Miami voyage au son de Cuba
Miami, une ville voisine et un établissement pour les émigrants cubains, devient le port d'embarquement stratégiquement le plus approprié pour rejoindre La Havane.
Ils disent que celui qui frappe le premier frappe deux fois et **Apple Vacations** vient de commencer à proposer des voyages par l'intermédiaire de leur entreprise Road Scholar, tandis que bleu de jais elle a affrété un charter hebdomadaire de Miami et un autre de New York à La Havane, devenant ainsi la première compagnie aérienne nord-américaine à desservir Cuba depuis des décennies.
Mais le plus gros investissement sur l'île est réalisé par le **service de chambre partagée AirBnB** qui a remporté un contrat de vingt milliards de dollars avec le gouvernement cubain. Airbnb a évolué si vite qu'il a pris ses concurrents par surprise, devenant l'entreprise commerciale qui investit le plus à Cuba depuis cinquante ans. Avec leur réseau de maisons privées transformées en chambres d'hôtes, ils parviennent à changer les lois cubaines en transformant des particuliers en entrepreneurs privés qui vendent leurs chambres via des pages web indépendantes. Aujourd'hui, il y a plus de deux mille chambres AirBnB sur l'île de Cuba.
La carte d'AirBnB à Cuba
Les cinq décennies d'embargo prennent fin et vous pouvez légalement visiter le pays sans avoir besoin d'un permis d'entrée, bien qu'avec certaines restrictions . A la dernière foire expédition de croisière à Miami, plusieurs compagnies ont annoncé leur intention de se rendre à La Havane depuis Miami. Les présidents de Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line, Carnival et MSC Cruises étaient très optimistes, même s'ils ont souligné qu'il restait des obstacles à surmonter, comme le manque d'infrastructures.
Frank J. del Rio , président et directeur général de Norwegian Cruise Line, d'origine cubaine, a souligné que son entreprise attend avec impatience les opportunités de la marché des croisières à Cuba . "Nous sommes prêts pour Cuba. Notre attente est de considérer l'île des Caraïbes comme une destination touristique de grand intérêt", a-t-il déclaré fièrement.De son côté, Carnival Corp. prévoit d'offrir des voyages de Miami à Cuba, devenant ainsi la première compagnie de croisières en les États-Unis. se rendra à Cuba depuis l'embargo commercial de 1960 . Les voyages se feront par l'intermédiaire de sa nouvelle marque, Fathom, qui se concentre sur les voyages où les passagers naviguent vers une destination pour faire du bénévolat. "Il s'agit d'une première étape importante pour notre entreprise et pour l'industrie des croisières", a déclaré le PDG Arnold Donald, "Cela donne le coup d'envoi de notre plan visant à construire une expérience à long terme pour l'industrie à Cuba."
Croisière arrivant au Malecon
Les voyages d'une semaine auront lieu à bord de l'Adonia , qui a une capacité de 710 passagers. Le navire est relativement petit pour l'industrie : les navires de croisière naviguant sous la ligne éponyme de l'entreprise peuvent transporter près de 3 000 passagers. Adonia n'aura pas de casino ni de spectacles à Broadway . Et les visiteurs ne doivent pas s'attendre à passer leur temps à Cuba à faire de la plongée sous-marine ou du jet ski. Chaque jour, conformément à la réglementation américaine en vigueur, devra passer au moins huit heures à participer à un type d'expérience culturelle.
Donald a souligné que la petite taille de l'Adonia lui permet d'entrer dans les ports cubains qui ne sont pas prêts à accueillir de gros navires. Carnival s'attend à une forte demande pour ses voyages, il a donc fixé un prix de base de 2 990 $ par personne, plus les taxes et les frais de port. Le prix de départ pour un voyage avec un service similaire sur le même navire vers la République dominicaine est de 1 540 $ par personne . L'itinéraire est toujours en cours de finalisation tandis que Carnival attend l'approbation du gouvernement cubain. Le navire devrait visiter plusieurs ports et les passagers dormiront à bord chaque nuit. La licence pour Carnival fait partie des récentes approbations du Département du Trésor pour six navires à passagers.
Le gouvernement n'a pas révélé le nom des entreprises qui ont reçu ces licences ni quel est leur secteur d'activité spécifique. Il peut s'agir de ferries, de yachts affrétés ou de navires de croisière. De ces six, quatre sont autorisés pour les passagers et l'équipage à passer la nuit à bord , même en accostant dans un port cubain. Les navires ne sont pas autorisés à faire escale dans d'autres pays, il est donc peu probable que Cuba devienne l'une des quatre ou cinq escales d'une croisière typique dans les Caraïbes de si tôt.
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