Phare de Marken.
La plus grande hauteur que peut trouver le visiteur qui surplombe les polders néerlandais est les énormes digues qui les façonnent. La terre, gagnée sur la mer depuis l'époque médiévale grâce à la construction d'innombrables remblais et canaux, C'est une vaste étendue plate qui se traduit par un paradis pour l'amateur de tourisme à deux roues.
Les Pays-Bas font partie de ces pays où le vélo est un véhicule de masse, et son réseau de voies permet de le parcourir intégralement. Même une grande ville comme Amsterdam peut abriter dans ses environs une charmante piste cyclable qui permettra au voyageur d'oublier un instant les lumières du Quartier Rouge, les paysages de Van Gogh, et les rues de la ville où la liberté et la débauche sentent le brownie et les canaux. Edam, Volendam et Marken, surplombant le Markemeer, Ils nous montreront le visage le plus paisible de la vieille Hollande.
Port de Volendam aux Pays-Bas.
**EDAM SUR DEUX ROUES**
La première chose que le voyageur qui monte sur un vélo et est prêt à parcourir les quelques 30 kilomètres qui séparent Edam et Marken c'est qu'en Hollande, la conduite est prise très au sérieux, et cela inclut ceux qui se déplacent sur deux roues. Envahir la voie opposée, aller très lentement ou en peloton, crier et s'emballer mériteront des coups de cloche, regards brûlants, et quelques débordements de colère. Il est entendu qu'il en est ainsi dans un pays où une grande partie du trafic humain s'effectue à vélo, et c'est toujours une bonne idée de savoir avant d'être prévenu par un natif.
Précisément le même Néerlandais qui sera curieux des règles sur votre vélo vous enverra avec le sourire à Tour Edam, célèbre dans le monde entier pour sa boule de fromage. Cela vaut la peine d'y aller le mercredi, jour de marché, et d'assister à un spectacle qui résume dans son essence l'histoire moderne de la Hollande.
Edam
Les fromages sont transportés jusqu'à la place Jan Nieuwenhuijzen, la place du marché, par des bateaux en bois venant des fermes voisines empruntant le célèbre réseau hollandais de canaux. C'est cette maîtrise de l'eau comme moyen de transport qui, à l'aube de la révolution industrielle, va marquer la Hollande (qui a inspiré l'Angleterre) dans sa capacité à établir des réseaux de production et de commerce efficaces sur l'ensemble de leurs territoires respectifs.
Les produits du champ, qu'ils soient fromagers, charbon, pomme de terre ou textile, ils étaient déchargés dans les digues des villes, et de là, ils se sont répandus dans le monde entier à travers les portes qui relient la Hollande au monde : ses ports.
Le fromage Edam est vendu aux enchères sur la place tandis qu'il est exhibé et pesé par des voisins vêtus de mouchoirs et de chemises blanches à la manière traditionnelle. Il est inévitable de ne pas enchérir et, à la fin, l'une des charrettes colorées dans lesquelles le fromage est transporté il s'arrête à côté de nous, nous offrant un avant-goût. Ce qui est certain, c'est que l'Edam, sobre et grasse, ne semble pas correspondre à sa renommée internationale, mais il faut revoir le port pour comprendre pourquoi un fromage apparemment simple a conquis le monde.
Montons sur le vélo et cherchons le zeedikj, la digue qui protège le polder sur lequel siège Edam des enjeux de la mer : dans l'océan s'achève le voyage du fromage, et commence notre séjour à Volendam.
Tour de l'église de la Vierge Marie, appelée Carillon, à Edam, aux Pays-Bas.
PÉDALER À VOLENDAM
Pendant sentier côtier reliant Edam et Volendam le long du zeedikj, on peut admirer un beau panorama sur la Markenmeer, la mer intérieure du nom de la dernière ville de notre circuit.
Le Markenmeer était la première étape que parcouraient les marchands hollandais avant de se lancer dans les eaux toujours dangereuses de la mer du Nord, plein de hauts-fonds, de courants et de houles entrecroisées. Grâce à l'expertise maritime des Néerlandais, Fromage Edam, ainsi que tous les produits manufacturés qu'un petit pays bien coordonné pourrait offrir, navigué sur les mers pour être acheté dans des lieux lointains, là où sa valeur a doublé et la notoriété du produit a acquis des touches de légende.
Les les fromages boule étaient très appréciés en Indonésie et aux États-Unis, où les marchands hollandais possédaient la plupart de leurs entreprises.
Fromage de boule hollandais.
marchant à travers le le quai de Volendam, qui apparaît soudain devant les roues de nos vélos dès que nous terminons le zeedikj, il est facile de comprendre la relation entre la Hollande et la mer, il n'y a pas de bateau qui ne soit vierge, ni un voilier sans mâts vernis ni figures de proue baroques rappelant des bêtes lointaines. Edam et Volendam doivent leur origine à leur statut de ports, et sa prospérité a été pendant des siècles liée à la capacité de ses marchands et de ses marins.
