Pourquoi voulons-nous grandir de plus en plus ?
sonne-t-il une cloche Syndrome de Venise ? et la La barcelonisation ? Donna Léon , la dame du roman noir qui a vécu pendant 40 ans dans la Venise désormais surpeuplée, s'est rendue dans un petit village des montagnes suisses où elle vit heureuse, respire l'air frais et marche beaucoup, comme elle nous le raconte. Je n'en pouvais plus.
Pendant des décennies, il a mené la lutte contre le surtourisme à Venise jusqu'à ses ultimes conséquences. Il est apparu dans la presse, jour après jour, a tenu tête aux politiques, a dénoncé les responsables sans mâcher ses mots... et défendu un mouvement dont le combat a fini par perdre ?
« Au final, j'ai dû partir. Venise est scandaleuse. C'est grotesque. J'ai choisi de la quitter. C'était mon choix mais bien sûr, je ne suis pas vénitien. Il n'avait aucun lien vital avec cette ville, bien qu'il y fût depuis près de 40 ans. Si j'avais été vénitienne, je pourrais dire que le tourisme de masse a détruit ma vie », explique-t-elle en interprétant immédiatement le bruit atroce des moteurs des bateaux de croisière, qui restent allumés pendant que les touristes vont et viennent. Et avec eux, un grand quantité de particules polluantes, déchets jetés à l'eau et des vagues de personnes qui passent la journée et partent pendant qu'un autre bateau de croisière arrive.
Parmi les situations dantesques que Donna Leon vit au quotidien, il y avait « ne pas pouvoir acheter un seul bouton parce que le bouton ou les magasins de soutiens-gorge pour femmes ont disparu. Au centre, seuls des souvenirs et des masques sont vendus partout. C'est stupide! ”.
Une autre des situations souvent vécues est celle d'être chez un ami qui habite au bord d'un canal « et les vitres, tables, meubles et objets tremblent au passage des bateaux de croisière, tandis que les politiciens s'obstinent à dire chaque jour dans la presse que ces mêmes bateaux n'endommagent pas les bâtiments et ne polluent pas. Quelqu'un peut-il croire cela?
C'était aussi le quotidien de l'écrivain ne pas pouvoir marcher dans les rues à un rythme normal . "J'allais toujours dans une marche éternelle et lente parce que les rues étaient bondées de touristes qui mangeaient des pizzas ou des paninis parce qu'ils ne s'arrêtaient même pas pour manger...".
La Venise que Donna Leon a quittée.
Quand on lui demande quelle est la solution possible à ce problème que nous avons déjà dans de nombreuses villes européennes, il répond : « Je ne pose que des questions : Pourquoi voulons-nous grandir de plus en plus ?, Pourquoi voulons-nous dépasser les chiffres du tourisme année après année ? quel est le sens? Quel est le prix que nous, citoyens, devons payer ?
Nous disons au revoir à Donna Leon avec l'incertitude que le tourisme, les masses, a un effet dégénératif formidable pour la qualité de vie des citoyens, et nous essayons de trouver la réponse à la grande question :
COMMENT MIEUX FAIRE ?
Dans Barcelone , par exemple, ce débat est à des années-lumière de ce qui peut se dérouler dans d'autres villes de la péninsule, déjà confrontées au gouffre du surtourisme Madrid, Séville ou Saint Jacques de Compostelle… Pour l'instant, ils le regardent du coin de l'œil, confiants qu'il n'y aura pas la barcelonisation, parce qu'ils n'ont pas de croiseurs.
Mais cette certitude est-elle réelle ? Bien qu'il soit clair qu'ils n'atteindront pas les hauteurs inhumaines de Venise, avec 54 000 habitants et 30 millions de touristes qui vont et viennent , ils sont déjà sur une ligne ascendante qui amène avec elle la gentrification, la pollution et bien d'autres effets non mesurés.
Le pire est encore à venir? Selon l'Organisation mondiale du tourisme (OMT), le nombre de touristes ne cessera de croître.
Barcelone sera-t-elle la prochaine Venise ?
