"La vie sous la mer est bien meilleure", déclare Sebastian. Et pour cause, le petit crabe de La Petite Sirène ne manque pas : les fonds marins regorgent de trésors uniques et merveilleux.
Des récifs coralliens aux herbiers de posidonie en passant par tous ces animaux qui vivent sous l'eau, la vie sous-marine est passionnante et il faut en prendre soin et la respecter !
Chez Traveler.es, nous cherchons toujours tous ces endroits cachés entre des bulles, comme ce parc de sculptures sous-marines à Miami Beach, Coralarium (musée sous-marin qui met à l'honneur la vie marine des Maldives), l'étonnant musée sous-marin de Marseille ou 5.8 Undersea (le plus grand restaurant sous-marin du monde).
Les éléments artificiels fabriqués par les êtres humains ne doivent pas être en contradiction avec la fascinante nature marine, tant qu'ils en prennent soin et même aident à le préserver et à le sauver.
Le tunnel relie les deux îles les plus peuplées des Féroé
COMBLER LES DISTANCES ENTRE LES FEROES
Il n'y a pas longtemps, nous vous avons parlé de ce qui sera le plus long tunnel immergé du monde, qui reliera l'Allemagne et le Danemark dès 2029.
Mais il n'est pas nécessaire d'attendre aussi longtemps pour entrer dans un couloir sous-marin, car Les îles Féroé ont ouvert le plus grand tunnel sous-marin du pays, qui abrite également le premier rond-point sous-marin au monde.
Ce tunnel, appelé Eysturoyartunnilin relie deux des îles Féroé - Skálafjørður et Tórshav - et a 11,2 kilomètres de long.
Eysturoyartunnilin a été officiellement inauguré en décembre dernier
Selon la société en charge du projet, Eystur- og Sandoyartunlar, le tunnel raccourcira la distance de voyage de Tórshavn à Runavík/Strendur de 55 kilomètres à 17 kilomètres (les 64 minutes seront réduites à 16 minutes) et le trajet de Tórshavn à Klaksvík sera raccourci de 68 minutes à 36 minutes.
DEUX TUNNELS ET UN ROND-POINT SOUS L'EAU !
Eysturoyartunnilin (ou tunnel d'Eysturoy) relie les deux côtés de la baie de Skálafjørður à travers deux tunnels qui se connectent à un rond-point sous le fond marin au milieu de la baie.
Le tunnel de Tórshavn mène au rond-point et de là, vous pouvez vous diriger vers Runavík ou Strendur
« Le tunnel mesure 2,2 kilomètres de la route principale de Rokini à Saltnes jusqu'au rond-point, et la distance entre Sjógv à Strendur et le rond-point est de 1,7 kilomètre », soulignent-ils depuis Eystur- og Sandoyartunlar.
Finalement « le tunnel principal de Tórshavn au rond-point aura une longueur de 7,5 kilomètres et il ressortira à côté de la ville de Hvítanes », précisent-ils.
De plus, pour plus de sécurité, aucune pente dans le tunnel n'est supérieure à 5% et le point le plus bas est à 187 mètres sous la surface de l'eau.
D'île en île... sous l'eau !
LE PREMIER MANÈGE SOUS-MARIN AU MONDE
Le premier rond-point au monde sous l'eau ne pouvait pas être un rond-point à utiliser, mais il a un thème aquatique !
L'artiste local Tróndur Patursson a été chargé de décorer le rond-point, qui ressemble beaucoup à une méduse flottant dans l'Atlantique sous un jeu de lumières vertes et bleues.
La structure est en roche naturelle et Patursson a réalisé une sculpture de 80 mètres de long qui longe le rond-point. L'anneau en acier illustre les personnes qui dansent la danse traditionnelle des îles Féroé.
L'artiste Tróndur Patursson est né dans la ville de Kirkjubøur où il vit également
Le « rond-point de la méduse » est situé au bout du tunnel d'Eysturoy et on s'attend à ce qu'en plus de contribuer à raccourcir les temps et les distances, la construction contribue à promouvoir le tourisme après la pandémie.
Y a-t-il un péage à payer ? Oui, le prix est de 75 couronnes danoises (environ 10 euros) comme péage pour un aller simple et il y a aussi la possibilité de payer un abonnement annuel.
Eysturoyartunnilin relie Skálafjørður et Tórshav et mesure 11,2 kilomètres de long
DE TUNNEL EN TUNNEL
Eysturoyartunnilin (11,2 km) est le troisième tunnel sous-marin féroïen après Vágatunnilin et Norðoyatunnilin. Vágatunnilin (4,9 km) a ouvert ses portes en 2002 et relie l'île de Vágar à l'île de Streymoy. Norðoyartunnilin (6,2 km), quant à lui, a été ouvert en 2006 et relie l'île d'Eysturoy et l'île de Borðoy.
La construction d'Eysturoyartunnilin a commencé en 2017 et Il a été officiellement inauguré le 19 décembre 2020.
En outre, un autre tunnel est déjà en construction qui ouvrira en 2023, Sandoy, réalisant ainsi le plus grand projet d'infrastructure du pays.
L'entrée du tunnel à Streymoy
Sandoy reliera l'île de Sandoy à la plupart des infrastructures féroïennes, Il aura une longueur de 10,6 kilomètres et son point le plus bas sera à 157 mètres sous la surface de l'eau.
La distance de voyage entre Streymoy et Sandoy sera considérablement raccourcie, cependant, note la société, "Le plus grand avantage sera le fait que les gens pourront voyager vers et depuis l'île à tout moment de la journée."
Le tunnel Sandoy fera surface à Traðardalur entre les villes de Skopun et Sandur, et sur l'île de Streymoy, il fera surface à Gamlarætt. Comme pour le tunnel d'Eysturoy, la pente la plus raide sera de 5 %.
L'archipel lointain des Féroé, à mi-chemin entre la Norvège et l'Islande, est un territoire autonome du Danemark. Chaque mois d'avril, les îles Féroé ferment pour maintenance et une équipe d'environ 100 personnes est en charge de réparez les sentiers de randonnée, reconstruisez des points de repère et aidez à préserver les paysages naturels.
Le rond-point n'est qu'un prétexte, un autre, pour ajouter les îles Féroé à notre liste de choses à faire.
Vue extérieure du belvédère