Une histoire de luxe : le Transcantábrico
Georges Mortimer Pullman Il a abandonné l'école à 14 ans, est allé à Chicago et, tout en fabriquant des cercueils, pensée d'idées novatrices . Il a fini par redessiner le égout de chicago se souvenant de son père déplaçant des bâtiments lors d'une inondation de l'un des grands lacs, Érié. Il s'est fait un nom et il avait de l'argent, mais lors de son voyage de noces à travers l'État de New York, Pullman n'a pas pu fermer l'œil à cause de son inconfort. Il a donc imaginé une voiture-lits plus confortable.
La première de ces voitures-lits a quitté l'usine en 1864 . Avec les doutes du peu d'acceptation et d'échec, l'un de ses premiers voyages devait transporter le corps du président assassiné Abraham Lincoln.
Ensuite, la notoriété n'a cessé de grandir . À tel point que Pullman a perdu la tête. Telle était sa mégalomanie qu'il a fini par fonder sa propre ville ; une ville qui a régné comme un chef autoritaire , comme un État policier - il n'autorisait ni les réunions ni la presse et avait même des gardes de sécurité qui se rendaient dans les maisons pour tout vérifier - et s'est terminé par une violente grève Cela ne s'est pas arrêté jusqu'à sa mort.
Un train de luxe et panoramique : Transcantábrico
Cependant, Les voitures-lits Pullman ont continué à être produites . Ils sont venus traverser l'étang, et au Royaume-Uni c'était Forge de Leeds l'entreprise chargée de les fabriquer. Cinq de ces voitures sont arrivées dans notre pays pour promouvoir la ligne ** Bilbao - San Sebastián **.
C'était en 1929 et voyages de luxe et agréables étaient à l'ordre du jour pour les classes aisées : trois des voitures avaient un petit bar, les serveurs se sont occupés du voyageur dans le siège lui-même et la vaisselle qui se trouvait dans le train a été commandée à la même entreprise qui a fabriqué celle du Titanic : Elkington Co.Ltd., maison anglaise de birmingham . Tel était le le goût de l'exquis que lorsque le train s'arrêtait, c'était le service qui descendait le premier pour nettoyer le sol.
Qu'est-ce que tout cela a à voir avec le Transcantábrico ? Eh bien, tout. Parce que la compagnie de chemin de fer a décliné avec le temps et que amélioration des routes et des voitures ils ont fait le voyage en train relégués au second plan. Oui quatre de ces vieilles voitures-lits de luxe Pullman est devenu ce que nous appelons aujourd'hui le Transcantábrico Grand Luxury .
Un train de luxe et panoramique : Transcantábrico
restauré et modifié de sorte que dans chaque voiture il y a deux suites pour enlever son chapeau. Bois partout, lit immense, Douche hydromassante, ordinateur personnel et toutes sortes d'attentions.
Dans le salon-cochère les canapés sont d'authentiques Louis XVI , et dans tout le train tu voyages entre les styles art nouveau et art déco , rappelant les peintures de Tamara de Lempicka, les lampes Tiffany, ces soirées folles où les gens fumaient avec un fume-cigarette et les cocktails étaient servis par des serveurs en veste et nous voulions tous savoir qui était monsieur gatsby avant qu'une guerre mondiale n'envoie tout en enfer. À ces moments où l'important était de vivre l'instant présent et de ne pas se soucier du mobile.
Transcantábrico Grand Luxury
Quand à 1983 une équipe de la société Feve a pensé à cette idée, ils n'imaginaient pas que cela deviendrait quelque chose d'aussi grand. Le premier voyage d'essai était ** La Robla -Cistierna-León**, et le premier voyage avec passagers était ** León - Ferrol **. Au fil du temps, la demande a augmenté jusqu'à ce que le Transcantábrico devienne deux. Le classique et le grand luxe.
Ils font quasiment le même parcours : Le Grand Luxe arrive à San Sebastiá n tandis que le classique revient à Léon une fois arrive à bilbao . D'autre part, le Clásico offre la possibilité de voyages de moins de jours ** (5 jours et 4 nuits ou 4 jours et 3 nuits) ** en plus du voyage de 8 jours et 7 nuits.
Ce train est pour ceux qui profiter de la vie contemplative. Ne va pas plus vite que 45 km/h et s'arrête la nuit à la gare pour pouvoir dormir sur ses deux oreilles ou visiter la ville la nuit. Pendant votre séjour en gare, vous pourrez profiter à votre guise : faire le voyage prévu, rester dans le train ou faire la visite à votre guise.
Paysage entre Ribadeo et Viveiro du Transcantábrico
Vous quitterez San Sebastián (ou León si vous avez choisi de voyager dans le Clásico) pour voyager à travers les terres qui baignent la Cantabrie jusqu'à Bilbao et regarder chiot , un West Highland White Terrier, œuvre de Jeff Koons au musée Guggenheim.
Ce petit chien écossais d'environ 12,4 mètres de haut et 16 tonnes de poids il est vivant à l'extérieur grâce à cette peau faite de fleurs et il est dur à l'intérieur grâce à sa structure en acier, Il observe patiemment la ville à ses pieds depuis deux décennies.
Vous suivrez la route de la côte nord à Ferrol , en passant par des endroits incroyables tels que les Picos de Europa, l'incroyable Gorges de la Hermida , un ensemble de gorges dans le m andara acizo aux murs infinis (certains des plus verticaux dépassent les 600 mètres), les reproduction spectaculaire d'Altamira , la cathédrale de l'art rupestre du Paléolithique supérieur (nous parlons de grands mots : ce sont des peintures réalisées il y a plus de 35 mille ans), Caprice , l'une des rares œuvres réalisées par Gaudí en dehors de la Catalogne, la port de Luarca ou la plage des Cathédrales de Ribadeo . Et à Ferrol, vous pouvez aller à Saint Jacques de Compostelle en bus, ou restez pour voir cette partie des Rías Altas.
Le Transcantábrico : Allons-nous continuer ?
Les dates pour l'année prochaine sont maintenant ouvertes. D'avril à octobre. Vous pouvez trouver toutes les informations sur le voyage sur leur site internet pour le classique, pour le Grand Luxe ; le prix dépasse 5000 euros par personne.