"Il n'y a pas de formule valable, mais ce que je recommande, c'est d'essayer de dormir autant que possible"
Quand on imagine un vol long-courrier, il est inévitable de penser au décalage horaire, et c'est le décalage horaire auquel nous allons soumettre notre corps C'est l'un des effets qui inquiète le plus le voyageur en vol.
Nous y reviendrons, mais avant l'atterrissage, il y a d'autres facteurs auxquels notre corps peut être soumis pendant le vol, de manque d'oxygène, rayonnement cosmique (et ce n'est pas de la magie même si cela peut sembler être le cas) voire une perte de goût.
Levez la main si vous n'êtes pas revenu avec un rhume d'un long vol. Quelque chose que nous attribuons toujours aux basses températures qui règnent habituellement dans la cabine n'a rien à voir avec le froid ou la chaleur.
Nous ne sommes pas constipés parce qu'une hôtesse de l'air a décidé de mettre la cabine comme si nous vivions en Sibérie, mais parce que dans un environnement à faible humidité comme un avion, les virus se propagent beaucoup plus facilement et nous, humains vulnérables, devenons plus sensibles aux rhumes et aux infections respiratoires.
Décalage horaire?
D'où l'importance que dans les cabines des avions l'air est continuellement renouvelé et filtré régulièrement. Les avions à la pointe de la technologie tels que l'Airbus A350 disposent déjà des dernières techniques de purification de l'air qui, bien sûr et sans alarmisme, sont sans danger pour la respiration.
Et c'est que l'air qui est respiré à l'intérieur des avions est un facteur clé pour nos sens, même pour le goût. vous êtes-vous déjà demandé pourquoi la nourriture a un goût différent (on dit différent, pas mal, c'est une autre histoire) à l'intérieur d'un avion ? Eh bien, c'est dans les airs, et par air sec.
Ceci est confirmé par une étude de l'Université Cornell, qui confirme que l'environnement bruyant, sec et même claustrophobe que l'on ressent à l'intérieur de la cabine est vraiment cela peut changer la saveur de la nourriture servie.
Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi les aliments avaient un goût différent ?
Il existe des données qui indiquent qu'un tiers des passagers d'un avion ont leurs papilles gustatives engourdies, tandis que la sécheresse et la pression dans la cabine affectent également nos oreilles. Ceci est confirmé Paula Fernandez-Miranda Lopez , FEA (spécialiste du domaine facultatif) d'oto-rhino-laryngologie à l'hôpital Torrecárdenas d'Almería.
« Les pressions dues aux changements d'altitude affectent fondamentalement les oreilles. Chez les personnes en bonne santé, cela ne devrait pas être un problème, bien que il est conseillé de mâcher de la gomme lors des décollages et atterrissages car il peut aider à effectuer des décompressions tubaires (des trompes) lors de la montée et de la descente », confirme Fernández-Miranda.
Et continue : "Dans le cas des bébés, c'est un peu plus compliqué car ils sont plus immatures et leurs trompes d'Eustache souffrent un peu plus. C'est pourquoi ils ont tendance à pleurer au décollage et à l'atterrissage. Une solution consiste généralement à téter pendant les hauts et les bas, car la succion (un biberon, ou une simple mastication) les aide à ouvrir les trompes et à modérer ces augmentations de pression.
Les bébés ont tendance à pleurer lors des décollages et atterrissages car leurs trompes d'Eustache souffrent un peu plus
LA PRESSION... QUOI ?
des mots comme pressurisation (pompage d'air comprimé dans la cabine qui garantit notre sécurité et notre confort à bord) sont aujourd'hui à l'ordre du jour si l'on parle de bien-être à bord d'un avion.
Les cabines des avions sont pressurisées à 75 % de la pression atmosphérique normale. ce qui empêche, pas dans tous les cas, que les faibles niveaux d'oxygène dans le sang puissent provoquer une hypoxie, qui génère une sensation de vertiges, fatigue et même maux de tête qui se produit surtout lors de l'atterrissage, avec le redoutable décalage horaire.
