Qui ne se souvient des premiers mois d'ouverture des villes après le confinement où l'on hésitait encore à fermer les transports en commun et où prendre la voiture - pour ceux qui en avaient - était une odyssée presque impensable dans les grandes villes ? La vélo apparu comme une bouffée d'air frais fonctionnant comme un environnement sain et durable et les plus pratiques pour accéder aux adresses du quotidien telles que le travail, l'université, la salle de sport, le supermarché...
Le boom a été tel qu'à certains moments de la pandémie obtenir un vélo à un prix abordable à différents points de Espagne c'était presque une tâche impossible . Et c'est alors que le projet "Je veux un vélo" est entré en jeu.
Mais, qu'est-ce qui se traduit par cette initiative qui a déjà réussi à faire venir des Pays-Bas dans notre pays un total de 600 vélos, Et si tout se passe comme prévu, en ajouteront-ils 200 de plus avant la fin de l'année ? Ana Castán et David Sáiz, fondateurs du projet, se souviennent de leurs premières "pédales" et racontent à Condé Nast Traveler comment leurs vélos hollandais sont désormais les protagonistes des rues de Madrid, Valence, Cadix, Logroño, Burgos ou Palencia. Et ajouter!
Valence est l'une des villes où "Je veux un vélo" fonctionne.
LA PANDÉMIE, À L'ORIGINE DE TOUT
La pandémie signifiait pour les protagonistes de cette histoire, Ana Castán et David Sáiz (elle, fondatrice de la voyagiste "Amsterdam à vélo" et lui, professeur de philosophie à Madrid) une rupture avec laquelle ils n'avaient pas prévu. Pour Ana, c'était l'inexistence de la vie touristique et la disparition temporaire des visites, tandis que pour David, cela signifiait commencer à enseigner en ligne depuis chez lui.
Avec le mot bénévolat qui coule dans leurs veines, ils sont devenus amis via Instagram il y a quatre ans en raison de leur intérêt commun pour le vélo et le partage. Burgos comme lieu d'origine même s'ils résidaient dans deux pays différents. Après cette première amitié, ils ont construit ce projet qui se pose dans le but de réaliser des villes plus humaines.
« La pandémie a considérablement changé nos vies et notre routine quotidienne. En mai, nous avons décidé que nous voulions créer quelque chose ensemble et en y réfléchissant un jour, David m'a dit : "Peux-tu croire qu'il y a un manque de vélos en Espagne ?". Les gens voulaient y circuler parce qu'ils avaient peur que les transports en commun soient fermés à cause du coronavirus, il n'y avait pas de vélos bon marché nulle part », explique Ana Castán.
C'est alors que l'idée à l'origine de cette aventure s'installe dans sa tête. Dans les rues, je n'arrêtais pas de voir des dépanneuses partout dans la ville ramasser des vélos abandonnés. Selon les données officielles, jusqu'à 15 000 unités sont retirées par le conseil municipal chaque année uniquement dans amsterdam . La raison principale? Libérez l'espace public du parking à vélos pour faire place au reste à venir.
« Après les avoir collectés, ils les empilent et créent des enchères. C'est alors que les ateliers les achètent en grande quantité, à des prix très bas, par lots qu'on ne sait même pas ce que l'on va trouver et ils leur donnent une seconde vie, les réparent et les remettent sur le marché. Ceci est totalement lié à l'objectif de économie circulaire que la ville d'Amsterdam a pour 2030, ce qui est assez ambitieux mais connaissant les Néerlandais, il semble qu'ils y parviendront », commentent les fondateurs du projet « I want a bike ».
"C'est comme ça que ça s'est passé, deux amis qui voulaient que les gens en Espagne fassent du vélo et c'était le moment parce que tout le monde voyait ce type de transport comme quelque chose de sain et de sûr. Nous pensions que c'était notre opportunité, alors nous avons pris là où il restait et l'avons amené là où il manquait », ajoutent-ils.
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Ce projet est né – et survit – grâce à un système similaire au crowdfunding. Le premier camion était rempli de demandes d'amis, de parents ou de connaissances d'Ana et David qui ont finalement obtenu un total de 130 personnes intéressées à amener des vélos hollandais en Espagne . Une fois les vélos achetés dans l'un de ces ateliers, c'est au tour de la logistique.
"Nous sommes très conscients de la crise climatique et nous recherchons toujours un camion qui monte d'Espagne pour apporter des choses et qui descend à vide parce que ce voyage va se faire oui ou oui. C'est alors que nous avons eu une entreprise d'Irun qui apporte des cristaux à une entreprise hollandaise et revient avec nos vélos », expliquent les créateurs du projet.
