Vespino, tá finscéal na Spáinne 50 bliain d'aois
Cé gur cuireadh deireadh leis an táirgeadh i 1999, tá an-tóir ar an móipéid íocónach i gcónaí saoirse gluaiseachta a chuidigh leis an aos óg . Seo é a scéal spreagúil le marc Ibéire.
Is beag a d’fhéadfadh an fear gnó mótair Iodálach a shamhlú Enrico Piaggio go bhfuil do toscaireacht Spáinneach chuirfeadh solas ar chruthú a móipéid réabhlóideach blianta ina dhiaidh sin nuair a chuir sé geall ar an Ionchlannú Vespa inár dtír i 1952.
Trí chomhaontú leis an Institiúid Náisiúnta Tionscail agus idirghabháil Banco Urquijo, tá an Monarcha MotoVespa ar shráid Julián Camarillo i gcomharsanacht Maidrid Ciudad Lineal . Thosaigh an chéad Vespas Spáinneach a mhonarú ann a bhuíochas le díograis grúpa diongbháilte innealtóirí agus teicneoirí paiseanta faoina gcuid oibre.
I mí Feabhra 1953, tháinig an an chéad 125 cc Vespa . agus ar feadh cúig bliana déag díolacháin méadaithe nó ar a laghad d'fhan, go dtí i 1967 bhí cúlú ann san earnáil dhá roth, i measc na forbartha eacnamaíochta, agus na Spáinnigh ag roghnú an ghluaisteáin den chuid is mó cheana féin (agus go sonrach, le haghaidh an 600 ) do thurais.
Gina Lollobrigida ar a Vespa
Mar sin shocraigh MotoVespa geall a dhéanamh ar mhúnla i bhfad níos inacmhainne lena bhféadfaí earnálacha nua custaiméirí a mhealladh mar an óige agus mar sin a rugadh an Vespino miotasach inniu.
Scaoileadh an chéad Vespino sa stair ar an margadh 19 Feabhra, 1968 ar phraghas de **9,750 pesetas (€58.60) ** agus bhí sé thar a bheith úrnua toisc gur ionchorpraíodh sé réitigh theicniúla ar ardleibhéal de thuras na huaire.
Paitinn Spáinneach a bhí san inneall agus bhí a sorcóir aerfhuaraithe (cosúil leis an Vespa), tarchur trí **athrú uathoibríoch leanúnach trí athraitheach lártheifeacha (CVT)** agus slabhra tarraing na pedals taobh istigh den chás an chromáin, a fheidhmíonn mar luascadh arm a bhaineann leis an damper fionraí. Bhí an umar breosla faoi chois, idir an t-inneall agus an roth tosaigh.
An "miotaisiúil" 600
D'fheidhmigh brú luamhán beag ar an mbarra láimhe ar an 'dí-chomhbhrúiteoir' ionas go gceadódh comhla sa cheann sorcóra an sceitheadh comhbhrú ón sorcóir tríd an bpíopa sceite agus é ag pedaláil, agus mar sin go gcuirfí tús leis an gluaisrothar nó go gcuirfí stop leis. Leis na blianta a thiocfadh siad feabhsuithe aeistéitiúla agus teicniúla Mar an Tús leictreach , forcanna tosaigh feabhsaithe, barraí láimhe níos sábháilte agus a shuíochán dúbailte sainiúil.
Eile de na gnéithe dothuigthe den Vespino bhí a pedals, beagán aerdinimiciúil agus níos lú eirgeanamaíochta. A mhéid a tháinig go leor úsáideoirí ina n-ionad stirrups seasta a bheith in ann dul níos compordaí.
Ach, ar ndóigh, bhí míniú loighciúil ar na pedalanna sin a bheith ann: d’éiligh reachtaíocht Spáinneach an ama go mbeadh siad ag gach móipéid agus an rogha a bheith ag obair leo . Mar sin ní raibh aon rogha ag an monaróir ach iad a áireamh mar chaighdeán má bhí sé ag iarraidh a dhíol inár dtír.
Vespino teicneolaíocht inneall , a bhí ina bhunús tábhachtach don chuid eile de fheithiclí an Grúpa Piaggio , a ghlac an córas tarchurtha V-crios agus athraitheach laistigh den chásáil chlaonta céanna a rinne an Vespino an ceannaire ar feadh na mblianta sin.
Tá a leithéid de éifeachtúlacht an innill seo, go Tá an réiteach teicniúil seo curtha in oiriúint ag Piaggio dá innill reatha go léir, agus do gach díláithriú, ó 50c.c. ag 500c.c.
Ba é an Vespino an ceannaire díolacháin agus tagairt barántúil náisiúnta agus idirnáisiúnta, tar éis roinnt 1,800,000 aonad táirgthe agus 20 leagan éagsúla.
Stopadh é a mhonarú sa bhliain 2000 faoin ligean gur feithicil imithe i léig a bhí ann cheana féin gan aon todhchaí, mar sin de. Grúpa Piaggio chinn a chríochnú a tháirgeadh, go dtí ar deireadh monarcha MotoVespa i Maidrid a dhúnadh.
Ar bhealach, fágadh dílleachtaí na mílte leanúna tiomnaithe ar an móipéid spleodrach a rinne an Spáinneach a thug saoirse gan sárú do na glúnta éagsúla daoine óga.
Chomh maith leis sin mharcáil sé tírdhreach na gcathracha dormitory iolracha inár tíreolaíocht, chomh maith leis na ceantair chónaithe i imeall cathracha móra ar nós Maidrid nó Barcelona.
Sa chéad chás, bailte sna sléibhte ar nós Villalba, Torrelodones nó Cercedilla agus sa dara comharsanacht mar Paidí , gan ach roinnt samplaí a thabhairt, an raibh an buíochán aisteach, uathúil agus neamh-inaistrithe sin a d'aistrigh a sceith mar a sainfhuaim ar feadh trí scór bliain.
Sa chuimhne tá sé fós mar chuimhne doscriosta ar an chuma a bhí ansin cosúil le samhraí síoraí ar chúl an "cúcamar" legendary.