L'avion de nouvelle génération d'Airbus arrive en septembre
Une nouvelle ère dans l'aviation commence. Après une période de profonde léthargie, certains des la (bonne) nouvelle que les compagnies aériennes ont dû reporter en raison de l'impasse générée par la crise sanitaire mondiale. C'est le cas de Air France, prêt pour l'arrivée de quelque chose de nouveau et d'excitant : son premier Airbus A220, et l'un des avions les plus récents du marché, il sera livré à la compagnie aérienne en septembre.
Air France continue de progresser dans votre politique de renouvellement de flotte et les passagers l'ont applaudi. Et c'est que malgré les circonstances causées par COVID-19, la compagnie aérienne a confirmé qu'elle continuerait d'investir et les dernières nouvelles le prouvent.
A l'arrivée des derniers Airbus A350 de la flotte long-courrier, la première des 60 unités A220 sera bientôt ajoutée pour couvrir les routes court et moyen-courriers (vols européens et domestiques), pour remplacer les anciens A318 et A319.
Le directeur général d'Air France-KLM pour l'Espagne et le Portugal, Boris Darceaux, a élargi cette information à Traveler.es : « Air France s'efforce de réduire son empreinte environnementale et le renouvellement de la flotte est l'une des mesures les plus importantes pour y parvenir. C'est pourquoi Air France continue d'investir dans de nouveaux avions plus performants, pour améliorer ses performances économiques et environnementales. C'est dans ce contexte que s'inscrit la modernisation de la flotte moyen-courrier d'Air France ».
LA MODERNISATION, TRÉSOR DIVIN
L'Airbus A220 d'Air France aura une capacité de 148 passagers en configuration 3-2 cabines. Chaque siège sera équipé de Prises USB type et tous les passagers pourront profiter Accès Wi-Fi depuis vos appareils personnels et le service primé d'Air France, porte-drapeau de La gastronomie française au paradis.
J'espère qu'ils accompagnent également toutes ces nouvelles vos croissants fraîchement sortis du four du matin voler dans la nouvelle "créature" d'Airbus qui, bien sûr, offrira un plus grand confort à bord duquel la compagnie aérienne se réserve toujours les détails, ainsi que les itinéraires qu'elle exploitera.
Ce nouvel appareil jouera un rôle déterminant dans l'atteinte des objectifs ambitieux de développement durable d'Air France, dont une réduction de 50 % des émissions de CO2 en valeur absolue sur le réseau national Paris-Orly et sur les liaisons interrégionales d'ici 2024. et une réduction de 50 % des émissions de CO2 par passager/km d'ici 2030.
La compagnie aérienne démarre bien car, en matériaux composites plus légers, cet Airbus A220 consomme 20 % de carburant en moins que les avions de la génération précédente et a une empreinte sonore réduite de 34 %. "Les livraisons débuteront en septembre, mais il ne faut pas oublier que nous poursuivons également le renouvellement de la flotte long-courrier avec les A350, nous venons de recevoir le onzième appareil sur les 38 commandés", confirme Darceaux.
Mais ce ne sont pas seulement les compagnies aériennes et les passagers qui gagnent avec ce modèle d'avion. Le nouvel Airbus A220 s'avère être un très bon investissement pour le constructeur européen. Depuis qu'il a repris le programme de Bombardier, Airbus a obtenu des commandes pour 648 exemplaires de ce type, dont 164 ont déjà été livrés. Votre plus grand supporter est Delta Air Lines, qui a commandé 45 A220-100 et 59 A220-300. Leur plus gros client pour l'A220-300 à ce jour est JetBlue, avec 70 unités commandées. Cependant, la deuxième plus grosse commande d'A220-300 est européenne : en juillet 2019, le groupe européen Air France-KLM a annoncé une commande de 60 exemplaires de l'A220-300, tous à destination d'Air France.
LA SÉCURITÉ D'ABORD
La sécurité des vols est l'un des facteurs les plus importants dans la préparation de l'arrivée de tout avion, mais dans le cas de l'A220, avant le moment tant attendu du transport définitif des passagers, Air France soumettra l'appareil à une série d'essais au sol et en vol à son arrivée. C'est à cette époque que pendant plus d'un mois il sera aussi utilisé pour former les équipages des compagnies aériennes, dont certains ont déjà entamé le processus de « qualification de type » (connaissant par cœur les procédures du modèle d'avion sur lequel ils travaillent) l'été dernier.
Comme pour chaque nouveau type d'avion qui entre dans la flotte, La compagnie a mis en place deux groupes principaux, l'un composé de pilotes et l'autre d'agents de bord. Ces équipiers déjà qualifiés seront chargés de former leurs collègues dans le cadre de programmes internes validés par les autorités.
Dans le cas de l'A220, la compagnie aérienne a déjà fait une grande partie du travail. Septembre dernier, huit pilotes instructeurs ont suivi une formation théorique et pratique de huit semaines au centre de formation d'Airbus à Montréal. Maintenant, ils forment plus de pilotes et une fois qu'Air France aura reçu le premier avion, la formation sur simulateur sera complétée par une vingtaine de vols en conditions réelles afin d'obtenir la qualification de type A220-300. Près de 700 pilotes d'Air France sera qualifié pour piloter ce modèle d'avion.
Le même système de groupe de base est utilisé pour le personnel de cabine, avec 14 hôtesses et stewards formés à Zurich entre septembre et décembre 2020. Ils finalisent actuellement les manuels et contenus de formation qu'ils seront eux-mêmes chargés de fournir à partir de septembre 2021.
Outre les pilotes et hôtesses de l'air, toute la compagnie se prépare à recevoir l'Airbus A220. De la maintenance au personnel de gare, Tous les secteurs d'activité se préparent à l'arrivée de cet avion de nouvelle génération. Les passagers sont également prêts.
RENFORCER LA FLOTTE
Air France n'est pas seule dans son plan de renouvellement de flotte. Le nouvel Airbus A321neo de Cathay Pacific est déjà entré en service après son premier vol commercial, effectué le 4 août 2021, de Hong Kong à Shanghai (Pudong).
La compagnie aérienne a déjà pris livraison de quatre A321neo et en recevra deux autres au cours du second semestre 2021, visant à atteindre un total de 16 A321neo dans le cadre de la flotte fin 2023. L'avion a un total de 202 sièges dont 12 en classe Affaires et 190 en classe Économie. Comme nouveauté, l'A321neo est le premier avion à présenter le nouveau produit de la compagnie aérienne : le siège de classe affaires régionale. Ce siège entièrement inclinable est doté d'écrans de séparation pour une intimité maximale et d'écrans de télévision personnels 4K Ultra-HD de 15,6 pouces. De plus, les sièges en classe économique ont Écrans de télévision personnels 4K de 11,6 pouces, capacité d'inclinaison, coussins confortables et nouveaux appuis-tête réglables.
Décidément, une nouvelle ère dans l'aviation commence.