BARCELONE, PROCHAINE ESCALE DU TOURISME DE MASSE
Nous avons contacté l'Association des architectes urbanistes de Catalogne et son vice-président, Robert Juvé, qui nous ont aidés à contextualiser la situation.
“ Barcelone reçoit 28 millions de visiteurs par an et compte 1 700 000 habitants enregistrés . Imaginez l'impact. Et bien que le tourisme représente l'un des moteurs économiques de la ville, 12% du PIB, il doit aussi y avoir quelques lignes rouges pour la quantité et la qualité que, à Barcelone, ils ont dépassé il y a longtemps », explique-t-il.
Des données révélatrices sont apparues dans une étude réalisée par l'Université de Barcelone sur le secteur immobilier (achat, vente de maisons ou location de maisons). « On parlait que le tourisme à Barcelone, entre 2009-2017, avait rendu l'achat d'un logement plus cher de 19% , et la croissance des loyers a été estimée à 7 %. Pendant cette période, la ville était dans le 7ème place au classement des destinations les plus recherchées en Europe et mondial en 17ème position".
Il ajoute : "Cependant, sur la plateforme mondiale Airbnb, au regard de son activité mondiale, Barcelone est en 6ème position . L'impact qu'une seule entreprise peut avoir sur la façon dont les gens recherchent un logement dans une ville est énorme ».
Cette situation peut-elle être réorientée d'un point de vue urbain ? « La réalité est que non, qu'avec l'urbanisme on ne va pas résoudre le problème. Nous avons besoin d'autres instruments qui attaquent le problème à sa racine. Pourquoi ne pas faire une loi qui limite les loyers ? Pourquoi n'y a-t-il pas de loi pour limiter le prix du mètre carré consommé dans les grandes villes et surtout dans certains quartiers spécifiques ? Cela dépendra d'autres approches préserver le droit du citoyen à un logement décent », explique Juvé.
Le principal problème à Barcelone est la hausse du coût du logement.
ATTAQUES ET CONTRE-ATTAQUES DU GÉANT
D'un point de vue urbain, Robert Juvés explique que la réforme de la Plan métropolitain général , qui date de 1976, mais il n'entre pas dans les détails sur des questions telles que l'utilisation des logements locatifs puisqu'il se situe à un niveau macro. En mars 2017, le Plan d'Urbanisme Spécial pour l'Hébergement Touristique (PEUAT) qui réglementait l'activité d'hébergement touristique dans la municipalité de Barcelone.
en zone 1 (sur les 4 qui ont été définies et étudiées), la plus sensible et la plus dense est la partie de l'Eixample, Ciutat Vella, Sant Antoni, Poble Sec au village olympique. "Les nouvelles licences pour ce type d'hébergement sont interdites par le PEUAT. Ces hébergements en zone 1 dont la licence se termine et qu'ils veulent renouveler, le PEUAT veillera à ce qu'ils ne puissent pas être renouvelés", a-t-il déclaré au Voyageur. C'est Robert Juve.
Cependant, comme il nous le dit Carlos García , l'un des analystes qui a suivi et étudié les impacts de la surtourisme mondial , explique que cela réglementation des appartements touristiques à Barcelone, qui fonctionne depuis plus de dix ans, échoue progressivement.
« Les patrons des appartements recourent par principe à chaque règlement de l'activité devant les tribunaux, l'introduisant dans un enchevêtrement juridique complexe. Actuellement, le TSJC a commencé à être d'accord avec lui et à annuler certains aspects du PEUAT . En Europe, Airbnb et Homeaway sont à la tête d'un groupe de pression qui a porté plainte contre la législation de plusieurs villes – dont Barcelone – sur laquelle l'UE devra se prononcer.
Carlos García souligne que la mairie de Barcelone sera contrainte de libéraliser ce marché qu'elle doit réguler pour organiser le tourisme et le logement. " En fin de compte, vous devrez même vous excuser auprès d'Airbnb et de l'entreprise et rembourser les amendes. Il faudrait que les choses changent au niveau européen, et si ce n'est pas le cas, ce sera très difficile pour eux de le faire."
