Traein Ciorcal Yangon
Is scian maol í an tseantraein a shíneann trí lár agus bruachbhailte **iar-phríomhchathair Mhaenmar** téann sé isteach, gan dochar a dhéanamh dó, isteach sa chraiceann a chlúdaíonn an réaltacht shóisialta de thír ina bhfuil anam domhain reiligiúnach, a bhfuil a n-aghaidh ag daoine le miongháire agus le hobair shíoraí a éagothroime sóisialta ollmhór.
Stáisiúin traenach tapa nua-aimseartha. Measctha feidhmeannaigh, mic léinn agus turasóirí faoi chomhainmneoir: féachann siad go léir go himníoch ar am teachta na traenach eile. Ní bhfaighidh tú aon rud mar sin Stáisiún iarnróid lárnach Yangon, mar gheall anseo sreabhann rithim na beatha ar luas difriúil.
Chomh luath agus a théann tú isteach sa stáisiún, aimsíonn tú seanfhear ina shuí in aice le seanscála a choinníonn a sliotán dó boinn, cé gur imigh siad seo blianta ó shin ó shaol laethúil Burmais.
Stáisiún Lárnach Yangon
Tá meáchan ag duine éigin é féin, ach is é an rud is mian leis a fháil amach ná a bhfuil sa todhchaí dó, mar gheall ar scaoileann an t-iarmhéid, le gach bonn airgid, píosa páipéir a bhfuil tuar coinníollaithe ag comhartha an stoidiaca.
Tá an ghrian ag taitneamh gan aithreachas i Yangon trópaiceach. Ní féidir leis an lá ach dea-scéal a thabhairt.
Stáisiún Coilíneachta DÍON Buirmacha
Bhí Sasanaigh iad siúd a d'athraigh an t-ainm Yangon go Rangún mar gheall ar na deacrachtaí a bhí acu é a fhuaimniú. Deich mbliana ina dhiaidh sin, i 1877 , thóg siad an Stáisiún Iarnróid Lárnach Rangún. As seo imíonn siad níos mó ná 5,000 ciliméadar de sheanbhóithre Sasanacha a nascann Yangon le ceantair láir, thuaidh, thoir agus chósta na tíre.
Is éard atá i gceist le taisteal ar an traein i Maenmar, dóibh siúd a bhfuil am acu, an bealach is fearr chun aithne a chur ar thír atá fós oscailte don turasóireacht agus ina bhfuil, i gcuid mhór den chríoch, nach bhfuil a fhios acu fiú cad é sin.
Téann an traein tríd páirceanna ina bhfástar piobair te, mangoes, ginger, arbhar nó peanuts; sléibhte go hiomlán tógtha ag an bhfásra jungle; tarbhealaí creepy cosúil le ** Gokteik **, a ardaíonn ó 1900 100 méadar os cionn an dufair…
Tá tírdhreacha le haghaidh titim i ngrá, ach is iad na paisinéirí agus na daoine a ghoid do chroí a bheannaíonn ó na háiteanna sin a pharáid roimh do shúile ar feadh cúpla soicind, ach atá eitseáilte go deo i do chuimhne.
Ná bí ag súil go bhfaighidh tú stáisiúin mar na cinn a bhfuil taithí agat orthu
Scrios na Breataine iad féin an stáisiún lárnach i 1943 .i. nuair a theith siad as an gcathair roimh theacht na trúpaí Seapánacha go luath. Cúpla bliain tar éis dheireadh an Dara Cogadh Domhanda, i 1948, bhain Maenmar a neamhspleáchas amach ó Impireacht na Breataine agus I 1954, osclaíodh Stáisiún Lárnach Yangon, a chuimnigh ag taispeáint an ghlóir Burmais na gcéadta bliain anuas.
TRAENA IOMLÁN BEATHA
Tar éis duit an droichead ardaithe a cheanglaíonn príomh-halla an stáisiúin a thrasnú leis na rianta, téann tú síos go dtí ardán achrannach nach bhfuil meas ag éinne ar aon chineál comhartha. Trasnaíonn daoine na rianta gan fiú breathnú ar na taobhanna, agus fios acu go bhfuil an traein Burmais ag gluaiseacht ar luas a ligeann duit ceann de cheroots cáiliúla Inle Lake a chaitheamh sula n-imíonn tú, fiú má fheiceann tú é ar fad 200 méadar.
Ar deireadh séideann duine feadóg agus conmhaigh de charranna gorma a bhfuil scealptha caite acu déanann sé a bhealach isteach, go drogallach, isteach sa stáisiún. Ansin, Tosaíonn daoine ag taispeáint suas ó gach áit. Daoine ar chuma nach raibh siad ar an ardán, ach a líonann beagnach gach carr traenach anois.
feadóg eile, agus cuireann creathach dian tuiscint ar luas in iúl. Mar sin féin, téann páiste pedal ar a rothar in aice leat agus i gceann cúpla soicind scoitheann sé an conmhaigh agus imíonn sé as do radharc. Go mall, fágann an traein lár Yangon, an chathair sin a fhásann gan ceist a chur ar éinne nó breathnú siar. Cathair ina bhfuil cuid mhór de a 7 milliún duine feicthe láibeach, sa tuilte trópaiceacha, a ndóchas le saol níos fearr a fháil tríd an tuath a fhágáil.
