Près de six ans après Greta Thunberg va s'inscrire pour s'orienter "flygskam” , traduit par "honte de voler", et avec cela il parviendra à mettre pratiquement tout le secteur aérien en échec, ce sont les compagnies aériennes qui continuent le jeu en montrant que c'est peut-être possible, ou presque, voler sans contaminer.
Le virage vers un industrie plus durable par les principaux acteurs du secteur, aussi bien les compagnies aériennes que les constructeurs, est désormais une réalité. Ce sont les principales compagnies aériennes qui donnent la priorité à un avenir plus vert, plus vert et plus durable.
Le virage vers une industrie plus durable.
SANS PLASTIQUE
La compagnie aerienne easy jet continuez votre vie personnelle guerre au plastique et, malgré le fait que la route sera longue jusqu'à son élimination complète, ils ont remporté plusieurs batailles dont l'entreprise est fière. L'une des plus récentes, et aussi des plus originales, a été la présentation de un nouvel uniforme pour votre équipage Fabriqué à partir de bouteilles en plastique recyclées.
Fabriqué par Image sur mesure Utilisant des matériaux de haute technologie, le nouvel uniforme est composé de 45 bouteilles en plastique et peut déjà être vu à bord de leurs avions. Grâce à cela, l'entreprise empêche environ un demi-million de bouteilles en plastique finir comme un déchet chaque année.
Est-il possible de changer notre façon de voyager ?
Tina Milton, directrice des services de cabine chez easyJet, a déclaré qu'ils étaient vraiment « ravis de lancer ce nouvel uniforme fabriqué à partir de bouteilles en plastique recyclées et de le présenter à nos pilotes et aux autres membres d'équipage de cabine. On sait que la durabilité est une question importante pour eux et aussi pour nos clients.
Ce n'est pas la seule compagnie aérienne à s'occuper du plastique. En avril 2019, Etihad Airways est devenue la première grande compagnie aérienne à effectuer un vol long-courrier sans pas de plastique à usage unique à bord après avoir révélé qu'il utilisait 27 millions de couvercles de tasses à café en plastique à usage unique par an.
Mais pour en revenir à easyJet, cette initiative s'ajoute à d'autres mesures que la compagnie aérienne a déjà mises en œuvre, comme être la première grande compagnie aérienne au monde à opérer vols neutres en carbone sur l'ensemble de votre réseau, compenser les émissions de carburant utilisé sur tous ses vols par le biais de programmes accrédités par deux des normes de vérification les plus élevées, Gold Standard et Verified Carbon Standard.
Toujours selon les mots de Milton, "le changement climatique est un problème pour tout le monde et chez easyJet, nous examinons toutes les parties de nos opérations pour identifier où nous pouvons réduire les émissions de carbone et les déchets”.
La compensation carbone n'est qu'une mesure provisoire pendant que de nouvelles technologies continuent de se développer, donc easyJet et d'autres compagnies aériennes continuent de soutenir des technologies innovantes telles que développement d'avions hybrides et électriques/hydrogène , et collaborer avec d'autres entreprises du secteur pour réinventer et décarboner l'aviation sur le long terme, un engagement que l'IATA souhaite voir réalisé prochainement, avec un objectif de 50% de réduction de CO2 d'ici 2050.
ADIEU CO2, ADIEU
Comme l'a confirmé SimpleFlying, en 2019 (2020 n'est pas une année mémorable dans l'industrie du transport aérien), les vols produits 915 millions de tonnes de dioxyde de carbone , a pesar de que los aviones a reacción de hoy son más de un 80% más eficientes en combustible que los primeros aviones de la década de 1960. IATA se ha comprometido con el crecimiento de las aerolíneas sin emisiones de carbono a partir del próximo año et une 50% de réduction d'émissions de CO2 d'ici 2050.
Face à cet objectif, nombreuses sont les compagnies aériennes qui ont lancé programmes de rémunération des émissions de carbone, comme le Push for Change de Finnair . Cependant, la question de l'efficacité de tout cela est trop grande en ce milieu de 2021, d'autant plus que désormais la priorité du secteur est se remettre d'une des pires crises de votre histoire.
Air France et KLM aller un peu plus loin dans leur engagement envers la durabilité et s'asseoir ouvrant la voie à une aviation plus propre. Comment? Signature d'accords avec des entreprises (entreprises clientes) afin qu'elles contribuent à son programme SAF (Sustainable Aviation Fuel) . Ce sont ces entreprises qui contribuent financièrement au programme, qui est exclusivement destiné à la fourniture et à l'utilisation de carburant durable pour l'aviation.
Un sujet différent de celui de la compensation CO2 mais qui renforce aussi son engagement environnemental où il est supposé que le thème de la durabilité dans les voyages c'est un engagement de tous Pas seulement les compagnies aériennes.
Lorsque vous êtes une compagnie aérienne qui vole chaque jour vers plus de 130 destinations dans le monde, chaque action est ajoutée . En vertu de cette prémisse, la compagnie aérienne Compagnies aériennes Singapour il montre au monde, et le fait en détail, tout le travail qui se fait au sein de l'entreprise en faveur de la durabilité. La compagnie aérienne veut non seulement que vous voyagiez mieux – ses normes de qualité sont extrêmement élevées – mais aussi de manière plus écologique.
D'où le remplacement du plastique à bord par d'autres matériaux comme le bois , la numérisation de lecture à bord, l'augmentation de Efficacité de carburant ou réduction des déchets de restauration ne sont que la pointe de l'iceberg d'une série de mesures qui permettent même aux passagers d'indemniser chaque vol.
JEUNE FLOTTE AVEC MOINS D'ÉMISSIONS
La mise à jour continue des flottes pour Avions plus moderne et économe en carburant c'est aussi un grand pas pour tout le monde. Et tandis qu'Air France annonce l'arrivée de son premier Airbus A220 et l'achat de 60 unités de ce nouveau modèle d'avion durable dans le cadre de sa politique de renouvellement de flotte, Finnair signe une lettre d'intérêt pour 20 avions électriques de Heart Aerospace.
La compagnie finlandaise, qui a pour objectif d'être une compagnie aérienne neutre en carbone d'ici 2045, renforce ainsi son engagement à aviation électrique et durabilité dans l'aviation avec cette lettre d'intérêt pour l'avion électrique ES-19 de la startup suédoise Heart Aerospace, actuellement en cours de développement et qu'il devrait être disponible pour ses premiers vols commerciaux en 2026.
Finnair pourrait acquérir jusqu'à 20 de ces nouveaux avions, d'une capacité de 19 passagers chacun et un autonomie entièrement électrique de 400 km , à utiliser sur les routes régionales de la compagnie aérienne.
Anne Larilahti, vice-présidente du développement durable chez Finnair, a assuré que "le aviation électrique sera l'un des outils clés pour l'avenir de l'aviation. Il contribuera à promouvoir une aviation responsable et durable, en particulier sur les trajets courts, et Finnair souhaite participer activement à la développement et mise en œuvre de nouvelles technologies qui permettent de voler sans émission de carbone ».
L'avenir de l'aviation est déjà là.