Le futur "jouet" de Boeing vous emmènera de Londres à New York en deux heures
Imaginez voler de Londres un New York en seulement deux heures, quand maintenant il faut sept . Ceci, qui peut ressembler à de la science-fiction, est quelque chose qui surgit avec le avion hypersonique , un concept d'avion ultrarapide qui remplace les avions supersoniques, qui sonneront comme les anciens du lieu.
Compagnie aérienne Boeing est en charge de cette prouesse d'ingénierie qui traverserait l'Atlantique et reviendrait le même jour, comme s'il s'agissait d'un AVE Madrid-Barcelone . Même le Pacifique pouvait être traversé en trois heures, tandis que la liaison Europe-Australie Ce serait fait en cinq.
Selon le projet, **l'avion se déplacera à une vitesse de Mach 5**, ce qui équivaut à environ 6200 kilomètres par heure . De cette façon, l'avion se déplacerait à cinq fois la vitesse du son . Ses utilisations pourraient être à la fois des vols militaires et commerciaux. "Le supersonique n'est pas assez rapide pour faire des allers-retours en une journée", a déclaré Kevin Bowcutt, scientifique en chef pour l'hypersonique chez Boeing. "Il y a une valeur inhérente à la vitesse", a-t-il résumé, qui intéresse les voyageurs d'affaires et militaires. Pour lui, l'humanité a toujours voulu aller plus vite, et la technologie hypersonique permettra de le faire comme jamais auparavant.
Cependant, devra attendre. L'avion a été présenté il y a quelques semaines lors d'un congrès de l'Institut américain d'aéronautique et d'astronautique, mais son lancement est prévu d'ici 20 ou 30 ans. Pour le moment, l'entreprise y travaille avec des spécialistes de la technologie hypersonique, et les premiers concepts ont déjà été présentés.
EN QUOI CONSISTE LA TECHNOLOGIE HYPERSONIQUE ?
Pour atteindre ces vitesses et réussir le vol, le navire utiliserait de nouveaux systèmes de refroidissement pour réduire la chaleur ; l'entreprise penserait à méthane liquide comme réfrigérant.
Un capot en titane est également proposé pour protéger les passagers, car le frottement de l'air atteint à cette vitesse échaufferait l'appareil jusqu'à environ 600 degrés Celsius.
Mach 5 ne serait pas atteint au bon moment du décollage. Pour l'instant, les ingénieurs de Boeing pensent à un moteur capable d'atteindre des vitesses très différentes et sans avoir besoin de pales ou de pales : ceux d'un moteur traditionnel se désintégreraient à ces vitesses. De plus, dans les avions hypersoniques, ils ne sont pas nécessaires, car ils n'ont pas besoin de comprimer l'air, votre objectif dans l'avion traditionnel pour faire tourner les moteurs.
LA TECHNOLOGIE QUI VA RÉVOLUTIONNER LE VOYAGE AÉRIEN
Depuis le milieu des années 1950, Boeing travaille sur la technologie hypersonique . De plus, des ingénieurs chinois et russes enquêtent dessus. À son tour, la société américaine Lockheed Martin , tournée vers les domaines aéronautique et militaire, travaille dans votre propre modèle d'avion hypersonique , le Lockheed Martin SR-72, destiné aux missions de renseignement.
Boeing a également annoncé un avion espion hypersonique plus tôt cette année. Et aussi au début de l'année, on a appris que certains chercheurs chinois testaient un modèle d'avion supersonique, avec lequel vous voyageriez de Pékin à New York en seulement 2 heures, alors qu'il en faut maintenant 14. Pour fonctionner, ils disposent d'une deuxième couche d'ailes qui minimise la résistance de l'air à grande vitesse.
FOND SUPERSONIQUE
Chez Boeing, ils sont très optimistes quant aux possibilités de la technologie hypersonique. Et pour l'instant, il faudra attendre quelques décennies pour y goûter, alors que l'on se souvient de l'exploit humain le plus semblable à celui-ci : celui de l'avion supersonique. Peut-être que le concept de l'avion supersonique vous semble familier car ils étaient avec nous il y a plus de dix ans.
Parler de l'avion supersonique, c'est faites-le depuis Concorde , un navire de parents britanniques et français qui a été en opération pendant 1976 à 2003 , bien que les premiers tests aient eu lieu quelques années plus tôt.
Le Concorde Aérospatiale-BAC (votre nom complet) est arrivé à destination en beaucoup moins de temps grâce à des vitesses d'atteinte difficiles pour les navires conventionnels . Malheureusement, le Concorde avait un accident en 2000 , dans lequel ses 109 passagers et membres d'équipage et quatre personnes sont morts dans l'hôtel où il a percuté. Avec cette seule tache dans toute sa carrière et une faible rentabilité, sa vie s'est terminée en 2003.
En revanche, par rapport au Concorde , le nouveau projet Boeing irait à une vitesse 2,5 fois plus rapide que l'avion français , et serait capable d'atteindre une hauteur supérieure, **jusqu'à 30 000 pieds (environ 9100 mètres)** de plus, jusqu'à près de 29 000 mètres.
Mais ce n'était pas le seul avion supersonique . De fabrication soviétique, le Tupolev T-144 il était plus grand et pouvait transporter plus de passagers **(140 contre 120)**.
Cependant, le bruit qu'il générait était très important et il consommait tellement de carburant que son fonctionnement était peu pratique. Si à cela s'ajoute que le navire n'était pas insonorisé , il y avait des situations aussi bizarres que des voyageurs communiquant par papiers .
Pour sa part, La NASA a annoncé en avril de cette année la construction du X-Plane , un avion supersonique piloté dont les vertus incluraient celle de voler en silence (les critiques ont été nombreuses pour le son du Concorde) et dans le but d'apporter de nouvelles données pour vulgariser le voyage avec cette technologie sans bruit.
Parce que le bruit qu'ils généraient, avec le coût des billets, était l'un des principaux problèmes des avions supersoniques précédents. Lorsque l'avion a franchi le mur du son, Mach 1, il a généré ce qu'on appelle le bang sonique, un bruit de retour de flamme qui obligeait le Concorde à voler à une vitesse supersonique uniquement lorsqu'il se trouvait au milieu de la mer. Ainsi, son utilité se limitait aux vols transocéaniques, ce qui réduisait sa rentabilité. Et n'oublions pas les problèmes des passagers du Tupolev T-144 pour se parler.
Un autre avion supersonique actuel est l'AS2 , de la société américaine Aerion supersonique et qu'il serait prêt pour des vols avec peu de passagers en 2023. Comme vous pouvez le constater, il existe des options pour tous les goûts. Qui sait: Avec ce panorama, peut-être dans les prochaines années, les vols supersoniques et hypersoniques seront les plus courants pour effectuer nos voyages transocéaniques.