Parfois, que votre vol soit 'surréservé', ça peut être bien.
Voler dans classe exécutive c'est une émotion effervescente, et je ne parle pas seulement des bulles du champagne hors de prix servi de l'autre côté du rideau. Si en classe économique les sièges deviennent de plus en plus petits et qu'il faut pratiquement tout payer, la ** classe affaires a évolué de manière indirecte proportionnelle **, devenant un espace où le voyageur non seulement profite d'avoir un siège plus spacieux et un repas plus copieux.
Ici, les compagnies aériennes travaillent depuis des années pour que votre produit exécutif une expérience vraiment inoubliable souvent. comprend des sièges qui se transforment en lits (parfois même avec des draps et une couette, comme chez Turkish Airlines) ; des pyjamas tels que ceux proposés par le Qatar ; vins et spiritueux de premier ordre (ils en savent beaucoup à Air France); ou tout le confort des salons VIP de l'aéroport, grands oubliés, mais indispensables.
Pour cela, et bien plus encore, il existe de nombreuses raisons pour lesquelles voyager en classe affaires est l'un des plus grands souhaits de tout voyageur. Mais à quel prix ? Dans certains cas, gratuit. Ou presque. Voici quelques astuces pour l'obtenir.
Oui, la différence est LARGE
1. SURRÉSERVATION
Saviez-vous que si un avion a 200 places disponibles La compagnie aérienne vendra-t-elle toujours plus qu'elle n'a vendu ? Pas de panique, puisqu'il s'agit d'un pratique légale, autorisée et réglementée dans l'Union européenne. Cela se produit parce que la compagnie aérienne s'attend toujours à ce qu'il y ait un petit pourcentage de passagers qui ont acheté un billet et qui ne se présentent pas ou ne changent pas de vol. Alors pour éviter les sièges vides (de l'argent, de l'argent, de l'argent), la compagnie aérienne se prend en charge et vend plus qu'elle ne peut offrir.
Et que se passe-t-il quand, bon sang, ce jour-là, tout le monde se présente ? Eh bien, il y a plus de passagers qu'il n'en faut dans un avion et, oh, nous sommes en surréservation.
Un système pour ne pas subir les ravages du surbooking -allez, restez au sol-, c'est de faire le s'enregistrer en ligne bien à l'avance. Mais ce n'est pas notre but : le nôtre est d'être touché par le surbooking et que la compagnie aérienne nous indemnise, disons… un billet en classe affaires?
Il n'y a pas de point de comparaison
Lorsque la compagnie encourt une surréservation, elle a l'obligation légale d'indemniser le passager, à qui il est toujours demandé s'il souhaite volontairement quitter son siège sur ce vol en échange d'une remboursement de l'argent du billet, un coupon à dépenser sur un autre billet ou, ici nous voulions arriver, un siège pour voler sur un vol à venir (c'est à ce moment-là que nous avons pu tester si cela peut être en classe affaires) .
Comme la surréservation a tendance à se produire surtout en été, lorsque les passagers ne ratent leurs vacances pour rien au monde, la possibilité d'acquérir un mise à niveau Il est également plus élevé pendant la saison estivale (oui, tant que nous sommes flexibles pour voler sur un autre vol que le nôtre).
deux. PARTICIPER À UNE VENTE AUX ENCHÈRES
de nombreuses compagnies aériennes, Lufthansa ou Qantas entre eux, ils optent pour un nouvelle méthode de mise à niveau par le biais d'un système d'enchères en ligne effectué sur son propre site Web. La méthode est simple : vous achetez un billet en touriste et, quelques jours après le vol, s'il reste des places disponibles, vous recevez un e-mail vous invitant à enchérir pour un siège business.
Ici, le jeu commence, car plus vous êtes prêt à enchérir, plus vous avez de chances de le prendre. Le truc a une astuce, c'est que les enchères commencent toujours par un minimum (environ 500€), et à partir de là, ce que vous êtes prêt à payer.
Qu'est-ce qui s'est avéré être un tout nouveau gagnant ? La compagnie aérienne vous envoie un e-mail avec la bonne nouvelle et vous informe qu'elle procédera au prélèvement du montant et à l'émission du nouveau billet, oui, cette fois en classe affaires . Qu'est-ce qui n'a pas été de la chance ? Vous recevez également un e-mail (dents, dents).
Et oui, c'est vrai que dans le cas des enchères ce n'est pas une mise à jour gratuite , mais obtenir un billet exécutif pour la moitié de ce qu'il coûte en premier lieu n'est pas une mauvaise affaire non plus.
Et voici une astuce . Il arrive souvent que, soit parce que l'avion est très plein, soit parce que votre billet est très bon marché, nous ne méritons pas de recevoir cet e-mail avec la proposition d'enchères. Si cela se produit, essayez de rechercher sur Google "enchère de surclassement et nom de la compagnie aérienne". Dans le cas de Lufhtansa, vous arriverez sur une page où il vous permet de "soumettre une proposition", et il peut être géré ici.