Ce premier camion est arrivé à Burgos, Valladolid, Madrid et Valence. Et à partir de là, grâce aux médias et au bouche à oreille, un deuxième camion a été obtenu qui a également atteint d'autres destinations telles que Palencia et Logroño. Et le troisième, c'était déjà le vrai boom avec des réservations de toute l'Espagne.
La procédure de réservation est très simple . Toute personne souhaitant s'inscrire doit s'inscrire sur la liste d'attente pour obtenir son futur vélo hollandais et devra effectuer un versement de 30 euros. "Quand nous voyons qu'il y a au moins 100 personnes de la même ville pour pouvoir obtenir des vélos bon marché dans cet atelier, alors nous nous concentrons sur eux et commençons à avoir plus de visibilité pour pouvoir affréter ce camion."
Une fois la réservation effectuée, et quand Ana et David ont pu préparer le plan de distribution, ils informent les acheteurs qu'ils vont passer par une certaine ville. Si les circonstances ont changé pour une raison quelconque, à partir de "Je veux un vélo" Ils garantissent le remboursement intégral de la réservation, même une fois le vélo livré. « Si le client n'est pas satisfait, il est remboursé. Nous voulons que ce soit une relation de confiance et de bonheur des deux côtés ».
Et s'ils ne traversent pas votre ville ? Ne panique pas! Voyant qu'il y avait des gens qui se retrouvaient sans vélo, ils ont cherché une compagnie de transport alternative qui fait l'Espagne-Hollande chaque semaine à un prix assez abordable. Le meilleur? Ils les transportent sans démontage , de sorte que lorsqu'ils arrivent à destination, ils sont facilement utilisés par leurs nouveaux propriétaires. En moins de sept jours, la commande arrive à la maison.
Si vous aussi vous vous demandez ce qu'il y a de si spécial dans un vélo hollandais, Ana et David sont ceux qui nous donnent la réponse : « Principalement parce qu'ils n'ont aucun entretien . Ce sont des produits qui durent génération après génération et qui normalement n'ont pas besoin de passer par l'atelier. Que cela a beaucoup à voir avec le concept de vélo que nous voulons apporter en Espagne, car nous voulons nous éloigner du lien avec le cyclisme en tant que sport et le rapprocher du concept de moyen de transport au quotidien », commentent-ils.
Des facteurs comme le frein à rétropédalage qui libère les mains, la position car il s'agit d'un vélo droit et le reste des accessoires qui peuvent y être ajoutés pour déposer des colis sans générer d'instabilité, sont quelques-uns des avantages qui font de ce moyen de transport le moyen de transport par excellence. de deux roues et de pédalage.
“La Hollande est une autre planète est une question de mobilité . Pourquoi ne pas prendre le meilleur d'entre eux et l'installer en Espagne ? Le moment est venu de changer la mentalité de la société espagnole et d'utiliser des vélos bien au-delà du terme VTT », jugent-ils. Notre corps et la planète entière nous remercieront pour toujours !
UN PROJET AVEC UN GRAND PARCOURS
Si vous êtes à la recherche d'un tout nouveau vélo à la pointe de la technologie, vous pouvez déjà chercher ailleurs, mais si, au contraire, votre truc est historique, beau, fonctionnel et que les mots « seconde main » sont dans votre au jour le jour, le projet "Je veux un vélo" porte ton nom
À l'heure actuelle, un total de 600 unités ont déjà traversé l'Europe pour atteindre différents points sur nos frontières, et ça compte ! « C'est un projet qui a beaucoup de retombées et nous en sommes très heureux car nous sommes tous les deux très militants et nous plaidons pour une mobilité durable. De plus, l'affection et la bonne foi que nous recevons sont merveilleuses. Toute cette confiance placée par les futurs propriétaires remplit notre âme. Il y a même des Néerlandais qui nous ont fait don de leurs propres vélos ! », commentent-ils avec enthousiasme.
Parmi leurs plans à moyen terme, ils prévoient d'affréter un camion en octobre à destination de Madrid et de Barcelone. Pour les villes plus tardives comme Séville, Murcie ou Cadix sont également sur la liste pour décembre.
Et à long terme ? "Nous aimerions pouvoir acheter des vélos non réparés pour les amener en Espagne et avoir ici un petit atelier avec des personnes en risque d'exclusion pour leur offrir une opportunité d'emploi. Cela donnerait une plus grande liberté pour déplacer plus de vélos et aller à un rythme différent que nous ne pouvons pas porter en ce moment », soulignent-ils.
En l'absence de ce moment... on commence par réserver notre vélo hollandais ? Le voyage promet d'être magnifique !
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