Volendam a récemment dévié de sa vocation de pêcheur, et préfère adopter un profil touristique avec le bon ordre qui caractérise les populations hollandaises. Il n'y a pas de ruines romaines, pas de murailles, pas de châteaux veillant sur les ports méditerranéens, mais Il n'y a pas non plus en Hollande ce désir de l'immeuble, du brise-lames et de l'asphalte, et les attaques contre le littoral que l'on peut trouver dans d'anciennes belles villes d'Espagne et d'Italie. Il est vrai que le paysage hollandais est sobre, sa mer est de couleur terreuse, et il n'y a pas de plus grand relief que celui des clochers : mais, sans aucun doute, c'est un paysage ordonné.
Ville néerlandaise de Volendam.
Volendam conserve une partie de son arôme maritime dans les stands de street food surplombant le port, et il y a encore du style dans des cafés comme le T'HavenGat, où l'on sert autant de bières que de moules ils s'accumulent devant les tables des clients. Les braves peuvent oser essayez le sandwich au hareng cru, aimé et détesté à parts égales, les becs sucrés seront ravis des crêpes sucrées ou salées appelées panekkoken.
Ceux qui aspirent à notre cuisine méditerranéenne auront pour leur plaisir un ragoût très hispanique, le stamppot. La légende raconte que ce plat, composé d'un ragoût de pommes de terre, carottes, lardons, choux, poireaux, oignons et épinards, Elle est née lors d'une victoire hollandaise dans le cadre des guerres d'indépendance menées contre la monarchie hispanique. Apparemment, les vainqueurs néerlandais, lors du pillage du camp militaire hispanique, ont trouvé tous les ingrédients qui composent le stamppot, donnant forme à ce qui est considéré comme son "ragoût national". De rien, je suppose.
Moules à T'HavenGat, Volendam (Pays-Bas).
MARQUER A BON RYTHME
Nous quitterons Volendam et son agréable port en suivant la piste cyclable parallèle à la côte, à côté du barrage appelé Hoogedijkt. Le paysage des polders hollandais si joliment peint par Paul Gabriël s'ouvre devant nous, et il ne manque que les moulins à vent pour nous plonger dans ses toiles. La piste cyclable longe des marais peuplés d'oies et de canards de toutes sortes et couleurs, franchir les écluses de l'enclave commerciale de **Monnickendam, où les rues sentent bon l'anguille bouillie, le produit vedette du lieu. **
Après un bref pédalage sur la digue qui protège Monnickendam de la force de la mer, nous ne voyons plus les prairies autour de nous. Le reflet brunâtre des eaux inonde notre vision, et la piste cyclable plane littéralement sur les flots de la Hollande . Au bout du chemin, une petite île peuplée de maisons en bois brise le mirage : c'est Marken, la maison des pêcheurs, un petit 'comté' de Tolkien niché au milieu du Markenmeer, mer à qui il donne son nom.
Marken, la péninsule où vous pourrez vous détendre.
Les voitures sont interdites à Marken, mais pour ceux d'entre nous qui voyagent à vélo, ce n'est pas un problème. L'absence de bruit de moteur dans cette petite ville parsemée de canaux et de ponts de bois évoque Venise, parvenir à un silence encore plus grand. A Marken, même les moteurs des bateaux ne semblent pas vouloir troubler la tranquillité des lieux, et ce sont des voiliers qui sillonnent ses eaux, zigzaguant d'un bord à l'autre, montrant leurs voiles devant les roues de nos vélos.
Les musées ethnologiques que possède Marken sont idéaux pour se faire une idée approximative de à quoi ressemblait la vie dans un village de pêcheurs hollandais avant l'avènement des routes et de la digue qui l'a rejoint pour atterrir au milieu du 20ème siècle. Les maisons étaient construites sur pilotis, maintenir l'équilibre entre les marées et le marais, soumis au balancement des vagues.
Le lac artificiel de Marken a été récupéré sur la mer en Hollande.
Le point culminant de la ville le marque son ancienne église, et le quartier qui l'entoure, le soi-disant Kertbuurt, est un exemple de la façon dont même les logements les plus pauvres, comme ceux des pêcheurs qui habitaient et habitent encore Marken, ils peuvent paraître aussi élégants que le palais des plus riches.
dans cette La fierté de la simplicité, de l'ordre et de la lutte contre la mer Marken est soutenue, et on pourrait même dire que tout un pays. le même que, basé sur les coups de pédale et les crevaisons, nous a montré son essence et son passé, Loin des lumières aveuglantes d'Amsterdam : **les vélos sont définitivement pour les Pays-Bas. **