3. ENREGISTREMENT
Bien que je conseillerais toujours à tout voyageur de faire le enregistrement en ligne le plus tôt possible, dans le cas où l'on souhaite opter pour un mise à jour gratuite c'est toujours tellement mieux enregistrement directement à l'aéroport quand, si la classe touriste est déjà pleine, ils pourront nous mettre directement en classe affaires plutôt que de ne pas nous laisser voler.
Et oui, de nombreux facteurs doivent se produire en même temps pour que cela se produise, p Mais parfois, les étoiles s'alignent pour que voler soit, oui, un plaisir.
Voler (presque) gratuitement en classe affaires ? Ainsi, vous pouvez obtenir votre "mise à niveau"
Quatre. PROGRAMMES DE FIDÉLITÉ
Le moyen le plus simple et le plus efficace d'obtenir une mise à niveau est en utilisant les points de votre carte de fidélité . Il est vrai que tout le monde n'arrive pas à accumuler les points nécessaires pour réserver un billet, encore moins le faire en classe affaires. Pour les compagnies aériennes, c'est déjà un plus que vous soyez membre de leur programme de fidélité et, la grande majorité (voire toutes), optera pour un membre du programme lors du surclassement en classe affaires en cas de besoin.
Mais voici les accrocs. Certaines compagnies aériennes comme British Airways ils vous permettent uniquement de sauter une cabine (si votre billet est en classe économique, vous pourrez accéder à la classe économique premium, mais pas en classe affaires), tandis que d'autres comme Iberia vous permet de sauter directement de la classe économique jusqu'à la classe affaires.
En bref : être membre d'un programme de fidélité est essentiel ; accumuler des points est très avantageux et c'est aussi gratuit. Par exemple, avec Iberia, un trajet entre Madrid et New York reviendrait à 34 000 avios (+161 euros) en classe économique, alors que si vous avez 51 000 avios et le même prix, vous pouvez voyager en classe économique premium.
Dans le cas d'American Airlines, les choses changent : la compagnie aérienne du pays des programmes de fidélité a un politique de fer avec ses mises à jour , et ne récompense les billets en classe affaires qu'à ses meilleurs clients (c'est-à-dire les membres de son programme AAdvantage® bien sûr, mais généralement les titulaires de cartes Executive Platinum ou Platinum) .
A l'embarquement des vols américains, un écran affiche le sièges gratuits dans les affaires et aussi les passagers (avec noms et position dans le classement) qui les choisissent. Plus vous voyagez avec eux, plus vous avez de chances de gagner votre siège business.
5. ET QUELQUES TOURS À LA MAISON...
En 2016 j'ai pris 105 avions , un exploit qui m'a permis d'acquérir connaissances et malice à parts égales pour tenter de rendre mes déplacements plus supportables. Déformation professionnelle, ils appellent ça.
Ma première expérience aérienne miraculeuse dans le monde de la gestion des surclassements est survenue lorsque, quelques jours avant un vol vers Miami avec American Airlines, il m'est venu à l'esprit d'appeler la compagnie aérienne pour demander combien cela me coûtait d'accéder à la classe affaires. , ayant déjà payé mes billets touristiques.
Parfois, l'astuce consiste à le demander juste avant d'embarquer
Ma surprise (ne jamais oublier) _ est venue lorsque la personne du centre d'appels m'a confirmé que pour 25,60 euros je pouvais changer mon billet aller simple et voler affaires. Je me souviens parfaitement de ce moment : « 25 euros ? » ai-je demandé. "Oui madame," répondit-il. Et immédiatement j'ai commencé à chanter mon numéro de carte de crédit pour procéder au paiement et à l'émission de mon nouveau billet **(God bless America) _**.
Malgré le fait que j'ai réfléchi à deux fois avant de lui demander comment il était possible de pouvoir voyager en avion pour si peu d'argent, je n'ai pas pu m'empêcher de le faire, la curiosité me tuait. Le système de vente de billets d'avion est complexe, il fonctionne par segments et au fur et à mesure qu'un segment est vendu, le prix augmente . De cette façon, de nombreux billets en classe économique sont très chers, presque autant qu'un billet d'affaires qui, parfois, s'est moins vendu et les places sont en promotion. Il ne se passe pas grand chose mais ceci est un exemple clair que les miracles existent. Attester.
Et puisque la vie donne toujours une deuxième (et troisième, et quatrième...) chance, si rien de ce qui précède n'a fonctionné, on peut toujours utiliser la vieille astuce -et parfois très efficace- de le demander.
Comment? Il n'y a pas de mystère. Nous nous enregistrons dans notre classe économique et avant d'embarquer nous nous approchons du comptoir pour demander : Y a-t-il des places gratuites en entreprise ? Combien cela me coûterait-il d'y accéder ?
Selon l'avion et l'itinéraire, il est parfois très facile qu'il y ait des places libres, et il est également facile que le prix auquel nous pouvons voler dessus soit bien inférieur au prix de vente normal. Lors d'un voyage de Shanghai à Amsterdam en vol avec KLM, la compagnie aérienne proposait ses sièges en classe affaires pour 350 €.
Voler dormir dans un lit, manger un menu préparé par une étoile Michelin et trinquer avec du champagne français dans un Boeing 787 Dreamliner (l'un des avions les plus modernes du marché) fut une expérience inoubliable... Et beaucoup moins cher que la normale.