Tírdhreacha Aragon ar ráillí agus ag gluaiseacht go mall
Tá sé faiseanta taisteal ar an traein. Is iad turais bhabhta tintreach an lá céanna is mó. Ave Barcelona-Maidrid nó Madrid-Seville, Euromed Valencia-Barcelona, iad go léir pacáilte leis paisinéirí gnóthacha ag ullmhú cruinnithe agus ag déanamh glaonna gutháin deiridh.
Eitiltí arda talún san iomaíocht in am agus i bpraghas le haerlínte. Luaitear táillí cosúil leis an stocmhargadh agus tá sé an-deacair ticéad lae céanna a fháil ar phraghas réasúnta.
Vaigín le go leor staire
Tá laghdú ag teacht ar thaisteal traenach. Is modh simplí iompair anois é. A díláithriú ach ní bhíonn ach. Ach Ar cheart dúinn cuimhneamh go bhfuil an turas mar chuid den turas freisin? Is cuid den sreabhadh iad na huaireanta a chailltear ag fanacht ar bhád farantóireachta ar na hoileáin Ghréagacha, nó an fanacht fada leis an Vítneaimis Orient Express chun Sapa a shroicheadh, lenar cheart dúinn sioncronú a dhéanamh.
Is iad seo na chuimhneacháin gur féidir linn a thiomnú a léamh, a scríobh i leabhar nótaí, a sheiceáil treoir na háite ina bhfuil muid ag dul agus fiú chun labhairt le roinnt taistealaí eile. An bhfuil rud éigin níos fearr le déanamh?
Ní gá i gcónaí tús a chur leis na laethanta saoire ag rith, ag roghnú na modhanna iompair is tapúla a theileálann muid chomh tapa agus is féidir chuig ár gceann scríbe. Uaireanta bíonn sé áisiúil ligean duit féin a bheith á n-iompar ar shiúl le creathach milis traenach.
Cuirfidh an tírdhreach, idir dufair agus tréigthe, tú faoi léigear
“Caithfidh muid an talamh, an t-uisce, an t-iarnród a chosaint, sula dtagann daoine eile chun iad a tháirgeadh”, a dúirt an t-ollmhór José Antonio Labordeta, taistealaí pro.
Anois go bhfuil sé seo tarlaithe, agus an t-iarnród faoi lánseol, beidh muid ag taisteal ar an líne is moille sa Spáinn, ag trasnú go beacht thailte an amhránaí-amhránaí Aragonese ar an stíl ghlan _ taisteal mall _.
Ó stáisiún Zaragoza-Delicias imíonn sé dhá uair sa lá bugaí díosail carr amháin caoga sé shuíochán a thugann muid – ar 13.5 euro – go Canfranc.
An meaisín sraith 596 seo a dtugann siad "tamagochi" orthu déan an turas i thart ar cheithre huaire an chloig. I gcarr a thógann sé go díreach leath.
Stáisiún Canfranc
Is dea-scéal é seo do an taistealaí parsimonious atá ag iarraidh taitneamh a bhaint as na tírdhreacha a leanann a chéile tríd an bhfuinneog cé, gan dabht, is drochscéal é do mhuintir an réigiúin a bhogann as riachtanas.
Ní hiad an fonn chun aoibhnis a thairiscint don sliocht is cúis leis an mhoill mhór seo, ach mar thoradh ar an easnamh in infheistíocht agus feabhsú an bhonneagair thraidisiúnta iarnróid, a bhfuil an chuma air a bheith dumpáilte go hiomlán ar na línte ardluais.
Tá ailt ina bhfuil ní cheadaíonn na rianta don conmhaigh taisteal níos mó ná 30km/u, nuair a bhíonn siad ullmhaithe i ndáiríre a scaipeadh i bhfad níos tapúla.
