Chez qui je reste ?
A350, A380, A330, A340, B747, B747, B777, B787… Si vous êtes un passionné d'aviation, vous savez déjà que Ces codes de chiffres et de lettres correspondent à la liste des avions long-courriers exploités par la grande majorité des compagnies aériennes.
Le A correspond au constructeur européen Airbus et le B au Boeing américain et le chiffre, toujours trois chiffres, correspond modéliser un avion (Puis il y a aussi les versions des créatures, Boeing B787-9 ou B787-10). Quant à savoir si Airbus ou Boeing sont meilleurs, c'est une guerre que je n'ai pas l'intention de mener.
Croyez-nous, sur un vol aussi long, vous voudrez avoir le siège parfait
Et qu'est-ce qu'un siège a à voir avec l'apprentissage des modèles d'avions du marché ? Connaître la différence entre un Dreamliner (B787) et un A380 peut nous aider à choisir un meilleur siège, quelque chose qui, sur des vols de 10 heures, croyez-moi, est grandement apprécié.
Le sujet du siège est devenu un élément tellement essentiel du vol que de plus en plus de compagnies aériennes (peut-être toutes ?) ils nous obligent à payer pour réserver le siège dans lequel nous voulons voler (en fait, même British British Airways facture la réservation d'un siège même lorsque vous voyagez en classe affaires), soit au moment de la réservation, soit lors de l'enregistrement.
L'avantage: nous pouvons sélectionner le siège que nous voulons. L'inconvénient : il faut payer. C'est le prix du confort… et des mauvais moments pour l'aviation.
Et jusqu'ici tout va bien mais, par Dieu, il y a toujours une exception : il existe des compagnies aériennes qui proposent différents produits (sièges, configurations...) au sein d'un même type d'avion, donc connaître le modèle de l'avion, les amis, n'est pas une astuce infaillible.
Même parcours, autre type de siège ? Il peut passer
Cela m'est arrivé il y a quelques semaines sur un vol opéré par Turkish Airlines. Mon avion, un Airbus A330 volant de Barcelone à Istanbul avait un Une fabuleuse classe affaires avec des sièges inclinables à 180º et un immense écran individuel pour profiter des nombreux divertissements en vol de la compagnie aérienne mais, sur le vol de retour, rien de ce fantasme de luxe n'était à l'intérieur de sa classe affaires. Cette fois, les sièges étaient de type fauteuil (très confortable, oui), mais aucune trace de lit ni de ce magnifique paravent pour lequel je n'ai même pas eu besoin de mettre mes lunettes de loin. N'oublie jamais.
Pourquoi certaines compagnies aériennes exploitent-elles différents produits dans le même type d'avion ? Ceci est dû au fait ils pourraient faire livrer de nouveaux avions avec de nouveaux sièges , tandis que les versions antérieures du même avion ont des sièges différents et plus anciens. Ou ils peuvent être à mi-parcours d'un programme de rénovation avec certains avions déjà mis à niveau tandis que d'autres continuent d'exploiter un produit plus ancien.
Très bien, mais, Comment m'assurer que ma place est bien la meilleure, celle que j'ai choisie ou celle que j'ai payée ? (en supposant que, pour des raisons opérationnelles, la compagnie aérienne puisse changer le modèle d'avion de notre route et le faire au dernier moment) ? Voici quelques astuces.
1. ASSUREZ-VOUS DU TYPE D'AVION QUI EXPLOITE VOTRE ITINÉRAIRE
Le cas de Turkish Airlines est également phénoménal pour nous sur ce point, puisque la compagnie aérienne opère la liaison entre Barcelone et Istanbul avec deux modèles d'avions, l'un à fuselage large (A330) et l'autre à fuselage étroit (B737) et, malgré que ce n'est pas un vol très long, Il est apprécié d'avoir un plus grand espace entre les sièges, vérité?
Les compagnies aériennes indiquent le type d'avion qui exploite chaque itinéraire dans le processus de réservation
L'espace est plus grand dans les avions plus gros, dans ceux avec un fuselage large, comme cet A330 qui a, dans sa classe économique, une configuration 2-4-2, alors que dans le B737, c'est 3-3.
Et comment connaître, d'une part, le modèle de l'avion qui opère la route et, d'autre part, sa configuration ? La plupart des compagnies aériennes précisent quel modèle d'avion opère l'itinéraire lors de la recherche de vols, tout comme les différents moteurs de recherche, Le kayak en est un bon exemple. Et ils n'offrent plus seulement des informations sur le modèle d'avion, mais aussi quel type de services ont-ils à bord, comme le wifi, les repas...
deux. PLAN DE SIEGE, MAIS CELA EXISTE-T-IL ?