Is é an easpa gloine agus frámaí doras folamh an t-aerchóiriú is fearr
Tá easpa gloine ar na fuinneoga agus, mar aon le frámaí folmha na ndoirse rochtana ar na vaigíní, is éard atá iontu ciorcad aerchóirithe ársa na traenach ach atá éifeachtach. Is gnách go mbíonn an teas lasmuigh tais agus trom, ach ní cosúil go ndéanann sé difear don Go leor díoltóirí ag dul i gceannas ar na pasáistí an bealach ar fad.
Iompraíonn bean, ar a ceann, tráidire lán de uibheacha gearga. dhíolann duine eile mango glas le anlann te agus anann úr gearrtha , agus an ceann thall úlla agus crannchur Tairgeann leanbh an cumaisc andúile sin a chogann an oiread sin Burmais: píosa cnó areca, measctha le tobac agus taos aisteach bunaithe ar aol, iad ar fad fillte i nduilleog betel. Chomh maith le do bhéal a dhéanamh go hiomlán dearg, is cosúil go gcoinníonn sé tú awake.
Mar sin féin, leis an oiread sin gluaiseachta agus dath, ní gá aon rud a chew le haghaidh fanann do chuid céadfaí san airdeall agus ionsúnn tú na spreagthaí nua seo go léir. Ceannaíonn na daoine sa charr, déanann siad aoibh gháire ort, comhrá a dhéanamh, dul suas, síos, greamaíonn siad a gceann amach as na doirse agus na fuinneoga le fuarú. Aistriú a thugann sonas agus an mothú ar a bheith i ndomhan atá iomlán difriúil ó do shaol. Tar éis an tsaoil, is é sin an chúis a bhfuil muid ag taisteal.
A TURAS GO DTÍ ANOIS. TURAS do Dhearmadta
An traein chiorclach, i ndáiríre, ní fhaigheann sé áit ar bith thú. Ar a chamchuairt ar beagnach trí huaire agus 37 stad, téann tú ó fhoirgnimh Downtown Yangon go dtí an iliomad baile seantán atá thart timpeall air, ag dul trí pháirceanna feirme, an t-aerfort idirnáisiúnta agus margaí éagsúla lán den saol.
Breathnaíonn an saol sna séasúir go leor mar seo
I measc an dara ceann sheasann amach an Danyingon. Go dtí cúpla bliain ó shin, bhí margadh Danyingon anord ollmhór stallaí ceangailte le rian na traenach. Ba ghnách le daoine ón tuath teacht chuige óna 4 ar maidin chun a gcuid torthaí agus glasraí a dhíol. Chinn an rialtas feabhas a chur ar a gcoinníollacha agus tógtha roinnt hangar ollmhór thart ar 200 méadar ó na rianta traenach. Bhí an smaoineamh cruthaigh iontu an margadh mórdhíola is mó le haghaidh torthaí agus glasraí sa tír.
Bhuel, ar feadh dhá nó trí bliana, rinne na díoltóirí neamhaird ar an tairiscint. Ag an gcríoch, bhí suim acu a bheith in aice leis na rianta, toisc go raibh an áit a raibh an ghluaiseacht.
Gach uair a stop an traein ag Danyingon, bhí an seónna ag titim amach. D’ardaigh agus d’ísligh fir agus mná saic mhóra go dtí an traein amhail is gur cleití iad. Cé go raibh na céadta daoine - agus luchtaithe le pacáistí! - Iad siúd a bhog ag an am céanna, ba chosúil go raibh a fhios ag gach duine a gcosán milliméadar ar chosáin dofheicthe a rianaíodh san aer trom Burmais. Níor bhuail aon duine isteach ar a chéile ná scairt sa rince breá comhordaithe seo le haer tíre rómánsúil a bhain le tráth eile nuair a bhí an domhan níos simplí.
Ar deireadh, chuir an rialtas iachall ar dhíoltóirí bogadh chuig na haingir nua, agus chaill an rince cuid mhór dá lucht freastail.
Agus an traein ag tarraingt isteach i Stáisiún Lárnach Yangon, tá an chuma ar an scéal go dúisíonn tú as aisling. Aisling ina ndeachaigh tú tríd tír aoibh gháire, ársa, humhal, áit ar mharcáil ghrian chumhachtach rithim an tsaoil. Agus rinne tú gan deifir é, ar bord traenach ar mhaith leis a inneall gaile a aisghabháil chun scairt os ard a thabhairt don saol nua-aimseartha neamhthrócaireach, nach bhfuil ag iarraidh a imíonn siad. Agus tá sé sin Leis, fágfar cuid de bhunbhrí na cathrach a bhfuil deacracht aici cheana féin ag cuimhneamh ar cé a bhí inti.
Nóta ón Údar: Tá obair ar siúl chun traein nua-aimseartha Seapánach a chur in ionad sheantraein chiorclach Yangon agus táthar le bheith críochnaithe in Eanáir 2020.
Cuirfear traein nua-aimseartha Seapánach in ionad an traein chiorclach Yangon