« Le décalage horaire nous affecte fondamentalement parce que notre rythme circadien normal est perturbé (C'est ainsi que s'appellent les cycles hormonaux veille-sommeil et les changements qui s'y produisent) », commente l'expert, « pour cette raison, jusqu'à ce qu'il y ait une adaptation, le corps est comme paresseux, même si ce n'est pas seulement dû au sommeil la privation, ça aussi, mais parce que le simple fait de se lever est le moment où nous avons généralement un pic élevé de l'hormone qui nous rend alerte, le cortisol.
Si le pic de cette hormone se produit dans un autre pays où il s'avère être 4 heures du matin, eh bien notre corps est alerte, il lui est impossible de dormir », conclut.
Le manque d'oxygène, le rayonnement cosmique ou encore la perte de goût sont quelques-uns des facteurs auxquels nous sommes soumis
Et si après tout ça tu te demandes comment un pilote parvient à surmonter la sécheresse de l'air, à éviter les rhumes, les changements de pression ou le décalage horaire, nous l'avons déjà fait avant vous car oui, nous avions aussi besoin de connaître le secret.
Pour Javier Sánchez, commandant de la compagnie aérienne, "il n'y a pas de secret". Bien qu'il continue (heureusement) : « Ce que nous, les pilotes, faisons, c'est gérer le repos. La réglementation réglemente comment, quand, où et pendant combien de temps nous devons nous reposer, mais nous sommes ceux qui connaissent le mieux notre corps et ce que nous devons faire pour être préparés et affronter le lendemain de travail ».
Pour Sánchez "il n'y a pas de formule valable, mais ce que je recommande, c'est essayez de dormir dès que vous le pouvez, ce que tu prends Beaucoup de gens ne savent pas que chaque année nous subissons un examen médical et prenons donc soin de notre santé, dans mon cas J'essaie de maintenir une bonne forme physique et un certain contrôle dans mon alimentation ».
"Ce que nous pilotes faisons, c'est gérer le reste"
Privation de sommeil ou incapacité à dormir , est considéré par beaucoup comme l'un des problèmes de santé les plus graves du monde moderne. Il existe de nombreuses causes qui rendent le sommeil difficile, telles que stress ou mauvaise alimentation Bien que le décalage horaire C'est l'un des plus évidents et des plus courants si la difficulté à s'endormir survient lorsque nous voyageons.
Une bonne chose et une mauvaise chose; l'incroyable capacité que nous avons de visiter des pays en quelques heures n'a jamais été aussi facile, au contraire, les ravages que la traversée de plusieurs fuseaux horaires cause également sur notre corps.
« Si vous vous apprêtez à embarquer pour un vol de 12 heures, il est important de se fixer des objectifs, mais je conseille avant tout du repos, beaucoup de repos pour affronter le changement d'heure qui nous attend à destination », Sanchez confirme à nouveau.
Et il ajoute : « une fois en vol il faut bien s'hydrater; il est important de boire beaucoup d'eau et il est essentiel de manger même si nous n'en avons pas envie. Pratiquer des étirements à bord est aussi un bon conseil.
N'oubliez pas de rester hydraté!
QU'EN EST-IL DE MA COUPE DE CHAMPAGNE ?
Le thème de la hydratation c'est, en effet, la grande bête de somme de l'aviation (certaines compagnies aériennes facturent déjà la deuxième boisson alcoolisée, par exemple) et ne pas boire d'alcool est l'un des conseils les plus courants face à un long vol.
Mais à quel point est-il nocif de boire de l'alcool une fois à bord ? Malheureusement pour beaucoup, oui. La théorie confirme que l'un des principaux effets de l'alcool (outre l'ivresse évidente), est que déshydrate, et qui à 35 000 pieds d'altitude peut faire des ravages sur notre corps (allez pour Dieu) .
Pourtant, c'est bien de prendre un verre, de porter un toast au voyage et de commencer à penser à la destination. Et justement pour éviter que le décalage horaire ne gâche les premiers jours du voyage, Sánchez sait quoi faire : « Il faut s'adapter au plus vite aux habitudes et aux horaires alimentaires selon le pays que l'on visite –un conseil est de changer l'heure dès que vous embarquez–"
Mon conseil est un bon repos en vol si nous volons vers l'ouest, c'est-à-dire de l'Espagne à l'Amérique, puis prolonger la journée qui se trouve avoir environ 30 heures au lieu de 24 », conclut-il.
Et ma coupe de champagne ?