Monaco, temple de l'automobile
INDIANAPOLIS
Allez-y, la formule Indy (ou série IndyCar) pour le téléspectateur européen moyen a toujours semblé être un rouleau aux proportions bibliques. Celui de faire le tour d'un ovale en attendant qu'un des pilotes frappe un coup terrible dont ils sortent généralement indemnes a perdu sa grâce avec l'invention des compilations sur Youtube.
Outre les gros accidents, cette forme de sport automobile a apporté une ville au monde : Indianapolis. La capitale de l'État de l'Indiana regorge de monuments ringards qui portent bien son nom, mais à sa périphérie se trouve la cathédrale de cette compétition, son circuit automobile. En elle, bien sûr, il y a un Musée-Hall of Fame (comment les Américains aiment ces choses) avec des noms inconnus pour la grande majorité. Mais il est curieux d'entrer pour voir comment le design des trophées répond au goût douteux pour cette compétition et de voir certains Corvettes anciennes et autres voitures historiques en parfait état . Cependant, traverser la moitié du monde pour visiter l'IMS a une meilleure récompense : monter à bord d'une monoplace pour faire le tour de son ovale pendant que le sang bout dans les veines. Et à la fin, contempler depuis la piste sa pagode centenaire, le bâtiment le plus reconnaissable et que plus mérite d'atteindre la catégorie de monumentillo.
MONACO
Il y a trois événements sportifs annuels que chaque être humain a déjà vus à la télévision (même s'il déteste le sport) : les sauts à ski le 1er janvier, une finale du Tour de France et du GP de Monaco . C'est parce que ? Premièrement : cela se fait par les rues très étroites de l'un des plus petits États du monde , avec la dose de danger que cela comporte. Deuxièmement : tout est glamour, de la voie des stands aux yachts qui accostent dans son port. Troisièmement : c'est le plus grand outil de promotion du tourisme que n'importe quel pays puisse souhaiter. Des hordes de passionnés débarquent ici chaque année pour prendre des photos dans les mythiques fers à cheval de Mirabau, devant le Casino ou dans la meurtrière de Santa Devota, mais pas avant d'avoir fait de même à La Rascasse face à la mer. C'est un itinéraire recommandé à faire à pied, car la circulation dans ces rues est généralement infernale. Et voilà? Et bien non. Monaco ne pouvait pas se permettre de laisser passer le Grand Cirque comme si de rien n'était et, bien que cela n'ait rien à voir avec la course, la maison royale monégasque expose la collection privée de voitures anciennes de Rainier III, l'un des grands supporters du GP.
LE MANS
Avouons-le, les courses de dragsters ne sont pas la chose la plus amusante de la planète. Mais ils doivent être reconnus pour avoir mis Le Mans sur la carte. En plus d'être une ville pendant plus de 24 heures, elle possède une icône mondiale dans son circuit de La Sharte, un aimant pour les fans qui viennent en profiter dans l'une des expériences de conduite les plus soignées au monde. Une alternative lucrative pour un circuit qui 364 jours par an vit pratiquement dans l'ostracisme.
Le Mans : petites maisons, ruelles en pierre... et beaucoup de vitesse
MONZA
Cette ville aux portes de Milan est synonyme de Formule 1 à pleine vitesse. Monza est un symbole national, un oiseau rare dans les circuits de compétition les plus universels en raison de sa rareté de courbes et de sa cambrure. Et c'est aussi un circuit ouvert à tous les publics qui souhaitent venir s'y promener de toutes les manières possibles, y compris le plaisir de faire un tour de reconnaissance à vélo ou en rollers.
**VALLÉE DES MOTEURS (ITALIE) **
Dans la la bande qui va de Modène à Saint-Marin abrite un très grand nombre d'usines, de circuits et de musées dédié à l'art de concevoir et de perfectionner des voitures. C'est la Vallée des Moteurs, le centre névralgique d'une industrie si puissante en Italie (pardonnez-moi FIAT et Turin) qu'elle est devenue une destination pour les mythomanes et les acheteurs de magazines automobiles. En seulement 200 kilomètres, vous pourrez visiter des lieux emblématiques comme le circuit d'Ímola, le le musée Ferrari à Saint-Marin, le siège social de Maserati, le centre Ferrucio Lamborghini ou la maison Enzo Ferrari à Modène. Et toujours entouré de bon goût et de la dernière technologie d'affichage.
