75 ans se sont écoulés depuis qu'Alitalia a fabriqué son premier vol, de Turin à Catane avec une escale à Rome, opérée, comment pourrait-il en être autrement, par une Fiat G-12 E. Un ADN 100% italien pour sceller la naissance d'Alitalia , dont la création remonte au 19 septembre 1946 : c'est ainsi qu'une nouvelle compagnie aérienne prend son envol : Alitalia - Linee Aeree Italiane.
Plus de sept décennies après sa création et son essor, la chute du porte-drapeau italien se produit , qui disparaît après des années de tourmente financière qu'elle n'a pas pu surmonter malgré de nombreuses tentatives publiques et privées pour la renforcer.
Après ce qui semblait être l'avant-dernière tentative de sauvetage de l'État italien, la pandémie a précipité le coup final porté au porte-drapeau italien qui n'a pas non plus su s'adapter aux mutations du secteur aérien depuis les années 1990, avec la déréglementation européenne. Son nom est déjà inscrit dans les livres d'histoire. malgré le fait qu'en 2019 Alitalia exploitait encore une flotte de 95 avions transportant près de 20 millions de passagers par an vers une centaine de destinations.
Affiche vintage de la compagnie aérienne.
14 OCTOBRE 2021 : LA FIN D'UNE ÈRE
Porte-drapeau de l'Italie dans le ciel, les années 1950 marquent le lancement officiel de la compagnie aérienne dopée par le boom économique après la reprise de l'Italie des années après la Seconde Guerre mondiale. Dans les années 1960, la célébration à Rome de la Jeux olympiques et sa nomination en tant que compagnie aérienne officielle a été la consécration définitive du lancement de la marque Alitalia dans le monde.
C'est durant cette période que se produit l'un de ses premiers exploits ; La compagnie aerienne conçoit la célèbre affiche montrant un lanceur de javelot avec un avion voler au-dessus de sa tête ; une image mythique dont le souvenir sera toujours présent dans le cœur des Italiens.
Avec l'arrivée de la jet set et la popularité de l'Italie montante comme l'écume du Prosecco, Alitalia a vu l'opportunité de dire au monde tout le bien, ou presque, de son pays natal. Et ici, et ainsi, a commencé son particulier tâche de diffuser le glamour, le design et la cuisine italienne dans le monde entier.
La mode, toujours présente à bord, a fait des maisons de haute couture comme Sorelle Fontana dans les années 50 ou Giorgio Armani des années plus tard conçu non seulement les uniformes de l'équipage, mais aussi certains des intérieurs d'avions les plus mémorables. La gastronomie du pays , un autre des grands paris de la compagnie aérienne pendant les années dorées de l'aviation, est devenu l'un des favoris des voyageurs de la moitié du monde.
La gastronomie a été l'une des pièces maîtresses du succès d'Alitalia.
Et un autre jalon à ajouter à la longue chronologie de la compagnie aérienne : Alitalia était aussi, à partir de 1964, la compagnie aérienne officielle du pape , qui utilisait toujours le même numéro de vol, AZ 4000, et un avion connu sous le nom de "Shepherd One" , l'équivalent papal d'Air Force One. On sait peu, voire rien, de ce qui va se passer à partir de maintenant.
Fueron grandes años para una aerolínea en continua lucha por la rentabilidad, una batalla que se agudizó durante sus últimos 30 años y hoy evidentemente perdida a pesar de los esfuerzos por parte del Gobierno italiano por salvarla de la extinción y mantener a sus empleados en sus puestos de travail.
Et même si Alitalia sera toujours aimé et rappelé comme un symbole , il est également vrai qu'il a cessé de fournir le service que les passagers méritaient depuis longtemps, avec un une flotte vieillissante et une offre à bord de plus en plus consommée par les circonstances.
Pourtant, malgré la frustration, rien ne viendra ternir l'évidente nostalgie d'une compagnie aérienne historique.
ICOA, ITA
Aussi imminente que soit la fin d'Alitalia l'arrivée d'ITA (Italy Trasporto Aereo) , la nouvelle compagnie aérienne du pays, et propriété de l'État (du moins pour l'instant), qui décolle officiellement le 15 octobre avec une flotte de 52 avions , dont 7 pour couvrir une offre long-courrier en pleine reprise post-pandémie.
Selon son plan de développement commercial, il est prévu que d'ici 2025, ITA disposera de 105 avions, dont 23 long-courriers.
Avec base à Rome-Fiumicino et Milan-Linate , la compagnie aérienne décolle couvrant 45 destinations parmi lesquelles, bien sûr, l'Espagne avec des villes comme Barcelone parmi ses itinéraires.
Bien que la fermeture d'Alitalia marque la fin d'une époque, la vérité est que il y a de grands espoirs pour son successeur, bien que pas immédiatement.