Connaissez-vous l'indice d'irritation touristique ?
CONNAISSEZ-VOUS L'INDICE D'IRRITATION TOURISTIQUE ?
Si à Barcelone – et dans les villes qui vivent le surtourisme – L'urbanisme ne peut pas l'arrêter, la légalité non plus, que faire ?
"La principale leçon que nous avons tirée de tout cela est que le tourisme ne peut être attiré sans planifier au préalable son développement de manière durable », commente Carlos Garcia. Ce qu'il appelait dans l'un de ses articles le "indice d'irritation touristique" comporte quatre étapes : l'euphorie, l'apathie, l'agacement et l'antagonisme.
Mais qu'en est-il après la phase d'antagonisme ? « Ici, le tourisme n'est plus la principale préoccupation de la ville. Aujourd'hui, on parle davantage d'insécurité. L'un des scénarios dans lesquels nous pourrions entrer est le démission touristique . Les résidents comprennent qu'ils dépendent du tourisme et qu'il n'y a pas grand-chose à faire. Différents quartiers de la ville s'y sacrifient, admettant que, dans le pire des cas, ils finissent par devenir ghettos touristiques.
Il prévient également que les voisins qui le peuvent prendront leur retraite pour vivre dans des zones plus habitables. " L'autre scénario possible et souhaitable serait la réconciliation entre le tourisme et la ville grâce à une gestion proactive par le gouvernement local. En plus d'une volonté politique entretenue dans la durée, des compétences sont nécessaires et, aujourd'hui, les communes n'en ont pas assez. Chaque fois qu'une mesure est prise, les réactions médiatiques ou judiciaires et la résistance des entreprises sont très élevées et, souvent, elles la rendent nulle et non avenue ».
Pour le moment, l'overtoursim ne l'a pas chassé de la ville comme Donna Leon, mais il ne vit pas non plus en paix. "Pour le moment, j'ai de la chance avec l'endroit où je loue, mais le sentiment d'insécurité grandit pour ceux d'entre nous qui pensaient que vivre sans être propriétaire était possible à long terme . Ici ce qui reviendrait à expulser les habitants est une combinaison explosive entre l'effet Airbnb et l'effet Engels & Volkers . Ce qui n'est pas un hébergement touristique est désormais considéré comme un logement de luxe. À l'avenir, il se pourrait que je doive partir pour cette raison.
Kyoto a lancé un outil intelligent contre le tourisme de masse.
EXISTE-T-IL DES SOLUTIONS AU TOURISME DE MASSE ?
Dernièrement, on parle d'utiliser les tendances des modèles de données, la cartographie, les mesures de consommation de ressources avec lesquelles les coûts cachés du tourisme pourraient être mesurés , surveiller la demande touristique, allouer les ressources locales nécessaires, planifier ou prendre des décisions éclairées.
"Il a été suggéré, par exemple, un recensement et un registre numérique d'occupation des appartements touristiques . Sur la base des informations recueillies en temps réel dans ce type de registres, il serait possible de développer des licences dynamiques d'appartements ou de VTC activées en fonction des besoins d'hébergement ou de transport à un moment donné. Il existe également d'autres nouvelles techniques applicables à la gestion du tourisme telles que SIG Systèmes d'Information Géographique . Et il y a aussi solutions de gestion intelligentes de destinations touristiques, qui sont des propositions basées sur des mégadonnées et des capteurs qui collectent des informations dans toute la ville », explique Carlos.
Il est trop tôt pour savoir quel sera le résultat d'une gestion intelligente dans des villes comme Kyoto, l'une des plus avancées en la matière. Le problème avec ces approches, selon Carlos García, est que bien que tout semble très futuriste et prometteur, la réalité est différente.
"Il y a une question préalable dans l'économie numérique qui n'a pas été abordée et qui rend les choses difficiles. C'est la nature des données, à qui ils doivent appartenir et comment ils doivent être gérés. Une grande partie de l'information nécessaire pour améliorer l'infrastructure n'est pas sous le contrôle du citoyen ou des autorités responsables. Les données appartiennent aujourd'hui à ceux qui les extraient et ce sont généralement de grandes entreprises."