ÎLE NOTRE-DAME, MONTRÉAL
Lors de la construction du métro de Montréal, ils ont eu une idée géniale : utiliser toute la terre qui restait des fouilles pour faire une île artificielle dans le fleuve Saint-Laurent. La deuxième bonne idée qu'ils ont eue à cet égard était d'utiliser ce nouvel espace pour accueillir le Grand Prix du Canada de Formule 1. Pendant l'événement, la ville brille comme un mariage parfait d'eau et d'aluminium. En dehors de cela, le parc est utilisé pour la marche et la pratique d'autres sports comme l'aviron. Cependant, la visite du célèbre mur des champions du circuit Gilles Villeneuve et la photo correspondante avec le slogan 'Bienvenue au Québec' devient la plus grande attraction touristique de l'endroit.
L'île Notre-Dame, à Montréal
PARC ALBERT, MELBOURNE
Ce joli parc au cœur de Melbourne est une oasis pour les canards pendant 51 semaines par an. La 52 est réservée au Grand Prix d'Australie de Formule 1, qui a choisi ce lieu pour en faire un circuit qui entoure son lac. Comme il est semi-urbain, l'itinéraire est temporaire donc le reste de l'année est un bon endroit pour faire un pique-nique australien. Bien sûr, sans oublier le galop entêtant des moteurs...
PORT DE VALENCE
Malgré le fait que sa continuité soit une grande inconnue, Valence doit reconnaître que son GP a été assez spectaculaire. Son grand mérite a été de comprendre dès le début que le sport, le tourisme et la ville devaient se conjuguer pour offrir un spectacle mémorable . Et ils y sont parvenus grâce à son port, le pont emblématique qui le ferme et La Marina, l'endroit le plus privilégié pour suivre les courses et qui à l'époque était le siège de la Coupe de l'America. Un bel exemple de la façon dont le sport peut changer la couleur d'une ville et transformer tout un quartier. Il ne leur reste plus qu'à dormir...
ALLEMAGNE MOTORISÉE
En Allemagne, il est impossible de regrouper toutes les destinations automobiles dans une vallée ou une région. C'est le pays de la co che, le grand fabricant de modèles innovants et luxueux. Seul le design italien pouvait éclipser le monopole germanique dans le monde des quatre roues. Pratiquement chaque ville a un espace réservé à l'impact de la voiture en elle . Mais étant donné le choix, quoi de mieux que de séjourner dans des musées aussi amusants que ** BMW à Munich, l'Audiforum à Ingolstadt, la ville automobile de Wolfsburg ou les musées Porsche ou Mercedes, tous deux à Stuttgart. ** Oui, chacun balaie pour son maison, mais quelle maison ! Bien sûr, la visite n'est pas complète si vous ne faites pas une halte dans la mythique forêt du Nürburgring, où survit encore l'asphalte du tracé authentique du circuit le plus traditionnel d'Allemagne.
PARC DE DONINGTON
Le plus ancien circuit du Royaume-Uni garde un peu de la gloire de ce sport et l'expose volontiers dans sa Collection Grand Prix. Voitures de course vintage de marques comme Williams ou McLaren, photos et trophées emblématiques de certains des meilleurs pilotes de la planète sont leurs plus grandes revendications.
LE MONDE FERRARI
Et pour finir, l'exemple le plus drôle et le plus évolué du tourisme automobile. La Ferrari World Abu Dhabi Ce n'est pas exactement une destination pour les fans de ce sport, mais s'appuie plutôt sur la renommée de la firme italienne pour être une attraction de plus du complexe futuriste de Yas Marina, le circuit d'Abu Dhabi . Au final, un parc à thème de plus avec des attractions pour toute la famille et avec le logo « cheval cabré » présent partout. Rouler sur ses montagnes russes Formula Rossa ne vous donne pas l'impression de conduire votre propre Ferrari, mais presque.