Dis-moi où tu habites et je te dirai comment tu roules.
Il est de moins en moins rare de voir foule de vélos au petit matin , Sur le chemin du travail. Ces moyens de transport se sont faufilés dans la ville il y a longtemps et ils sont venus pour rester . Les raisons de commencer à pédaler augmentent chaque jour, mais son utilisation dépend aussi des équipements de la ville.
L'Organisation des consommateurs et des utilisateurs (OCU) a révélé lesquels d'entre eux ont remporté le titre de le meilleur pour visiter sur roues dans notre pays, mais aussi ceux dans lesquels nous avons encore n'a pas assez de confort laisser la voiture au garage.
L'échantillon a inclus 4 394 personnes, cyclistes et non cyclistes , dans une enquête portant sur dix capitales (Madrid, Barcelone, Valence, Séville, Saragosse, Malaga, Murcie, Palma, Las Palmas et Bilbao) . Les résultats peuvent être inattendus, mais les citoyens ont parlé et les raisons ne manquent pas.
On fait le tour de la ville à pédales ?
LE VÉLO C'EST POUR... LA VILLE
la ville qui La médaille du vainqueur a été accrochée, de loin, Valence . Séville, Barcelone et Palma de Majorque sont également parmi les mieux cotées. Cependant, si certains pensaient que la taille de la ville était proportionnelle à ses avantages, rien ne pouvait être plus éloigné de la vérité. Les Madrilènes le suspendent avec un score de 47 points sur 100.
Tandis que Valence et Séville ont le pourcentage le plus élevé d'habitants à vélo (30%), à Palma de Majorque (10%) et à Madrid (14%), continuent de privilégier d'autres moyens de transport pour se déplacer en ville. La capitale de Madrid a également été en retard sur la disponibilité du stationnement et les conditions de circulation faire du vélo.
Dans ses opinions, il a été remarquable que l'une des plus grandes préoccupations des utilisateurs est leur sécurité . Par conséquent, il est important le réseau de pistes cyclables qui évite l'incorporation dans la circulation flux. Dans ce cas, Valence et Madrid s'affrontent à nouveau comme le meilleur et le pire.
L'avenir sera au vélo, ou il ne le sera pas.
Alors que des villes comme Bilbao, Séville, Valence et Barcelone profitent de 15 kilomètres de pistes cyclables pour 100 voies publiques, à Madrid, à peine 1 kilomètre est atteint . Il est logique que les Madrilènes aient manifesté leur mécontentement lorsqu'il s'agit de pédaler dans la ville.
Une autre raison qui affecte directement l'utilisation du vélo est sa disponibilité. Séville et Barcelone bénéficient d'un ratio de 38 vélos de location pour 10 000 habitants . Cependant, Palma de Majorque et Malaga ont le nombre le plus bas (7 pour 10 000), suivis de Madrid (8 pour 10 000).
LES VÉLOS SONT-ILS L'AVENIR ?
Il est curieux et remarquable que la faible utilisation du vélo soit directement affectée par les conditions de sa réalisation. En réalité, 22% des sondés qui n'utilisent pas le vélo le feraient s'ils disposaient d'infrastructures adéquates et assez. Dans ce sac ils entrent parkings sécurisés pour prévenir le vol, mais aussi la augmentation des pistes cyclables.
Peu de pollution, du sport et de la protection... qu'attendons-nous de plus des vélos ?
Ce qui est certain, c'est que ce moyen de transport occupe de plus en plus l'esprit de ceux qui doivent se déplacer a travers la ville. Le vélo a commencé à ajouter des raisons à son utilisation bien au-delà du simple plaisir et précisément cette année, une autre de grande importance est ajoutée : Le vélo réduit le risque de contagion par le coronavirus, car il évite les contacts physiques.
Cependant, des initiatives telles que la campagne Cámbiate al verde de l'OCU , dans lequel la consommation durable est encouragée, et d'autres à travers l'Europe promeuvent cette façon de se déplacer depuis des années. Ce pari a beaucoup à voir avec réduction de la pollution atmosphérique et durabilité intrinsèque à ce moyen de transport.
La décision que les citoyens optent de plus en plus pour le vélo va de pair avec des aspects tels que l'augmentation du nombre de parkings, la connexion entre tous les points de la ville, l'entretien de ses voiries ou la formation des conducteurs , tous entre les mains des autorités. Les utilisateurs deviennent chaque jour plus clairs que les vélos sont pour la ville, mais bien sûr aussi pour l'avenir.
Deux roues peuvent changer beaucoup de choses...