Il souligne que ce sont eux qui "ne les fournissent que s'ils sont intéressés - comme le fait Airbnb, qui entend négocier avec les communes avec leurs données pour éviter des amendes ou obtenir des réglementations favorables". Ce sont justement des plateformes à croissance rapide et il ne semble pas raisonnable de s'attendre à beaucoup d'enthousiasme pour diffuser vos informations. ”.
En bref, "le changement d'orientation de la promotion à la gestion responsable du tourisme est assez généralisé et de nombreuses villes mettent en œuvre leurs plans dans ce sens. Berlin a le sien pour ne pas devenir Barcelone, et il ne faut pas oublier que, bien que je ne sois pas particulièrement fan de la ligne promotionnelle de Barcelone basée sur la ville globale, des choses liées à la gestion ont également été faites ici. Dans la dernière législature, la gouvernance du tourisme a été améliorée . Ces jours-ci, sans aller plus loin, on annonce qu'une solution sera retenue : contrôle d'accès en limitant les vols entrants ”.
Le tourisme de masse a-t-il une solution ?
VERS UNE ÉTHIQUE DU JOURNALISTE DE VOYAGE
Si l'on voit les médias de voyage actuels, d'une part, ils invitent au voyage et, d'autre part, ils publient quelque chose qui souligne les effets négatifs que le tourisme pourrait avoir dans les destinations.
"Je n'aurais pas peur de ces messages contradictoires", explique García. "C'est ce dans quoi nous sommes maintenant et il se peut que ce qui apparaît comme ça soit une manière plus équilibrée d'appréhender le tourisme, surmonter le mythe positif du voyage comme bon en soi ».
Au contraire, Carlos souligne que "l'exotisme, cachant la réalité derrière la façade de la photo idéale... ça me semble du passé . Ensuite, il y a une certaine manie pour créer des tendances et rejoindre la hype du moment . J'éviterais les messages entre les lignes que vous n'êtes personne si vous n'avez pas mis les pieds cette année dans telle ville ou tel quartier".
C'est aussi une chose du passé que l'ancien statut que les voyages avaient . « La figure du touriste n'a pas été particulièrement touchée par la révolte des quartiers contre le tourisme que nous avons évoquée. Il a conservé son statut bien qu'il soit, en partie, un gentrifieur ou un agent touristique . Mais une autre averse arrive : l'idée du touriste comme pollueur.
Et il s'interroge : « La mobilité va-t-elle cesser d'être un signe de statut à l'heure où l'inquiétude écologique grandit ? conservera son influence au milieu des grèves sur le changement climatique ?”.
Précisément C'est dans les réseaux sociaux eux-mêmes que l'activisme est apparu sur la base d'une plainte du public qui pourraient s'appliquer à ces questions. Des hashtags pour des campagnes visant à décourager les vols court-courriers ont déjà été vus cet été, par exemple.
Il va falloir aller vers un tourisme plus responsable.
De plus, ceux qui suivent au jour le jour ces dossiers sont désormais à même de voir comment la nouvelle vague d'écologisme affectera-t-elle le tourisme à la hausse que nous connaissons grâce à des mouvements comme le météo vendredi Soit Rébellion d'extinction.
"J'espère écrire bientôt à ce sujet", nous dit García. Nous vous suivrons. Parmi ses recommandations à noter : « Harold Goodwin Oui Megan Epler Bois Il s'agirait de deux noms d'experts du tourisme durable et du surtourisme auprès desquels je me suis renseigné pour rédiger certains de mes articles ».
De bonnes lectures à rattraper seraient Excès de bagages , de Pedro Bravo, et celui qui vient d'être publié semble très bien Ville de vacances , de José Mansilla et Claudio Milano.
Il recommande également un documentaire intitulé Total inclus , dans lequel il analyse l'expérience des Baléares comme l'une des régions les plus touristiques du monde.