Inbhuanaitheacht agus stíl ar dhá roth
gluaisrothair leictreacha ag fáil talamh go heaspónantúil agus tá siad scortha de bheith beagnach blasphemy do bikers pro a bheith beagnach treocht. Fiú branda chomh suaitheanta is a d'fhógair Harley Davidson cheana féin go bhfuil tráchtálú ar tí a chéad mhúnla leictreach.
Leis an ghaoth sin go soiléir ina fhabhar, tá sé tar éis briseadh isteach sa mhargadh dhá roth **Tarform**, saghas tosaithe le gairm saotharlainne tástála arna mhaoiniú trí mhicreaphátrúnacht, lena phríomhphátrúnacht bunáiteanna oibriúcháin i Nua-Eabhrac agus Stócólm agus, mura dtéann aon rud mícheart, is cosúil go nglaofaí chuige an Lánléargas ar an gluaisrothar leictreach a réabhlóidiú ar an leibhéal trasnáisiúnta.
Cad iad na heochracha atá agat chun an sprioc sin a bhaint amach? Chun anois, ba chúis leis go leor excitement le múnla atá ar fáil cheana féin le haghaidh réamh-ordú, faoi thiomáint ag ceallraí le 145 ciliméadar de neamhspleáchas , a thosaíonn a bpraghas ag 16,000 euro dá leagan caighdeánach, cé go dtairgtear é freisin eagrán bailitheoirí ar 24,700. Tá an dearadh thar a bheith buailte mar gheall ar an meascán de theicneolaíocht úrscothach san am atá inniu ann fillte in aeistéitic agus ábhair seanré . Tá an Tarform tiomantas do tháirgeadh avant-garde, ó shin Tá sé tógtha le páirteanna clóite 3D , cé go bhfuil a suíochán leathair agus a fáinne práis timpeall an phainéil ionstraim mar thoradh go soiléir dearadh le laige do rudaí le patina agus dríodar . Go deimhin, d'oibrigh a dearthóir, Taras Kravtchouk, do chuideachtaí mar Spotify, Google agus T-Mobile, agus troscán retro a dhearadh freisin . Beidh iad siúd a chailleann iall, fiú má tá sé adh, ach tá sé mar aidhm ag an Tarform a bheith ina ghluaisrothar don todhchaí a mbeidh roghanna nascachta chun cinn le seoladh fógraí cothabhála don úinéir tríd an bhfeidhmchlár de do ghuthán póca.
Ciallaíonn gluaisrothair leictreacha treocht na todhchaí agus tá a thiomáint an-sásúil fiú do na rothair is iomráití. Ciúin, lúfar agus tapa , an paraidím ar conas ba cheart go mbogfadh sochaí uirbeach shibhialta agus inbhuanaithe . Is é a phríomh-ais-tarrac fós a phraghas ard, chomh maith le casta atá deacair a réiteach le cadhnraí in-athluchtaithe nach ndéanann, ar an láimh eile, difear don charr leictreach. An cúis? Méadú ar na cadhnraí a fháil a aistríonn níos mó neamhspleáchais isteach i meáchan níos mó, rud inghlactha do charr le ceithre roth, ach ní le haghaidh gluaisrothar a bhfuil an meáchan is mó beidh lagú ar an tiomáint agus bainfidh tú torthaí laghdaithe amach i luas.
Níl a shonraíochtaí feidhmíochta eisithe ag Tarform fós, ach a chéad chréatúr Beidh a bhaint amach ar roinnt líon suntasach má tá sé ar intinn aige a chur ina luí ar an úsáideoir gur fiú raon níos lú ná 160 ciliméadar é ar phraghas 16,000 euro. Beidh sé ina tasc casta nuair is féidir leat a fháil Raon 95 km timpeall cathrach níos lú ná 2,500. Tá an tasc teagascach ar fud an gluaisrothar tá bealach fada le dul fós ag leictreachas.
Ar aon nós, cibé duine a bhfuil anam biker aige, beidh an bua ag an Tarform nua sracfhéachaint ort toisc go bhfuil sé faoi samhail clasaiceach , de stíl retro dóibh siúd a thagann i ngrá leo siúd a bhfuil grá acu ar ghluaisrothair níos mó ná a torann nó a luas. Ar ndóigh, níor chóir go mbeadh muinín ag duine láithrithe, mar gheall ar níl sa mhéid atá ag Tarform de ghluaisrothar clasaiceach ach línte a dhearaidh . Ní hamháin nach clasaiceach é a phróiseas déantúsaíochta agus a mhótair, ach freisin Is é an chuid is mó avant-garde : faightear cuid de na comhpháirteanna den ghluaisrothar seo, mar atá luaite againn cheana, trí phriontáil 3D, chomh maith le mótar leictreach.
Monarú an gluaisrothar seo tá sé lámhdhéanta agus sin an fáth sna horduithe tá rogha dath agus saincheaptha tacaíocht roinnt sonraí eile, ionas gur féidir le do phíolóta amach anseo é a oiriúnú le do bhlas agus stíl . Táimid ag tabhairt aghaidh freisin ar phróiseas déantúsaíochta go hiomlán optamaithe agus freagrach don chomhshaol, mar is ar éigean a ghineann sé dramhaíl. Is é an t-am muirir ceithre huaire an chloig, ach tá córas muirear tapa a cheadaíonn cumhacht 80% de na ceallraí i díreach dhá uair go leith.
Cuireann Tarform dúinn an chuid is fearr de ghluaisrothair clasaiceacha le dearadh stylish agus inoiriúnaithe do bhlas pearsanta na ndaoine sin ar mian leo ceann a fháil, chomh maith leis an chuid is fearr de ghluaisrothair nua-aimseartha, dá próiseas déantúsaíochta scagtha agus a mhótarú leictreach . Meastar go ndéanfar na chéad aonaid a sheachadadh ag deireadh na bliana seo chugainn, cé go bhféadfaí an t-am seachadta a ghiorrú le haghaidh eagrán speisialta an bhailitheora agus go ndéanfar é a sheachadadh sa chéad leath de 2019. Beidh sé ansin. nuair is féidir leat é seo a phíolótú cheana féin gluaisrothar leictreach eisiach agus inbhuanaithe . Cé atá in ann cur i gcoinne plugáil isteach mar seo?