Qui a garé son vélo sur la Piazza dell'Anfiteatro ?
La imaginaire touristique des villes italiennes est si puissant que beaucoup "exigent" de les visiter sur un certain moyen de locomotion afin de rentrer chez eux avec leur devoir rempli. Si à Venise c'est gondoles ou à Rome trottinettes , dans Lucques ce sont les vélos qui jouent un rôle fondamental. Le petit Giro à travers sa vieille ville n'a pas et n'aura pas l'arrière-goût luxueux laissé par les chants des gondoliers ou la montée d'adrénaline d'esquiver monuments et voitures dans les rues chaotiques du Ville Eternelle , mais il a la joie de rejoindre le cloches en métal , à la routine sans maquillage de cette ville fortifiée où il n'y a pas d'alternative : à vélo ou à pied.
Et les entreprises locales en sont conscientes, mais sans en abuser. ils savent que Lucques C'est la grande inconnue du cirque toscan, qui n'est pas un arrêt obligatoire pour les bus japonais. Pour cette raison, plutôt que de succomber à la tentation de gagner de l'argent aux dépens d'innocents touristes, ils les invitent à rejoindre le les motards dansent avec la ville pour un prix modique. Pour une fourchette qui bouge en dessous de 5 euros de l'heure les excuses s'épuisent, on en loue une vélo avec cadenas et tu vis vraiment cette petite ville. C'est ainsi, la vie dans Lucques c'est différent à plus de 15 kilomètres par heure.
Une fois contrôlé le la taille de la selle et en maîtrisant le klaxon / la cloche, la balade commence. Il n'est pas conseillé de le prendre comme un sprint de Cipollini (sprinter mythique originaire de cette ville), mais assez rapide pour ne pas gêner la circulation et entrer dans son ruelles comme s'il s'agissait d'un labyrinthe beau et quelque peu dangereux. Lucques il est divisé en deux parties. D'abord vient celui qui ne nous intéresse pas, L'industrie , celui des services, celui qui s'étend hors des murs où les voitures et l'asphalte dictent leurs règles. Une autre chose est la seconde: centre , celle protégée par les larges murs qui, d'une certaine manière, ne permettent pas au progrès d'entrer sous sa forme la plus vorace et la plus avide. Ou du moins ralentir ses effets. Avec les doigts de la main les rues autorisées pour le transit des voitures sont comptées, donc ici le roi est celui qui roule 'l'âne'.
Carrefour sur roues dans la Via Roma
La promenade peut être considérée comme un contre la montre , comme une étape de résistance, mais les beautés exubérantes que le voyageur rencontre en cours de route arrêtent ce but. C'est vrai que pour Lucques il manque le grand monument emblématique qui le place dans le 'cartes-souvenirs' , mais parce que la beauté ici est plus distribuée par les palais royaux, les pavés des places et le marbre des églises.
Première pédale, au coeur de Lucca. Par une sorte de tendance naturelle, la plupart des cyclistes profitent du fait que l'ancienne forteresse s'ouvre sur la Via Élise pour accéder au centre. Une rue qui change de nom lorsqu'elle devient une rue piétonne et est renommée Santa Croce et qui est renommé à chaque intersection prononcée. Son point le plus accablant est en arrivant à l'église de San Michele dans le forum . La place qui l'accueille s'ouvre soudain, dans n'importe quel recoin, pour surprendre par son élégante façade de style romantique Pisan dans un blanc immaculé et marbré qui transmet un peu de fragilité, comme s'il allait tomber à tout moment. C'est un arrêt qui se fait la bouche ouverte et les pieds sur terre car l'impression que l'on a en découvrant ses beautés est enregistrée avec feu dans tous les sens.
Deuxième pédale, vers le Duomo. En vous dirigeant vers le sud (c'est-à-dire vers le bas sur les cartes), vous atteignez le Palazzo Ducale et le Place Napoléon , où le célèbre festival de musique de Lucques . Si tout l'attirail qui l'accompagne ne vous dérange pas, cet espace vous invite à vous entourer puisqu'il s'agit du centre administratif et historique de la ville. Sans toucher aux freins, il se retourne Via du Duomo conduire à l'homonyme. Après avoir fait le tour de sa fontaine circulaire jusqu'au vertige, il est temps d'arrêter de faire l'imbécile et de se mettre à l'ombre de l'énorme clocher. Le visage de la cathédrale rappelle beaucoup San Michele, seulement un peu plus simple.
La cathédrale de San Martino, clairement de style roman pisan
Troisième pédale, vers les surprises du nord. L'urbaniste qui devait projeter la partie la plus septentrionale de la vieille ville avait un concept de ville peu orthodoxe beaucoup plus anarchique. Pour cette magnifique région les rues sont plus de ruelles et les coins plus acculés. Il est facile de se perdre, mais rien ne se passe, vous pouvez toujours chercher les chênes qui couronnent le Tour Guinigui . Oui, vous avez bien lu. Cette ancienne tour de la Renaissance possède un jardin qui offre aujourd'hui de l'ombre aux étrangers qui y montent à la recherche des meilleures vues, dont beaucoup ignorent qu'ils sont les protagonistes de l'image la plus charismatique de la ville. Le grand blâme pour la ligne tortueuse tracée par ses rails réside dans la présence inconfortable de la Amphithéâtre Piazza , auquel on accède par l'une des quatre portes tandis que le visiteur s'imagine être un gladiateur sur roues. Il ne reste rien de vieux colisée de la ville romaine, mais les maisons et les restaurants qui y sont construits conservent la forme ovale de son passé. C'est pourquoi la sensation d'entrer dans une arène est préservée, avec le coup d'adrénaline qui en résulte en le faisant à vélo.
Quatrième pédale, le long du mur. Peu de bastions défensifs invitent autant à la promenade que celui de Lucques . Vus de l'extérieur, ses murs en imposent toujours. La pelouse qui le précède vous invite à garer votre vélo (en y posant la béquille classique) et à courir comme âme qui porte le diable dans les douves vertes criant n'importe quel slogan de guerre "Géronimo !!" . Une fois les pulsions les plus enfantines assouvies, il est temps de chercher une rampe pour escalader les remparts et les murs où aujourd'hui il y a un chemin d'environ 5 kilomètres qui fait le tour du centre historique. Il est temps de profiter de la vieille ville d'un point de vue très différent, en voyant les cul du Duomo ou les tours infinies les défiant de vous à vous avec vos yeux.
Mais les murs eux-mêmes sont aussi une attraction, car ils ont de nombreux passages de sécurité intérieurs. De plus, à leurs sommets dépassent créneaux défensifs en forme d'étoile pour mieux défendre la ville. Dans beaucoup d'entre eux il vaut la peine de s'arrêter afin de mieux admirer la construction pharaonique sur laquelle on se tient. Dans la défense d'une ville prise sans danger par les vélos . Ceux-ci ont cessé d'être juste un autre véhicule pour faire partie du paysage de cette ville particulière et, par conséquent, le meilleur moyen de transport pour la connaître.