La terrifiante famille Munster dans sa terrifiante voiture
Dans la série mythique Les Munsters, mettant en vedette une famille d'apparence terrifiante mais de forme conventionnelle, deux véhicules étaient vus aussi lugubres que leurs propriétaires. Probablement aujourd'hui, ils ne passeraient pas l'ITV, mais ils peuvent être visités dans un musée à Chicago.
Entre 1964 et 1966, une famille atypique par ses racines dantesques mais absolument charmantes s'installe à la télévision américaine. Dans un contexte culturel où les films d'horreur Universal ou Hammer ont triomphé, le réseau CBS a eu l'heureuse idée de créer une "sitcom" familiale dans laquelle chaque composante de ce noyau de parenté représentait un archétype reconnaissable de ce genre.
Alors les "familles paternelles", Herman (joué par l'acteur Fred Gwynne), c'était le résultat d'une expérience typique du Dr Frankenstein, maladroit, bon enfant et noble au possible; et Lily Munster (qui a été animé par Yvonne de Carlo) C'était une vampire née en Transylvanie. qui a exercé ses fonctions de femme au foyer avec une efficacité étonnante mais a également sauvé d'autres personnes de multiples mésaventures et a travaillé dans divers petits boulots .
grand-père sam (Al Lewis) est né il y a des siècles, était un descendant du comte Dracula et pouvait se transformer en chauve-souris et en loup; Eddy (Butch Patrick) , le fils, était un petit lycanthrope qui avait le dragon Spot comme animal de compagnie et, enfin, la nièce de Marilyn (Beverly Owen, dans les 13 premiers épisodes et Pat Priest dans les suivants), une superbe blonde dont la condition de personne ordinaire ne lui a apporté que des problèmes.
Herman (le père de famille), Lily Munster, grand-père Sam, le petit Eddie et la nièce Marilyn
Avec ces ingrédients, la série s'est avérée être un succès auprès du public et, bien qu'en Espagne il a été diffusé pour la première fois en 1965, ce ne sera qu'en 1986, coïncidant avec sa renaissance dans l'émission La bola de cristal, lorsqu'elle atteint la catégorie des séries cultes.
Parmi tous **les éléments qui composaient l'univers fascinant de 'The Munsters' (la cabine téléphonique dans un cercueil, l'horloge corbeau, Igor la chauve-souris...)** il y en avait deux qui sont restés indélébiles dans l'imaginaire de tous les fans de la série au fil des ans : les véhicules dans lesquels les membres de la famille se déplaçaient lors de leurs déplacements.
L'un (le principal) était le Munster Koach et l'autre (secondaire mais tout aussi séduisant), le DRAG-U-LA. Voyons donc à quoi ressemblaient ces deux modèles qui composaient la terrifiante flotte de Munster et qui sont maintenant exposés au Volo Auto Museum de Chicago.
Le légendaire Munster Koach qui a donné Lily à Herman Munster
MUNSTER KOACH
C'était la voiture familiale un hybride entre un Hot Rod et un corbillard, dans lequel tous les composants se déplaçaient chaque fois qu'ils devaient effectuer une gestion en dehors de leur sombre manoir.
Il est apparu pour la première fois dans le quatrième épisode intitulé "Rock-A-Bye Munster", comme Le cadeau d'anniversaire de Lily à Herman. Depuis lors, il a eu sa place dans plus de 20 épisodes de la série et aussi dans le film 'Munster, Go Home !', bien qu'avec des roues différentes.
En raison de sa stature énorme, l'acteur Fred Gwynne, qui jouait Herman Munster, n'a jamais pu s'asseoir sur le siège du conducteur qu'il a finalement fallu éliminer pour qu'il tourne toutes les scènes assis par terre sur des tapis en fourrure d'hermine.
Le Munster Koach pouvait atteindre une vitesse de pointe de 150 mph. Conçu par le designer George Barris (également créateur de la Batmobile) dans sa propre société Barris Kustoms, d'après des croquis des producteurs de la série, ils l'ont construit Tex Smith et Dick Dean. Il est composé de trois carrosseries Ford Model T, avec un moteur V8 de 289 cm3 et 425 ch et une transmission à quatre vitesses.
De nombreux détails sont faits à la main comme, par exemple, les bobines d'acier ornementales qui l'ornent, dans lesquelles plus de 500 heures ont été investies. Il mesure cinq mètres et demi et arbore une sellerie rouge sang à l'intérieur, ainsi qu'une peinture noire nacrée à l'extérieur.
