Wifi dans l'avion : oui ou non ?
Tout a commencé par un timide sondage sur Twitter pour sonder les souhaits des voyageurs liés à la connexion wifi à bord d'un avion et, sous la question : Préférez-vous le Wi-Fi dans l'avion, oui ou non ? Nous avons été surpris qu'un 20% des électeurs ont dit non.
“ C'est la dernière redoute libre de connexion . Celui qui veut envoyer des e-mails, je les ai laissés en brouillons. Qui veut regarder la télévision ou écouter de la musique, la télécharger sur son Netflix ou Spotify. Ou utilisez le système de divertissement ou méditez », a commenté Fabián González, un professionnel du secteur du tourisme spécialisé dans l'application de l'innovation et de la technologie.
Des affirmations qui appuient des opinions comme celle de Marita Acosta , qui voient dans les heures de vol une sorte de Eden de la « déconnexion numérique ».
A l'embarquement de l'avion, il y a deux types de personnes : ceux qui rêvent d'éteindre leur téléphone portable et ceux qui aspirent à avoir quelques instants juste pour se connecter
Comme eux, un autre bon groupe d'utilisateurs visualise comment Connexion Wi-Fi à bord d'un avion ça allait être comme la fin de la détente et opté pour une connexion Wi-Fi nuancée : « Oui, mais je préférerais que ce soit faible connexion de données . Exclusivement pour les mails et une navigation fluide. Pas de streaming de séries ou de films ou d'appels vidéo », a déclaré Guillermo Navarro.
Voici la peur que l'avion est le nouvel AVE , où plus qu'un train, c'est un terrain de jeu pour les cadres impatients et les voyageurs qui ont du mal à contrôler le volume des conversations.
75% de ceux qui ont répondu à l'enquête l'ont fait avec un retentissant oui au wifi dans l'avion, mais beaucoup d'entre eux postent des messages sur leur coût. "Non. je ne paye pas. Je prends des choses téléchargées. Si c'était moins (3€), je n'hésiterais pas", a réaffirmé le journaliste Moeh Attar . Et à côté de lui David Mora , a déclaré que « cela dépend du coût et de la qualité du signal. Je ne m'attends pas à ce que ce soit gratuit, mais je ne prendrais pas un vol ”.
Et vous, faites-vous partie de ceux qui éteignent le téléphone et font l'excuse "je prends l'avion" ou de ceux qui ne détournent pas les yeux du téléphone pendant le vol ?
Et c'est que le prix est, pour tous ceux qui veulent la connexion Wi-Fi à bord d'un avion, le facteur déterminant pour se connecter.
Alors que certaines compagnies aériennes comme Norwegian proposent depuis 2011 le Wi-Fi gratuit à bord de leurs avions (uniquement dans un rayon court - leurs Boeing 787 Dreamliner auront le Wi-Fi en 2020-), d'autres vous facturent le service à prix d'or et ils offrent une très mauvaise connexion.
TOUTES CES AVANCEES TECHNOLOGIQUES EST-ELLE LA FIN DE NOTRE REPOS A BORD ?
Pour Alphonse de Bertodanus , psychologue et commandant chez Air Europa, "c'est toujours bien dans les avions d'avoir la possibilité de être en contact avec le monde . Au final, c'est un choix personnel de l'utiliser ou non basé sur le workaholism, les réseaux sociaux, ou tout autre besoin."
Et il poursuit : "De plus, si le vol est pour le travail, pour beaucoup de voyageurs c'est même une aide de pouvoir se connecter et travailler depuis l'avion ; après tout, beaucoup de gens vont aussi travailler quand il n'y a pas de Wi-Fi. "
Vous ne préférez pas vous déconnecter ?
Mais, Le Wi-Fi n'est-il pas la fin de notre repos à bord d'un avion ? Bertodano est clair : " non car c'est un choix personnel . le prétexte de Je n'ai pas le Wi-Fi Vous pouvez toujours l'utiliser, car vous voyagez souvent dans des avions qui n'ont pas ce service. Ou même s'ils l'ont, vous ne pouvez pas vous connecter". Et il ajoute : "psychologiquement, cela n'affecte pas le repos".
Alphonse de Bertodanus Il confirme également que "le Wi-Fi dans les avions a été quelque chose de positif pour les personnes, par exemple, qui ont peur de voler". Quoi spécialiste de la phobie et avec des années d'expérience dans le traitement de l'aérophobie pour "perdre la peur de voler", Bertodano confirme que "les personnes qui ont suivi notre cours pour surmonter la peur de voler, et qui sont dans la phase de suivi et de soutien, ont la possibilité de pouvoir communiquer si à tout moment pendant le vol ils ont des doutes ou l'angoisse monte".
COMMENT FONCTIONNE LE WIFI À 35 000 PIEDS D'ALTITUDE ?
Pour simplifier, il existe deux façons pour un signal Internet d'atteindre notre appareil pendant que nous volons dans un avion.
L'invasion des écrans
Le premier et le moins cher est via des antennes terrestres qui envoient des signaux aux antennes d'un avion. Lorsque l'avion se déplace dans l'espace aérien, il se connecte automatiquement aux signaux de la tour la plus proche, donc (du moins en théorie) aucune interruption de votre navigation.
Le problème survient lors de la traversée d'un territoire non urbain comme un désert ou la mer, car il n'y a pas d'antennes ici et la connexion sera soit inexistante, soit limitée.
La deuxième méthode utilise la technologie satellitaire . Les avions se connectent à des satellites en orbite qui envoient et reçoivent des signaux via des récepteurs et des émetteurs. Ce sont les mêmes satellites qui sont utilisés dans les signaux de télévision, les prévisions météorologiques, etc.
Dans ce cas, les informations sont transmises vers et depuis notre smartphone via une antenne située sur l'avion qui se connecte au signal satellite le plus proche.
Cette dernière forme de connexion est plus rapide (la lenteur est quelque chose dont beaucoup de voyageurs se plaignent également), mais aussi plus cher Par conséquent, de nombreuses compagnies aériennes facturent ce service et c'est le client qui choisit de se connecter ou non. Le prix de la connectivité en vol varie d'une compagnie aérienne à l'autre, bien que certaines proposent une combinaison, par exemple, les 20 premiers Mo sur un vol Emirates sont gratuits.
L'APOCALYPSE : LES APPELS VOCAUX ATTEIGNERONT-ILS LES AVIONS ?
Reconnaissons que si l'un des derniers vestiges d'une civilisation sans téléphone a été assiégé, la plupart des compagnies aériennes dans le monde interdisent toujours les appels vocaux sur les vols.
En fait, aux États-Unis, la Federal Aviation Administration (FAA) a imposé l'interdiction. Et moins mal.
Dans d'autres parties du globe, les appels vocaux ne sont pas réglementés et il appartient aux compagnies aériennes de choisir ce qu'elles proposent à leurs clients. Iberia ne le permet pas mais si vous traversez l'Atlantique avec Virgin ou avec Air Europa, vous pouvez passer (ou pire, écouter) des appels vocaux.
Ne vont-ils pas nous laisser déconnecter ?