.
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Barajas, porte d'entrée de l'Amérique latine