Très bien. Résolu le problème du modèle d'avion, comment puis-je trouver le plan de cabine ? Des pages comme SeatGuru sont infaillibles lorsqu'il s'agit d'afficher les sièges d'un avion, et ils le font aussi avec une légende supplémentaire. C'est-à-dire, les places en vert sont de bonnes places, en jaune ils ont un 'mais', ceux qui ne sont pas colorés sont standards et ceux qui apparaissent en rouge valent mieux les éviter.
Également dans de nombreuses compagnies aériennes, comme Iberia, proposent déjà le plan de cabine de leurs avions, bien sûr, ils ne vous disent pas lesquels sont meilleurs ou pires; et dans des cas encore plus avancés, comme Finnair, l'utilisateur a jusqu'à une légende de tout ce qui comprend le siège (pouces d'espace, emplacement à l'intérieur de l'avion...) . La Finlande a toujours une longueur d'avance.
Il y a déjà des pages qui classent les places
3. À L'AVANT, À L'ARRIÈRE OU AU MILIEU DE LA CABINE ?
Bien qu'il s'agisse d'un choix personnel, il y a plusieurs aspects à considérer. Sur les gros-porteurs, la partie avant, le début de la classe économique, est généralement la plus silencieuse car il est situé devant les moteurs, juste avant l'aile.
L'arrière de la cabine a tendance à être plus bruyant du point de vue du bruit du moteur, et aussi bouge plus en cas de turbulence en vol.
Il y a un facteur supplémentaire à prendre en compte, et c'est que lorsqu'il s'agit de servir de la nourriture, les compagnies aériennes commencent généralement par le devant et du milieu de la cabine vers l'arrière, donc si votre siège est au milieu, les options pour sélectionner du poulet ou des pâtes (allez !) seront sûrement moindres.
Quatre. LIGNE D'URGENCE? UNE ARME À DOUBLE TRANCHANT
La plupart des compagnies aériennes maintenant ils facturent des frais, et pas bon marché, pour s'être assis dans la rangée d'urgence, mais, vaut-il la peine de payer les, par exemple, 105 euros supplémentaires au billet qu'American Airlines facture pour voler dans un siège à cet endroit ? Sans doute, il y a plus d'espace pour les jambes, mais il y en a points supplémentaires à retenir.
Dans la rangée d'urgence, vous trouverez généralement les sièges activés pour voyager avec des bébés
Pour commencer, pendant le décollage et l'atterrissage, il peut ne pas y avoir d'objets (sac, livre, ordinateur...) à notre place l'écran de télévision ne peut pas non plus être déplié, car dans la rangée d'urgence des vols intercontinentaux, la télévision n'est pas à l'arrière du siège avant, mais repliée dans l'accoudoir.
Et deux autres points importants. Dans la rangée d'urgence des gros-porteurs, bien qu'aux places centrales, vous pouvez généralement trouver les sièges permettant de voyager avec des bébés, puisque le berceau est ancré au mur. Et justement parce qu'il y a plus de place dans les rangées de secours (ou qu'elles sont à côté des toilettes), certains passagers d'autres parties de la cabine décident que c'est un bon endroit pour se rassembler et discuter, faire des exercices d'étirement ... Jugez par vous-mêmes.
5. PLUS LOIN DE LA SALLE DE BAINS ET DE LA CUISINE, MIEUX
Outre le fait évident que s'asseoir à côté ou juste derrière les toilettes peut provoquer des odeurs désagréables, la chasse d'eau des toilettes n'est pas exactement silencieuse dans les avions. Et cela, sur un vol de 10 heures avec une moyenne de 280 passagers par avion, peut être une expérience assez désagréable, sans parler, bien sûr, les files d'attente générées pour aller aux toilettes.
Presque la même chose, bien que sans les odeurs désagréables, se produit lorsque vous êtes assis près de la cuisine (ce genre de garde-manger d'où proviennent les boissons et la nourriture et qui est composé de voitures métalliques empilées à la manière de Tetris). Dans les avions long-courriers, il y en a généralement deux, un au milieu de la cabine et un au fond, directement dans la file d'attente. La cuisine est toujours un lieu de pèlerinage pour les passagers demandant de l'eau ou du café , en plus du point de rencontre de l'équipage lors de la préparation et de l'envoi des repas. Il y a des rideaux mais, pourquoi se tromper, ils sont inutiles.
Clés pour obtenir un siège de 10