Tiocfaidh Avlo, an ‘AV ar chostas íseal’, i mí Aibreáin 2020
B'fhéidir Abhlóid (Ave ar chostas íseal RENFE) léiriú ar conas a ghluaiseann an Spáinn ar dhá rithim. Ar thaobh amháin, na tailte sin inar féidir idirthuras a dhéanamh ar a suaimhneas, cosúil le iasc san uisce, idir naisc ardluais (agus ó Aibreán, ar chostas íseal freisin); ar an taobh eile, na cinn scríbe sin áit a níl an AVE ann ná ní bheifear ag súil leis (Gailísis, Extremadura, foighne).
Táthar díreach fógartha go bhfuil seirbhís chostas íseal AVE ag súil leis le fada. Glactar leis go n-éascaíonn na traenacha gasta seo níos saoire “taisteal grúpa, do theaghlaigh agus do dhaoine óga, chun trácht a mhealladh ó thaistealaithe a úsáideann an bóthar faoi láthair”, mar a dúradh i bpreaseisiúint oifigiúil RENFE.
Glao riachtanach chun inbhuanaitheachta a bhfuil sé mar aidhm aige a bheith ina réaltacht ó 6 Aibreán, 2020 sa dorchla Maidrid-Zaragoza-Barcelona (mar a d’fhógair Aire Gníomhach na nOibreacha Poiblí, José Luis Ábalos inniu) agus, níos déanaí agus de réir a chéile, cuirfear i bhfeidhm i línte nua é idir 2020 agus 2021.
Dá bhrí sin, bunphraghsanna Avlo don turas idir Maidrid agus Barcelona idir 10 agus 60 euro, éagsúil ag brath ar an mbealach agus roimh cheannach. Tabharfaidh an praghas seo deis don phaisinéir iompar mála cábáin (uastoisí 55x35x25 ceintiméadar) chomh maith le mála láimhe nó backpack (toisí uasta 27x36x25 ceintiméadar).
Ó ann, beidh an lucht siúil in ann a fhostú seirbhísí breise amhail roghnú suíochán, athruithe nó cealú ticéid agus bagáiste breise. I gcéim ina dhiaidh sin, beifear in ann seirbhísí eile a áireamh mar Wi-Fi, an meascán de Cercanías, peataí, réamh-áirithinte nó Club Seomra . Agus is le haghaidh Rang Turasóireachta amháin a bheidh na ticéid a mhargófar.
Is é praghas na dticéad do pháistí faoi 14 bliana d’aois ná 5 euro, ar choinníoll go n-eisítear ticéad duine fásta (le huasmhéid de bheirt leanaí in aghaidh an duine fásta) ag gabháil leis. I gcás teaghlaigh mhóra tá lascainí 20% ann freisin dóibh siúd sa chatagóir ghinearálta agus 50% do theaghlaigh mhóra sa chatagóir speisialta.
Leag AVLO béim ar an Aire le linn an chur i láthair, "is ionann é agus freagairt RENFE ar an timpeallacht níos iomaíche a thiocfaidh chun cinn le léirscaoileadh laistigh de bhliain" agus dúirt sé gur "a n táirge nua-aimseartha, arna choigeartú do chineál eile éilimh , ach beidh meas ar an seirbhís ardchaighdeáin a thairgeann RENFE in Ardluais ".
AVLO VS AVE
Chomh maith leis na táillí is iomaíche, is iad na traenacha a úsáidtear don tseirbhís seo (a léiríonn siad go gcoinneoidh siad rátaí ardluais Renfe, i.e. "sábháilteacht, iontaofacht, poncúlacht agus idirmhódúlacht" ), an bhfuil an Talgo sraith 112 , a dhéanfar a oiriúnú agus a chlaochlú don chóras nua seo. Mar sin, beidh spás do gach traein 438 paisinéir , eadhon, 20% níos mó áiteanna i gcomparáid le traenacha 112 sraith reatha (níos mó paisinéirí sa spás céanna, cad é, an ndéanfaidh siad an carr caifitéire a ligean thar ceal?).
Tugann an preasráiteas oifigiúil le fios freisin go bhfuil, sa todhchaí, “traenacha nua an 106 sraith , le cumas níos mó fós, de 581 suíochán in aghaidh na traenach ".
*Foilsíodh an t-alt ar dtús an 11.12.2019 agus nuashonraíodh é