Milan lance le plan le plus ambitieux d'Europe contre la pollution.
Milan ne veut pas redevenir le Milan qu'il était il y a plus de deux mois. La ville était l'une des plus polluées d'Europe , et maintenant que l'on sait que le coronavirus affecte les espaces contaminés avec une plus grande virulence selon une étude de l'EPHA, l'urgence d'une transition vers les espaces verts est plus grande.
La capitale de la Lombardie a réduit le trafic et la pollution pendant le confinement à des niveaux très bas : le dioxyde d'azote a diminué de 24 % , par rapport aux quatre semaines précédentes selon l'Agence européenne pour l'environnement (AEE).
Quelque chose que ses citoyens ont apprécié très positivement, ** qui sont heureux de pouvoir respirer un air plus pur et de voir un ciel plus clair. **
Le gouvernement a profité du confinement pour créer un plan vert (l'un des plus ambitieux d'Europe à l'heure actuelle), le soi-disant** Strade Aperte**. Et quels sont les défis qui ont été fixés ?
La réduction du trafic est votre objectif principal . Maintenant que la circulation a diminué entre 30% et 75%, la mairie de Milan propose un plan de piétonisation de la ville.
Comme Il Corriere della Sera l'a déclaré il y a quelques semaines, l'entrée en "Phase 2" de Milan avec des mesures fortes dans les transports publics (la capacité y sera réduite à 30% aux heures de pointe), pourrait raviver la pollution si les gens choisissaient de voyager en voiture.
« Je pense que le mois prochain à Milan, en Italie, en Europe, nous déciderons d'une partie de notre avenir pour la prochaine décennie. Avant, nous planifiions pour 2030 ; maintenant la nouvelle phase, nous l'appelons 2020 . Au lieu de penser à l'avenir, nous devons penser au présent", a déclaré Pierfrancesco Maran, adjoint au maire de Milan, dans un communiqué.
donc le maire chambre beppe a déclaré que le projet était déjà en cours Strade Aperté piétonnier quelque 35 km de la ville, désormais dédiés aux voitures. En outre des trottoirs plus spacieux seront créés , des pistes cyclables low-cost, la vitesse en ville sera limitée à 30 km/h, et surtout, dans les lieux historiques.
Le chantier pourrait démarrer début mai. dans une section de 8 kilomètres de la rue Corso Buenos Aires , avec une nouvelle piste cyclable et des trottoirs plus larges. Le reste sera terminé d'ici la fin de l'été.
« Nous travaillons depuis des années pour réduire l'utilisation de la voiture. Si tout le monde prend la voiture il n'y a pas de place pour les gens, il n'y a pas de place pour se déplacer, il n'y a pas de place pour les activités commerciales en dehors des magasins... Bien sûr nous voulons rouvrir l'économie, mais nous pensons que nous devrions le faire d'une manière différente qu'avant », a déclaré l'adjoint au maire de Milan Marco Granelli dans un communiqué.