An líne seo, ar a dtugtar ' an canfranero' nó go simplí 'an canfranc', cuid de phríomhchathair na hAragóine, agus trasnaíonn sé bailte tábhachtacha ar nós Huesca, Sabinanigo nó Jaca , chun stop a chur ar deireadh os comhair an Stáisiún Idirnáisiúnta Canfranc.
Ó 1928 go 27 Márta, 1970 As seo d'imigh traein a chuaigh trí thollán Somport i dtreo chríoch na Fraince, a shroicheann Pau.
Na Piréiní i réim
Dá bhrí sin an Idirnáisiúnta, mar gheall ar in éineacht le Hendaye agus Portbou, bhí sé ar cheann de na trí nasc iarnróid a cheangail an Spáinn leis an bhFrainc. Tháinig deireadh leis an lá ar thit droichead L'Estanguet ar thaobh na Fraince.
Tá sé spreagúil taitneamh a bhaint as na dathanna agus na dathanna éagsúla a chuireann nádúr ar fáil dúinn tríd an 'canfranero'. Tá sé do-thuairiscithe an ceint a tháirgtear trí thaisteal líne chomh tábhachtach sin i stair iarnróid na Spáinne.
Mar sin féin, Tagann an ceann is iontach ó Jaca -i thart ar fiche nóiméad nuair a thosaíonn an traein ag dreapadh na Piréiní ag ardú os cionn an bhóthair agus ag scaipeadh creagach ar na fánaí.
Eispéireas dochomparáide, níos mó fós ná sin má tá a fhios againn go hiomlán go bhfuil stáisiún maorga Canfranc ar an taobh eile, ** ag deireadh ár dturas, ag fanacht linn. **
Déanann an ceann ar a dtugtar 'tamagochi' an turas i thart ar cheithre huaire an chloig
Tá sé luachmhar dul ann ar ráillí. Ní haon ionadh é a bheith ag breathnú ar áilleacht na tógála Cé a d’fhéadfadh smaoineamh ar a leithéid de stáisiún a chur i lár na bPiréiní? Cinnte duine a raibh a fhios go maith go raibh an tollán a thógáil trí Somport.
Nuair a shroichimid Canfranc-Estación molaimid déanamh cuairt ar an stocaireacht céanna, á athchóiriú iomlán faoi láthair. Chun seo a dhéanamh, is gá a chur in áirithe roimh ré ag an oifig faisnéise turasóireachta, mar is féidir nach mbeidh aon áiteanna ar an lá céanna, go háirithe má tá sé deireadh seachtaine.
Ar an mbealach céanna, thugamar rabhadh don chuairteoir amach anseo gurb é ceann de na nithe is díol spéise a bhain leis an gcuairt ar an stáisiún féach ar na traenacha tréigthe ar an trá rian.
Is féidir leat traenacha tréigthe a fháil feadh rianta Canfranero
Mar sin féin, le míonna beaga anuas tá go leor de na vaigíní a chosaint sa tollán shunting, sna hangars nó sa timpeallán locomotive chun dul ar aghaidh lena athchóiriú, agus mar sin is dócha gur beag duine nó aon cheann a bheidh le feiceáil.
Mar fhocal scoir, cuirimid i gcuimhne duit más rud é nach féidir an turas iomlán a dhéanamh ó Zaragoza, go bhfuil sé an-suimiúil é a dhéanamh, ar a laghad, ó Jack.
Mar an gcéanna, ós rud é gurb é Somport-Jaca an chéad chuid de Shlí na hAragóine, tá an fhéidearthacht ann déan an roinn Jaca-Canfranc sa canfranero agus fill ar Jaca ag siúl feadh an Camino de Santiago
Tá súil agam i gceann cúpla bliain gur féidir linn nuacht a thabhairt do athoscailt stáisiún Canfranc chomh maith leis an líne Canfranc-Olorón a bhfuil CREFCO sa Spáinn agus CRELOC sa Fhrainc ag troid le blianta anuas. Dealraíonn sé go bhfuil gach rud dírithe ar 2021.
Níl sé luachmhar dul go Canfranc ina 'tamagochi'