Aéroports neutres en émissions, un avenir plus proche qu'il n'y paraît
Dernièrement, l'aviation a mauvaise presse . Quand on pouvait encore voyager librement, le concept Flygskam, « la honte de voler » associé au manque de pérennité de ce moyen de transport, a fait la une des journaux. En 2019, les Pays-Bas ont même proposé d'interdire les vols courts et de les remplacer par des voyages en train : selon l'Agence européenne pour l'environnement (AEE), chaque personne voyageant en train (parmi ceux pouvant accueillir jusqu'à 150 passagers) émet 14 grammes de dioxyde de carbone. (CO2), par rapport aux 285 grammes générés par chaque utilisateur d'un avion (généralement avec une capacité de seulement 88 passagers). Il existe même une application qui montre les routes terrestres plus rapides que les routes aériennes, tout en causant beaucoup moins de dommages à l'environnement.
Face à cette avalanche de critiques et de changements d'habitudes, le monde de l'aviation a décidé de mettre les bouchées doubles pour être à la pointe dans le domaine du développement durable. ZEROe, le premier avion zéro émission au monde, pourrait arriver en 2035, et les compagnies aériennes tentent de réduire leur utilisation de plastiques et d'autres articles nocifs pour la planète.
ZEROe, le premier avion sans émission au monde.
C'est maintenant au tour d'Aena, la société aéroportuaire publique espagnole, qui a alloué 550 millions d'euros à ses Plan d'action pour le climat dans le but d'atteindre Neutralité carbone 2026 , obtenir un 94% de réduction en 2030 d'émissions par passager associées aux propres opérations d'Aena et atteindre un zéro empreinte carbone en 2040.
Le plan est structuré en 3 programmes stratégiques : Neutralité carbone, aviation durable et communauté et chaîne de valeur durable . Parmi elles, les propositions visant à assurer 100% d'électricité renouvelable autoconsommée -à travers le Plan Photovoltaïque- et 90% d'énergie de climatisation durable consommée (achat + production) en 2030 se distinguent ; atteindre 78 % de véhicules d'assistance en escale durables en 2030 et promouvoir des réductions supplémentaires associées aux compagnies aériennes, entre autres.
"Cette initiative vise à promouvoir la réduction des émissions au-delà de celles associées à l'activité directe de l'entreprise, agissant également comme tracteur vers une aviation sans émissions , franchissant une nouvelle étape dans son engagement environnemental et renforçant son leadership dans la réalisation d'un transport aérien durable », expliquent-ils depuis la compagnie.