Le Munster Koach, avec tous les extras qu'une famille effrayante pourrait souhaiter
L'avant comporte un essieu abaissé, des tiges à rayon divisé et des ressorts en forme de T. Sa conception a été clairement basé sur un chariot funéraire, bien que personnalisé pour l'occasion.
Le Munster Koach inclus un laboratoire portable avec des rideaux pour que grand-père puisse voyager pendant la journée, un siège spécial pour Eddie, une télévision, un cirage de chaussures et deux vieux téléphones français. Tous les extras qu'une famille effrayante pourrait souhaiter !
Et pour que ceux-ci soient opérationnels, un système électrique autonome spécial Autolite devait être installé. Le coût de construction du premier s'élevait à 18 000 $ à l'époque (environ 130 000 € aujourd'hui). Deux autres unités ont été construites plus tard et, fait intéressant, les deux voitures de reproduction ont été restaurées, mais pas l'original.
La marque AMT a produit un modèle de jouet en plastique du Munster Koach pendant le temps de diffusion de la série à la télévision et depuis, elle a été rééditée plusieurs fois. Il a également été mis en vente pour un modèle à l'échelle 1/64 de la voiture. Par curiosité, Un single avec le thème Here Comes The Munster Koach est également sorti.
Bien que le Munster Koach original soit exposé au musée Voitures des étoiles à Keswick, L'Angleterre, l'une de ses deux reproductions bien mieux conservées peut être vue dans le Musée de l'automobile Volo de Chicago.
Le véhicule familial des Munsters, un hybride entre un Hot Rod et un corbillard
DRAG-U-LA
Bien qu'il n'apparaisse que dans un seul chapitre, celui intitulé "Hot Rod Herman", il est également devenu un emblème de la série. dans la fiction Grand-père l'a construit pour participer à une compétition et ainsi pouvoir récupérer le Munster Koach qu'Herman avait perdu dans un pari.
En réalité, comme le Munster Koach, il était aussi conçu par George Barris, avec l'aide d'Alex Kerr et Dick Dean, Richard 'Korky' Korkes, Roy 'Tubbs' Johnston et Les Tompins ont été employés dans sa construction.
Il a un moteur de 289 cm3. 350 ch et une transmission manuelle à trois vitesses. Cinq unités ont été construites, une pour la série et les autres pour un usage privé. L'avant du véhicule avait l'air une pierre tombale en marbre avec la légende : "Né 1367, Décédé ?" et son corps a été construit à partir d'un cercueil en fibre de verre qui devait être pratiquement sorti clandestinement d'un salon funéraire à North Hollywood, car la possession de cercueils était illégale à l'époque.
Le radiateur du véhicule a également été transformé pour ressembler à un petit cercueil en bronze. Le siège du conducteur était placé à l'arrière du véhicule derrière le moteur, sous une bulle en plastique. Les deux pneus arrière étaient des créneaux de course de 10.5 pouces, montés sur des roues en aluminium et en acier personnalisées.
DRAG-U-LA, construit par grand-père Munster pour récupérer le Munster Koach
Chacun des flacons était orné d'un grand lustre en argent. Les roues avant étaient des jantes italiennes de quatre pouces avec des roues à rayons, et pour améliorer encore l'aspect gothique du véhicule, Barris a installé quatre Des tuyaux d'orgue de style Zoomie de chaque côté de la voiture au lieu d'un tuyau d'échappement standard, ainsi que des lampes vintage à l'avant et à l'arrière.
La voiture d'origine était destinée à un Planet Hollywood à Atlantic City, où il était suspendu au plafond et après la fermeture de ce restaurant, il a été déplacé vers le Volo Auto Museum de Chicago en 2011.
Les acteurs **Yvonne de Carlo (Lily) et Butch Patrick (Eddie)** ont tellement aimé les voitures de la série que ils ont utilisé des modèles personnalisés pour se déplacer lorsqu'ils ne tournaient pas.
La Jaguar de De Carlo a été transformée par George Barris avec deux supports de cercueil, des toiles d'araignées et une tête de loup argentée. Pour Patrick, ils ont construit un vélo doré avec des chaînes imbriquées et un coupe-vent qui a recréé une toile d'araignée. Une famille aussi spéciale ne pouvait en aucun cas être transférée.
Le DAG-U-LA original était suspendu au plafond d'un Planet Hollywood à Atlantic City jusqu'à sa fermeture et son déménagement au Volo Auto Museum de Chicago