Histoire des voyageurs de Guadalaviar, une ville nomade
Dans la péninsule ibérique, nous trouvons plusieurs noyaux de transhumance , y compris une petite ville de **la Sierra de Albarracín à Teruel** appelée Guadalajara.
Avec 242 habitants inscrits, jusqu'à dix familles ont commencé la transhumance en ces dernières semaines d'automne. Les hommes "partent du trottoir" , c'est-à-dire qu'ils commencent à marcher avec leurs troupeaux de centaines de moutons, de chèvres et de vaches.
Les femmes font le même trajet en voiture avec les enfants et la maison sur le dos. Parler de dix familles dans une ville avec si peu d'habitants, c'est beaucoup dire.
Depuis des siècles, les troupeaux se déplacent vers des endroits plus tempérés lorsque le rude hiver de Teruel arrive. Dans le cas de Guadalaviar, des milliers de moutons, de chèvres et de vaches sont conduits à Vilches et La Carolina (Jaén).
Guadalajara
Le lien entre ces populations très éloignées est évident, puisqu'elles sont comptées divers mariages entre montagnards et montagnards de Jaén.
Tout ce voyage a un sens et tous les dérivés qu'il suppose parlent de la tradition, du respect de l'environnement et de la richesse ethnologique.
La tradition de transhumance de la ville de Guadalaviar est incontestable, et pour cette raison **il y a quelques années, le musée municipal dédié à la transhumance a ouvert ses portes. **
Troupeaux, chiens et bergers habitués à marcher plus de quatre cents kilomètres entre Teruel et Jaén. "Beaucoup d'autres !", disent-ils. Les bergers ne marchent jamais en ligne droite : on rentre, on sort rediriger un animal, etc !".
Avec une moyenne de vingt kilomètres par jour ils prennent généralement un peu moins d'un mois pour effectuer le transfert. Les bergers dorment sous des tentes dans des lieux fréquentés depuis toujours.
Un camion effectue le travail d'une voiture balai , ramasser les brebis malades ou gestantes, ainsi que les petits agneaux incapables de suivre.
Les animaux perçoivent deux sources et adoucissent à la fois les hautes températures estivales et les basses températures hivernales. Ils tombent moins malades, mangent des aliments variés, font de l'exercice : autant d'avantages. Les moutons mangent et sèment en cours de route, les graines sont transportées d'un endroit à un autre.
Forêt fluviale associée au lit du fleuve Guadalaviar
PARLONS DES ROUTES, REVALIDONS LES ROUTES
Le trottoir, les ravins royaux qui tracent des itinéraires du nord au sud de la Péninsule, datent de un édit royal d'Alfonso X el Sabio en 1273 par lequel l'Honorable Conseil de La Mesta a été créé.
C'est une plainte constante de tous les transhumants de voir comment d'année en année le labour des terres limitrophes, la construction de routes ou la construction immobilière gratte des mètres sur les chemins à travers lequel le bétail a toujours couru.
Un canyon royal devait avoir une largeur fixe de 90 varas castillans (environ 72 mètres). Certaines sections ont été laissées avec moins de la moitié de la largeur. Et on ne parlera plus de ceux qui font partie des aménagements urbains, comme Madrid, ou Ruidera (ville royale).
"Le problème est au printemps –dire les transhumants de Guadalaviar– au retour de Jaén le champ est plein de céréales et de fruits. Il est alors beaucoup plus difficile pour les animaux de ne pas quitter le vallon royal attirés par la nourriture. Maintenant en novembre tout est récolté et récolté, c'est plus supportable.
Plus qu'un voyage ou qu'une activité économique, ce qui est juste, c'est considérer la transhumance comme un mode de vie.
Le roi du troupeau en route à travers les prés de Teruel