Les navires de croisière utilisent du mazout, un carburant extraordinairement polluant
Naviguez dans les îles du magnifique archipel des Lofoten, profitez de la Aurore boréale du milieu de la mer, traverser l'irréspectable fjords , baleines tachetées... L'Arctique norvégien, majestueux, limpide, paisible, est l'un de ceux que chaque voyageur a sur sa liste de souhaits, mais cela ne contribue pas exactement à le garder intact et vierge.
Cependant, cette zone naturelle est particulièrement vulnérable, un fait qui n'est pas aidé par le passage constant de bateaux et de navires de croisière dans ses eaux. Leiff Miller, PDG du lobby écologiste NABU , le dénonçait déjà dans son classement croisière l'an dernier : "Il est scandaleux qu'en 2018, il y ait encore des navires entrant sur le marché qui soient construits pour utiliser du fioul lourd comme carburant."
Le type de carburant auquel Miller fait référence est 100 fois plus toxique que le diesel utilisé dans les voitures et les camions , puisqu'il contient jusqu'à 3 500 fois plus de soufre. Tellement que est interdit sur terre, où il est considéré comme un déchet dangereux qui nécessite un traitement très coûteux.
« Dans toutes les grandes villes portuaires d'Europe, les gens souffrent d'un air très pollué en raison de la croissance de l'industrie des croisières. Mais les armateurs n'assument pas leur responsabilité. Les mots amicaux ne changeront pas, c'est pourquoi les villes portuaires et les communautés côtières sont désormais invitées à interdire les bateaux sales, tels que La Norvège le fait dans certains de ses fjords pour protéger les personnes et l'environnement.
Les fjords norvégiens, un spectacle extraordinaire
Ainsi, grâce à l'initiative du pays, qui prévoit également remplacer sa flotte aérienne par une flotte électrique , il y a de plus en plus bateaux électriques qui traversent les eaux de l'Arctique. Deux d'entre eux, par exemple, ont été lancés cette année : la croisière MS Roald Amundsen , un hybride pouvant accueillir jusqu'à 530 passagers qui peut naviguer avec des batteries pendant une partie du temps - réduisant ainsi ses émissions de 20% -, et le MS Couleur Hybride , un ferry électrique hybride rechargeable de 160 mètres de long, capable de transporter 2 000 passagers et 500 véhicules.
Le premier effectue les grandes routes à travers plusieurs pays - celui qui suit les traces du légendaire explorateur qui lui donne son nom, par exemple, naviguant de Copenhague à Vancouver - et le second couvre la route entre Sandefjord, en Norvège, et Strömstad, en Suède. Mais il y a de fortes chances que, pendant vos vacances, vous vouliez faire au moins une excursion en bateau à travers les fjords , et c'est là que les entreprises aiment Explorateur de bord .
Il est plongé dans la construction de deux bateaux électriques hybrides : Mme bord -qui signifie "vague déferlante" en vieux norrois- et Barde -du nom du mot norvégien désignant les baleines-. Le premier traversera les eaux au début de l'automne 2019, et le second au printemps 2020.
"Nos navires sont spécialement conçus pour découvrir les eaux de l'Arctique avec un impact minimal sur l'environnement », explique Agnes Árnadóttir, co-fondatrice et PDG de la société de voyages Brim Explorer. "Le système de propulsion est hybride-électrique, avec une autonomie exceptionnellement longue, comme nous pouvons fonctionner uniquement sur piles pendant une dizaine d'heures avec une vitesse de croisière de dix nœuds. Le moteur diesel - qui sera alimenté au biocarburant - est installé uniquement en secours, et également pour les longs trajets nécessitant une vitesse plus élevée », ajoute-t-il.
Les bateaux Brim Explorer peuvent voyager sur des batteries électriques jusqu'à dix heures
Étant donné que la plupart des circuits organisés par l'entreprise durent de trois à cinq heures, il est sûr de dire qu'ils fonctionneront presque toujours avec des batteries électriques chargées au port ", ce qui signifie il n'y aura pas de bruit, de pollution ou de vibrations qui perturbent la nature ou la faune », affirme Árnadóttir.
Les deux navires, d'une capacité allant jusqu'à 140 passagers, ont été créés par einar haride , un designer norvégien primé, et sont en aluminium recyclé et recyclable , pour que, en plus, les bateaux soient légers et économes en énergie. Ils disposent également de tout le confort possible : grands salons, fenêtres panoramiques et multiples terrasses extérieures.
"C'est certainement une technologie que nous verrons beaucoup plus à l'avenir. Nous croyons que « voir c'est croire », et nous sommes fiers de être des pionniers dans ce champ. Nous espérons que notre introduction d'un navire vert et moderne inspirera d'autres à continuer dans cette voie », a déclaré Árnadóttir à Traveler.es.