Leapacha bunc i 'modúl codlata' sa todhchaí suiteáilte i mbailiúcháin an Airbus A330.
Ní thagann deireadh le saol na haerloingseoireachta ina iarrachtaí chun taithí eitilte do phaisinéirí a fheabhsú – ceart go leor, b’fhéidir nach bhfuil na suíocháin atá beagnach ingearach le haghaidh turais ghearra atá tugtha isteach ag an gcuideachta troscáin Iodálach Avioininteriors mar shampla – ach is breá linn fréamhshamhlacha a aimsiú mar an ceann a cheap Airbus in éineacht leis an gcuideachta Zodiac Aerospace: 'modúil codlata' le cur i bhfeidhm in 2020 i mbailiúcháin lasta an mhúnla A-330 (tá siad ag staidéar chun é a dhéanamh níos déanaí san A-350 XWB).
Na modúil nua seo do phaisinéirí, a mbeidh spásanna oscailte agus leapacha bunc le haghaidh scíthe níos fearr le linn eitiltí fad-achair, Rachaidh siad ar dheic íochtair an aerárthaigh agus beidh siad inmhalartaithe go héasca leis na gnáth-choimeádáin lasta atá i láthair cheana féin in aerárthach A-330 na cuideachta Eorpaí Airbus.
Maidir leis an gcóras nuálaíoch seo, a cuireadh i láthair ag an Aircraft Interiors Expo i Hamburg, stiúrthóir ar an gclár Airbus Cabin & Lasta, Geoff Pinner, a deir go bhfuil tuairimí dearfacha cloiste aige cheana féin ó roinnt aerlínte agus dearbhaíonn sí “Is ionann an fócas nua seo ar eitiltí tráchtála agus athrú radacach i dtreo compord na bpaisinéirí agus eispéireas nua a chuirfidh luach difreálach le haerlínte”.
Féadfaidh na ‘modúil codlata’ a bheith ina limistéir leighis agus súgartha freisin.
Sna samhlacha a chuir an dá chuideachta i láthair go comhpháirteach, nochtadh úsáidí malartacha eile a d’fhéadfadh na modúil phaisinéirí sin a nochtadh freisin: ó chónaí mar oifig leighis go dtí é féin a thiomnú do limistéar comhdhála, dul trí spás de chineál tolglainne áit ar féidir le taistealaithe scíth a ligean agus deoch a bheith acu ar a gcompord.
Agus cén fáth nach bhfuil leathan clós súgartha le sleamhnáin san áireamh ? Aisling aon linbh a bheadh ann, ach i bhfad níos mó ná sin do na tuismitheoirí sin a bhfuil orthu eitilt idir-roinne a dhéanamh – idir ocht agus 14 uair an chloig – in éineacht le mionaoisigh (gan staonadh).
Ciallóidh an chatalóg réitigh seo, a deimhníodh ar dtús do 2020 sa tsamhail A330, nuachóiriú ar eitiltí tráchtála agus is toradh é ar an Taithí ag Airbus agus Aerospace Stoidiaca i dtáirgeadh agus comhtháthú áiseanna scíthe do chriúnna sa shealbhú lasta, mar a mheabhraigh Christophe Bernardini, POF Brainse Cábáin Aeraspáis an Stoidiaca: "Tá an-áthas orainn a bheith ag obair le Airbus ar an tionscadal nua nuálaíoch seo, a athdhearbhaíonn ár saineolas i réitigh ar an urlár níos ísle. Tá taithí fheabhsaithe do phaisinéirí paisinéirí ann inniu. príomheilimint idirdhealaitheach d’aerlínte”.
Féadfar limistéir scíthe nó comhdhála a shuiteáil i mbolg lasta an aerárthaigh freisin.