Toits de la ville de Lübeck
Il y a des vices anodins et légaux : voir une personne passer son doigt sur une carte étalée sur une table, deviner la capitale d'un pays étranger et réciter à haute voix la liste des marchandises d'une ancienne route commerciale. Ce sont des plaisirs que le collégien nerd et rêveur partage avec l'employé de bureau enfermé dans un écran. Si vous appartenez à l'une de ces deux catégories, vous saurez que le ligue hanséatique n'est pas un obscur ordre de chevalerie templière, mais une confédération commerciale de villes du baltique et le Mer du Nord qui, depuis le XIVe siècle, se sont développées, ont fait faillite et se sont réinventées en transportant du bois, de l'ambre, du blé, des peaux ou du lin entre les côtes de Allemagne, Danemark, Suède, Finlande, Lettonie, Estonie, Lituanie Oui Russie . Relisez à haute voix cette dernière phrase, avec l'énumération des biens et des pays. S'il ne vous procure pas de plaisir ou du moins de curiosité, vous pouvez désormais quitter ce rapport.
La famille de thomas mann , originaire de Lübeck – la cité gothique médiévale de briques rouges, de ruelles étroites et de sévère discrétion luthérienne – fut pendant plusieurs générations l'un des protagonistes prospères de cette saga commerciale balte. Le déclin est un matériau narratif plus puissant que le succès et thomas mann a eu la "chance" d'assister à l'effondrement de l'empire familial et le talent de le raconter dans son roman "Les Buddenbrok" . Il a acquis une renommée littéraire et le mépris de ses voisins. Personne n'aime aérer le linge sale de la famille dans un roman, et encore moins lorsque ces secrets sont utilisés par le porte-parole pour remporter le **Prix Nobel de Littérature (1929)**.
Aujourd'hui, avec la Hanse déjà disparue, le commerce jouant un rôle secondaire dans l'économie de la région et la touristes Remplaçant l'ambre comme marchandise sur les navires en provenance de Finlande, les habitants de Lübeck choyez soigneusement la figure de Thomas Mann. L'écrivain est entré dans le catalogue des monuments locaux, avec le église de Santa Maria , dont les 125 mètres de haut ont été financés aux XIIIe et XIVe siècles par les fiers marchands de la ville comme symbole de la puissance hanséatique.
Lübeck à vol d'oiseau
Le déclin de Lübeck , qui a inspiré la saga narrative de homme , a également adopté une patine expressionniste dans les années 1920, au point que les anciens bâtiments commerciaux, comme la Casa de la Sal, au bord de la rivière, sont devenus des décors de cinéma, où murnau tourné quelques scènes 'nosferatu' . La décadence et les rebondissements expressionnistes d'avant-garde ont marqué la transition entre le vieux bourg et la destination touristique gracieuse d'aujourd'hui du musée du massepain, du conservatoire de musique, des concerts en plein air et du musée de la marionnette.
UN thomas mann il aimait s'échapper de Lübeck vers la ville voisine Travemünde pour discuter avec les pilotes, ces hôtes professionnels qui indiquent aux bateaux nouvellement arrivés le chemin du port. A cette époque-là, Travemünde c'était un spa luxueux pour la bourgeoisie commerciale de la Baltique, avec de modestes baigneurs en costumes rayés entrant dans l'eau dans un voiture fermée , pour éviter les regards indiscrets. Cette voiture est conservée sur la plage, avec des rangées de fauteuils en osier couvert de rayures de couleur qu'il faut admirer au coucher du soleil, pendant l'heure bleue (comme l'appellent les locaux), lorsque les ferries en provenance de Finlande ressemblent à des blocs colossaux à la dérive. Ce type de sièges, appelé brinkorb , sont typiques de toute la côte baltique et de la mer du Nord et constituent une adaptation raffinée du baigneur aux intempéries locales. La profondeur du siège et la taille de la housse, ainsi que son repose-pieds inclinable, offrent un refuge confortable contre le vent du nord et créer l'illusion de transformer la plage en salon. La lecteur vous pouvez vous installer dans l'un de ces fauteuils en osier et regarder les bateaux l'esprit vide.
Affichage en couleur sous forme de cabines de bain sur la plage de Travemünde
Parfois, la routine mathématique des horaires et des routes portuaires est rompue : récemment, un de ces navires venant de Finlande est entré en collision avec un autre navire à l'entrée du port. Le pilote n'a pas suivi les instructions du pilote, car il avait déjà navigué dans ces eaux pendant plus de 60 fois , une figure magique qui permet au capitaine d'affronter seul la manœuvre, c'est-à-dire d'entrer dans la maison de quelqu'un d'autre sans sonner la cloche. Mais quelque chose s'est mal passé et le navire est entré en collision avec un autre invité. Les voisins racontent Travemünde que l'équipage finlandais, complètement ivre comme il sied à celui qui ne parcourt pas les mers, mais sans taxe avec de l'alcool bon marché, il n'a pas pu évacuer le navire et a dû recourir au personnel du port. Le naufrage est resté une farce.
Du petit phare Travemünde où thomas mann J'ai discuté avec les pilotes du port, on voit les plages vierges de Macklembourg-Poméranie , le territoire allemand jouxtant Schleswig-Holstein , auquel il appartient Lübeck Oui Travemünde . L'histoire nous montre que la meilleure façon d'empêcher les saccages urbains est de planter une plage de mines. C'est ce qu'il a fait RDA (Allemagne de l'Est) à l'époque du mur pour empêcher ses citoyens de fuir vers l'Allemagne de l'Ouest. La guerre froide est passée, le mur est tombé, l'Allemagne a été réunifiée, les mines et les plages de macklembourg Elles sont arrivées vierges au 21ème siècle. Une leçon à prendre en compte par les ministères espagnols de l'environnement.
Cet article a été publié dans le numéro 54 de Condé Nast Traveler.
Bateaux dans le port de Travemünde